Медична команда Гран Прі Бразилії відпрацювала визволення пілота з машини

Поширень
Коментарі
Медична команда Гран Прі Бразилії відпрацювала визволення пілота з машини
Автор: Редакція redakciya , Writer
Переклав: Ольга Журавель
30 жовт. 2018 р., 10:36

Команда під керівництвом доктора Діно Альтманна відпрацювала процедуру витягування пілота з машини після аварії.

Команда під керівництвом керівника медичної служби Гран Прі Бразилії Формули 1 та віце-президента Медичної комісії FIA Діно Альтманна цієї суботи на Інтерлагосі відпрацьовувала процедуру визволення пілота з кокпіту машини після аварії. Це був перший випадок, коли тренування проводили із встановленою на боліді системою Halo.

«Усе працює добре, команда готова і усвідомлює відповідальність», - сказав Альтманн.

Симуляцію виконали на кокпіті, надісланому раніше цього року FIA, що вже оснащений Halo. Ще однією новинкою став AutoPulse - портативний пристрій серцево-легеневої реанімації, що працює від батареї.

«Безпека та швидка допомога пілоту є постійною турботою FIA. Прогрес відбувається з року в рік», - сказав медик.

Читайте також:

Співробітники автодрому також брали участь у симуляції під керівництвом директора з підготовки Феліпе Біацці.

«Група співпрацює разом вже довгий час, і це гарантує позитивний результат», - сказав Біацці.

Цього року траса Інтерлагос матиме дещо нове – лимонно-жовті смуги з обох боків траси на фінішній прямій. Цей захід був запропонований інженерним департаментом Гран Прі Бразилії.

«Цей колір дозволяє бачити далі у випадку туману або дощу. Він вже використовується на автомагістралях та в аеропортах», - пояснив головний інженер Гран Прі БразиліїЛуіс Ернесто Моралес. - Якщо новинка доведе свою ефективність, то FIA може рекомендувати її використання для інших автодромів, так само як сталося з канавками для відведення води, побудованими на Інтерлагосі.

Для Гран Прі цього року нові канавки були зроблені на старт-фінішній прямій поряд зі стартовою решіткою, щоб у разі дощу вода не створювала жодних ризиків для пілотів. Місце було обране завдяки аварії Ferrari Кімі Райкконена під час Гран Прі Бразилії 2016 року.

Наступна новина
Статистика Гран Прі Мексики: лаври Ферстаппена і вже легендарний Хемілтон

Попередня новина

Статистика Гран Прі Мексики: лаври Ферстаппена і вже легендарний Хемілтон

Наступна новина

Гран Прі Мексики: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Гран Прі Мексики: прогнози редакції Motorsport.com Україна
Завантажити коментарі