Mercedes: анархія Хемілтона може примусити переглянути його підхід

Поширень
Коментарі
Mercedes: анархія Хемілтона може примусити переглянути його підхід
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Роман Расюк
28 лист. 2016 р., 10:43

В Mercedes повідомили, що відверта неповага до командних наказів на Гран Прі Абу-Дабі може примусити переглянути підхід до гонок наступного року і навіть застосувати санкції до британського гонщика.

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 та його товариш по команді Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 на груповом
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає Ніко Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає Ніко Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 iпід час прес-конференції FIA разом із товаришем по команді Льюїсом Хе
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає товариша по команді Ніко Росберга, Mercedes AM
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Подіум: друге місце Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 святкує здобутий титул Чемпіона світу разом із пер

У спробах втиснути декілька болідів між собою та Ніко Росбергом, аби стати чемпіоном, Хемілтон навмисно їхав повільно.

В Mercedes відчували, що ризикують втратити перемогу, особливо коли Феттель перейшов на Supersoft, та попрохали Льюіса пришвидшитись.

Зважаючи на намагання Mercedes тримати рівновагу між своїми пілотами за допомогою політики надання кращої стратегії піт-стопів лідеру перегонів, Тото Вольфф сказав, що тепер команда може вимагати у Хемілтона скорегувати свій підхід до гонок у 2017 році.

Він також не став виключати прийняття санкцій щодо дій Льюіса.

«Ми маємо оцінити ситуацію і відповісти на запитання, що це значить», – сказав Вольфф щодо реакції команди на позицію британця.

«Усе можливо, від змін правил, оскільки вони не працюють у критичних ситуаціях, до потенційного надання більшої свободи дій, коли вони змагаються один з одним.

Або ж застосування жорсткіших заходів, якщо відчуємо неповагу до наших цінностей. Це кардинально інше рішення, і я не впевнений у тому, що оберемо».

Разом з тим, Вольфф повідомив, що розуміє політику Хемілтона відносно стримування Росберга, але визнав привселюдне невиконання наказу команди неправильним.

«Одна половина мене разом з 1500 співробітників у Бреклі та Бріксворті і 300 тисячами співробітниками Daimler, які створюють цінності компанії, каже, що необхідно поважати ці цінності. Публічна зневага каже проте, що ви протиставляєте себе команді – все просто. Анархія не працює у будь-якій команді чи компанії.

Інша половина розуміє, що це, наразі, був його єдиний шанс на перемогу у чемпіонаті. Можливо, ви не спроможні вимагати від гонщика, який є одним з претендентів і з найкращих пілотів, бути у боліді сторожовим собакою, який виконує усі накази у ситуації, коли це не відповідає його інстинктам.

Мова йде про пошук рішення, аби таке більше не повторилося у майбутньому, оскільки є прецедент. Мені необхідно переспати з цими думками і прийняти рішення».

Mercedes заслуговує на довіру

Вольфф запевнив, що знайти рішення, яке б задовольняло гонщиків, команду та уболівальників, – нелегке завдання. Він відчуває, що Mercedes заслуговує на довіру, адже дозволяв своїм пілотам змагатися один проти одного.

«Це нелегко, – сказав Тото. – Протягом останніх декількох років ми дійсно намагалися створити у команді сприятливу атмосферу і цінності. Одна з причин – дуже потужна підтримка команди та пілотів людьми, які вподобали наші цінності.

Неможливо вигадати правила для кожної конкретної ситуації. Це зробило б автоперегони найнуднішим видом спорту.

Ми побачили достатньо видовищну гонку, яка породила деякі дискусії. Хіба не цього ми бажаємо отримати наприкінці гоночного дня?

Оригінальне рішення важливе для майбутнього команди, щоб ми могли прогресувати та не були занадто корпоративними та нудними, а дозволяли їм змагатися.

Як усім відомо, останні три роки ми дозволяли їм боротися. Ми могли б мати спокійніші гонки і вирішити, або ти намагаєшся перемогти, або ти намагаєшся перемогти. Саме так було в Red Bull та Ferrari раніше, можливо навіть у інших командах.

Я не впевнений, що наш бізнес довірчий, адже потребує яскравих заголовків у газетах, але ми впорались із цією ситуацією за останні три роки».

Наступна стаття про Формула 1
Точка зору: Як дії в фіналі 2016 відгукнуться Хемілтону?

Попередня новина

Точка зору: Як дії в фіналі 2016 відгукнуться Хемілтону?

Наступна новина

Гран Прі Абу-Дабі: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Гран Прі Абу-Дабі: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна
Завантажити коментарі