Mercedes: Немає «комерційного сенсу» купувати місця у Ф1 для юніорів

Поширень
Коментарі
Mercedes: Немає «комерційного сенсу» купувати місця у Ф1 для юніорів
Автор: Скотт Мітчелл
Співавтор: Адам Купер
Переклав: Ольга Журавель
21 вер. 2018 р., 16:10

Mercedes не купуватиме місця у Формулі 1 для Естебана Окона та Джорджа Рассела, тому що комерційні фактори перевершать емоційну привабливість до її протеже, які ризикують залишитися осторонь Ф1 у 2019 році.

Окон втратив можливості потрапити до Renault та McLaren, а інвестиції Лоуренс Стролла у Racing Point Force India означають, що місце Окона у цій команді готовий зайняти Ленс Стролл.

У Mercedes також бракує можливостей дати шанс дебютувати у Ф1 Расселлу, лідеру чемпіонату Формули 2.

Хоча Red Bull інвестує у молодіжну команду, Toro Rosso, щоб мати місця для молодих талантів, а Ferrari встановила близькі відносини з Sauber, Mercedes має лише статус постачальника двигунів для своїх клієнтів Force India та Williams, отже ці команди покладаються на пілотів із фінансовою підтримкою.

У відповідь на запитання, чи не бажає Mercedes заплатити за місце, керівник команди Тото Вольфф пояснив: «Молоді пілоти дуже цікаві. Усім нам подобається, коли приходить талант, йому допомагають, і темна конячка приходить до Формули 1 та створює чудову історію. Ми всі прагнемо знайти наступну суперзірку.

Але для Mercedes головною метою є наявність власної гоночної команди і найкращого пілота у машині, щоб перемагати у гонках і боротися за чемпіонський титул.

Якщо у вас немає жодної команди-партнера на кшталт Toro Rosso для Red Bull, або договірних відносин, як у Ferrari з Sauber або Haas, вам дуже складно знайти гарне місце для молодих пілотів.

99 % наших ресурсів йде на потреби команди. Молоді пілоти, окрім емоційного аспекту, також мають бути комерційно цікавими.

Ми підтримувати Паскаля Верляйна два роки, ми робили це з Естебаном два роки, ми допомогли Джорджу прийти туди, де він зараз.

Але на певному етапі, якщо справа не має сенсу, це не для нас».

Читайте також:

Вольфф сказав, що буде небезпечно «відкрити шлюзи» і платити за своїх молодих пілотів, щоб вони прийшли до Ф1.

У той час як усі три юніори, названі ним, отримали значну вигоду від зв’язків із Mercedes, вони також зіткнулися з обмеженнями.

Верляйн ганявся у Sauber – із двигуном Ferrari – у 2017-му, але поступився місцем Шарлю Леклеру цього сезону.

Багато команд відмовилися підписувати угоду з Оконом, поки він залишається протеже Mercedes, і та ж сама проблема стосується Расселла.

Вольфф сказав, що Mercedes у жодному випадку не відмовиться від Окона в, але підтвердив перспективу завершення молодіжної програми.

«Ми підходимо до того моменту, коли у нас немає молодшої команди, і якщо бракує можливостей знайти місце юніорам, потрібно подумати про скорочення програми підготовки пілотів і відпустити когось – або змінити стратегію, - сказав він. – Ми на перехресті. Ми збираємося подивитись, що станеться із Джорджем і Естебаном, і вирішити, чи ми можемо продовжувати».

Читайте також:

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Аналіз: Чи зможе Феттель відіграти 40 очок за 6 гонок?

Попередня новина

Аналіз: Чи зможе Феттель відіграти 40 очок за 6 гонок?

Наступна новина

У Данії відмовилися від Гран Прі Ф1

У Данії відмовилися від Гран Прі Ф1
Завантажити коментарі