Після подвійного сходу Mercedes шукає «гремлінів» у двигуні

Поширень
Коментарі
Після подвійного сходу Mercedes шукає «гремлінів» у двигуні
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Роман Расюк
3 лип. 2018 р., 16:41

Команда Mercedes з’ясувала причини сходу обох своїх гонщиків, але ще досліджує їхній вплив на елементи двигунів, за заміну яких пілотів можуть покарати.

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09,Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф, Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09
Інженери, Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, лідирує
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09

Команда підтвердила, що на боліді Хемілтона вийшов із ладу паливний насос, що і призвело до втрати потужності.

За цю складову пілота не можуть покарати на стартовій решітці. Проте раптова відмова насосу могла спричинити інші проблеми із силовою установкою.

У Боттаса виникли проблеми із гідравлікою, тому напевно, він скористається цим двигуном знову, коли його приведуть до ладу.

Єдині запасні частини, які можуть вплинути на результат у Сільверстоуні – електроніка двигуна Боттаса. Будь-які нові зміни цього блоку наближають Боттаса до штрафу на стартовій решітці гонки.

Mercedes повідомила, що австрійські проблеми не пов’язані між собою чи з новою специфікацією двигуна, яка вперше з’явилась у Франції.

Читайте також:

«Це не були відмови двигунів і вони не пов’язані між собою, – пояснив технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон. – На машині Валттері це були негаразди із гідравлічною системою, починаючи з підсилювача керма, і завершуючи перемиканням передач, що і примусило зупинити машину.

Щодо Льюіса, то відмовив паливний насос, що позбавляло можливості постачати пальне до двигуна, тому він і зупинився.

Повністю не пов’язані між собою проблеми. Жодна із них не пов’язана із встановленням нового двигуна».

Еліссон упевнений, що надалі проблем із мотором не буде, але визнав, що є деякі причини, які примушують негайно зупинити болід.

«Чи замінимо ми елементи, які призведуть до спортивних штрафів? Сподіваємося, що ні, – сказав Еллісон. – Ми вважаємо, що обидва випадки, які виникли, обмежені елементами, які можливо замінити не відкриваючи опбломбовані елементи, за які можливо отримати штраф.

Тим не менше, я кажу, що ми сподіваємось не отримати штраф, бо кожного разу, коли машина зупиняється неконтрольовано чи трапляються якісь негаразди, а далі система закривається і машина страждає від «гремлінів», ми не можемо знати напевно, поки не виконаємо усі необхідні перевірки, аби упевнитись, що всі опломбовані елементи, за які можуть покарати, не постраждали він цих неочікуваних зупинок.

Отже, наразі у нас додалось трохи роботи, під час якої ми упевнимось, що ми не ризикуємо з частинами, які не пов’язані з проблемними елементами, але могли випадково пошкодитись.

Проте ми так не думаємо. Ми сподіваємося, що до Сільверстоуну приїдемо у гарній формі».

Наступна стаття про Формула 1
Грожан із задоволенням перервав смугу невдач

Попередня новина

Грожан із задоволенням перервав смугу невдач

Наступна новина

Расселл: Успіх Леклера в Sauber допоможе юнакам на кшталт мене у Ф1

Расселл: Успіх Леклера в Sauber допоможе юнакам на кшталт мене у Ф1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Розташування Red Bull Ring
Гонщики Льюіс Хемілтон До Магазину , Валттері Боттас
Команди Mercedes
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини