Альянс McLaren та Renault: у виграші усі і навіть Honda?

Все вказує на те, що найбільша сага цього сезону близька до завершення. Команда McLaren знайшла спосіб достроково розірвати угоду із Honda та з 2018-го року буде використовувати мотори Renault.

Японці ж залишаться у Ф-1 та отримають у спадок від французів команду Toro Rosso. І найголовніше - у виграші через це опинилися два дуже талановиті іспанці, Фернандо Алонсо та Карлос Сайнс. Схоже, для усіх сторін ці зміни - на краще.

McLaren

Команда прагнула та сама ініціювала ці зміни, тож вона - у найбільшому виграші. У Honda було три роки, щоб довести свою здатність прогресувати, і що б там не казали японці, давайте будемо об’єктивними - силова установка 2017 року за надійністю та ефективністю мало чим відрізняється від моторів зразка другої половини 2015 року, коли Honda розібралася із дитячими проблемами та дозволила команда показувати більш-менш стабільні результати.

Вважаю, в McLaren розцінюють Renault виключно як тимчасовий варіант “перечекати” до 2021 року, коли зміниться регламент на мотори. Саме тоді в Ф-1, потенційно, прийдуть і нові виробники, наприклад Porsche. У Вокінгу також не виключають можливості самостійного виробництва моторів.

Однак перехід на Renault може стати для McLaren і холодним душем, адже з наступного сезону вони вже не зможуть стверджувати, що всі проблеми лише в моторі, а шасі у нас на рівні лідерів. Порівнювати їх тепер будуть з Renault та, що важливіше, Red Bull.

Колишній головний інженер McLaren та директор по шасі Ferrari Пет Фрай нещодавно відзначив, що інженери британської команди давно кричать керівництву: кидайте Honda та біжіть! Вони робили симуляцію характеристик мотору Renault на шасі McLaren і знають, яку перевагу отримає команда, якщо відмовиться від японських моторів. Для них це дуже просте рішення.

Втрату ж фінансових переваг від альянсу з Honda команда може компенсувати новими спонсорами та вищими результатами в Кубку Конструкторів.

Фернандо Алонсо

Алонсо в усіх останніх інтерв’ю натякав, що його рішення щодо нового контракту з McLaren напряму залежить від того, чи залишиться команда з Honda. Тож перехід на Renault дає нам хороші шанси на збереження в пелотоні цього видатного гонщика. Звісно, легкого життя у Фернандо наступного року не буде. Сезон-2018 в будь-якому разі буде “перехідним” для команди, але він цілком може розраховувати на кілька яскравих гонок та навіть помріяти про одну-дві перемоги, не говорячи вже про подіуми. Його суперниками, нарешті, будуть не Палмер, Стролл чи Ерікссон, а Ріккардо, Ферстаппен та Хюлькенберг і я з нетерпінням чекаю на дуелі іспанця із вищезгаданими гонщиками. Це буде захопливе видовище!

Renault

Французький моторист отримає дуже сильного клієнта, який зможе допомогти їм якісніше допрацьовувати силову установку. Окрім того, у Renault з’явиться партнер, який після років із Honda, буде менш схильний скаржитися, як це люблять робити в Red Bull. Сіріль Абітбуль оцінить “хорошу пресу”.

Також важливо, що вони отримають ще одного клієнта, який буде платити за мотори, а виручені кошти можуть бути направлені на розвиток власної команди. Проте, найголовніший плюс для Renault - це можливість отримати в пару до Хюлькенберга дуже сильного напарника. Без усіх цих перестановок підписати Сайнса було майже неможливо.

Карлос Сайнс

Іспанець, схоже, свого домігся і отримає місце в заводській команді, де зможе у повній мірі себе реалізувати. Крістіан Хорнер вже натякав, що Сайнса можна “придбати”, але ніхто поки не пропонував за нього адекватної ціни. Ситуація змінилася і це плюс для Red Bull та їхньої молодіжної програми. По-перше, не думаю, що вони втрачають Сайнса, а швидше за все залишать його “своїм” пілотом, віддавши в оренду французькій команді. По-друге, в Toro Rosso нарешті звільниться місце для П’єра Гаслі, який давно дозрів до Формули-1.

Порівнювати Сайнса відтепер будуть із Хюлькенбергом і якщо іспанець дійсно настільки крутий гонщик, як про це іноді свідчать його результати, то на фоні Ніко він зможе зміцнити свою репутацію сильного пілота та підготуватися до переходу в одну із топ-команд (якщо до того часу такою не стане сама стайня Renault).

Останні інсайди із паддоку взагалі стверджують, що Сайнс матиме шанс перейти в Renault, вже починаючи з Гран Прі Малайзії і, мовляв, він вже пройшов примірку сидіння на базі команди. Це частково підтвердив П’єрр Гаслі, який вчора натякнув, що готовий дебютувати в Toro Rosso на Сепанзі. У Формулі-1 диму без вогню не буває!

Scuderia Toro Rosso та Honda

Цей альянс є вимушеним для обох сторін, але це не означає, що команда та моторист не отримають від нього зиску. Для італійської команди це можливість отримати, де-факто, заводський статус, безкоштовні мотори (та коробку передач від McLaren, розроблену під Honda), а ще фінансову допомогу від японської компанії. І це хороший сценарій для команди, завдання якої - лише виховувати та обкатувати пілотів для Red Bull Racing.

Для Honda теж є позитивні моменти. Рівень пресингу за результат знизиться, а будь-які успіхи Toro Rosso будуть у значній мірі приписуватися і японцям. З італійською командою вони зможуть більш активно експериментувати із розвитком силової установки, і якщо справи підуть добре, то не виключено, що вже у 2019-му на мотори Honda перейде і Red Bull (не зайвим буде нагадати, що європейська база Honda знаходиться усього в кількох кілометрах від штаб-квартири цієї команди - в Мілтон-Кінс).

Я навіть не виключаю сценарію, за якого Honda за рік-два викупить команду Toro Rosso (про те, що команда продається, говорять вже давно) і перетворить її на повноцінну заводську стайню.

Японці дуже люблять давати шанс в Ф-1 своїм протеже (пригадуєте Такуму Сато, який виступав за Jordan, BAR-Honda та Super Aguri?). У Honda з‘явиться можливість посадити в напарники до Гаслі свого головного на сьогодні учня - Нобухару Мацусіту. І нехай справи в Ф-2 у нього йдуть не кращим чином, і результатами на трасі він на суперліцензію цього року ще не напрацював, кілька п’ятничних виїздів на трасу в рамках Гран Прі швидко виправлять ситуацію.

Тож, як на мене, у виграші від очікуваних перестановок будуть абсолютно усі зацікавлені сторони, а головне - Формула-1, Liberty Media та ми з вами. Чекаємо на підтвердження цих чуток вже під час вікенду у Сінгапурі.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Карлос Сайнс , Фернандо Алонсо , П'єр Гаслі
Команди McLaren , Renault F1 Team , Toro Rosso , Honda Racing F1 Team
Тип статті Блог
Теги honda, макс подзігун, ф-1, формула-1