Mercedes готова використати командну тактику

Тото Вольфф зазначив, що Mercedes залишає відкритим питання командної тактики, враховуючи те, що Ferrari зосередилася на очках лідера заліку Формули 1 Себастьяна Феттеля.

Mercedes завжди підтримувала політику рівності пілотів, особливо коли обидва борються за титул, як у випадку Льюіса Хемілтона та Валттері Боттаса у 2017 році.

Однак ситуація, подібна до Угорщини – де Боттас дозволив Хемілтону вийти вперед, а потім пілоти  обмінялися позиціями, коли Льюісу не вдалося випередити Райкконена – призвела до того, що  Mercedes вирішила розглядати переваги кожного випадку, оскільки команда намагається максимізувати свої шанси у заліку як пілотів, так і конструкторів.

«Це те, про що ми багато думали протягом останньої пари тижнів, - сказав Вольфф. – І відповідь: ми хотіли б залишити це питання відкритим.

Тому що неможливо спланувати всі сценарії, завжди будуть відмінності у порівнянні з вашими очікуваннями. Ferrari у більш вигідній ситуації, тому що Феттель лідирує за кількістю очок, і зрозуміло, що Кімі прикриватиме його тили.

Це не було частиною нашої філософії останню пару років, але ми розглядатимемо кожну ситуацію під час гонки, і це матиме значення як для чемпіонату пілотів, так і для чемпіонату конструкторів».

Вольфф сказав, що команда не спантеличена темпом Ferrari у Спа, де Феттель розділив пілотів Mercedes на стартовій решітці.

«Ми не були здивовані, тому що вони наполегливо працювали, - сказав він. – Я думаю, це ще раз нагадує, що потрібно продовжувати, щоб використати всі можливості.

Я не знаю, яким був реальний відрив у кваліфікації, однак Льюіс по суті проїхав блискуче коло. Себ наприкінці трохи скористався сліп-стрімом, що принесло, мабуть, одну-дві десятих. Отже відрив повинен бути десь чотири-п’ять десятих.

Однак хоч я вважаю це коло винятковим, досі залишаються речі, які тримають нас у напруженні, тому що ми знаємо – існують траси, де в минулому у нас були проблеми, і і невдовзі буде одна з таких трас (Сінгапур).

Отже саме там ми повинні бути сильними, і поліпшити машину, зрозуміти машину, і добре попрацювати.

Я думаю, що це буде дуже цікаво, тому що всі чотири пілоти мають машини, здатні виграти гонку. І старт є важливою частиною цього – перший вихід з Eau Rouge надає вам можливості. Потім справи ускладнюються. Я дуже схвильований – у позитивному сенсі».

Вольфф також пояснив розрив у Спа між поулом Хемілтона та результатом Боттаса тим, що фіну цього вікенду не вдається досягти достатньої швидкості.

«Те, з чим він стикнувся, було через загальний брак зчеплення, саме це було головною причиною. І ви можете побачити, що таке відбувалося не в якомусь конкретному повороті, це були маленькі негаразди на всьому другому секторі.

Ми повинні зясувати, що це таке. Ми можемо бачити, що це через нестачу зчеплення. З іншого боку, у нас є пілот, який провів винятковий день із винятковою концентрацією.

Тому зараз я задоволений тим, як Боттас провів кваліфікацію. Вранці він відставав на секунду, коли машина була не в тому місці, однак він закінчив коло, скинувши п’ять десятих. Відстань була три десятих.

Можливо, це був не найкращий його вікенд, і також не найкращий вікенд для його машини».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Льюіс Хемілтон , Валттері Боттас
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини
Теги ferrari, mercedes, боттас, спа, тото вольфф, феттель, формула 1, хемілтон