"Немає зла, щоб на добре не вийшло". Mercedes - про затримку оновлення мотора

Поширень
Коментарі
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Ольга Журавель
24 черв. 2018 р., 14:08

Керівник команди Формули 1 Mercedes Тото Вольфф зазначив, що затримка у впровадженні їхнього оновленого двигуна специфікації 2.1 стало тим злом, що вийшло на добре, тому що додатковий час дозволив підвищити продуктивність.

Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1, Себастьян Феттель, Ferrari
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09

Оновлення, що було заплановано ввести у Монреалі під назвою Фаза 2 для всіх шести машин, які використовують двигуни Mercedes, було відкладене після проблем на диностенді, що сталися в останній момент.

Натомість шість пілотів використали свої перші на сезон 2018 року двигуни в сьомий раз поспіль замість того, щоб, як спочатку планувалося, востаннє використати його на треку Хунгароринг, який не дуже вимогливий до потужності двигуна.

Після кількох перевірок та подальшого тестування на стенді новий двигун, який відомий як Фаза 2.1, був нарешті представлений у вікенд Гран Прі Франції на Поль Рікарі.

Вольфф сказав, що фінальна версія має кращу потужність, ніж це було б у Канаді.

«Ми мали отримати цей двигун у Монреалі, - сказав він журналісту Motorsport.com. - Все пройшло як передбачалося, і двигуни були відправлені.

Потім на одній із останніх довгих серій кіл ми побачили певні дивацтва, порушення, що не дозволили нам бути на 100 % впевненими у використанні цього двигуна у Монреалі. Тому ми вирішили залишити Фазу 1.

І врешті-решт ці два додаткові дні не лише дозволили нам надолужити з пакетом – ми також консолідували продуктивність, яку очікували, і додали навіть більше.

Саме через ситуацію в Монреалі ми були дещо обмежені, коли говорили про це в п’ятницю – ми не хотіли сказати, що маємо новий двигун, а потім не застосувати його під час гоночного вікенду».

Читайте також:

Вольфф визнав, що затримка виявилася щасливою:  «Я в цілому вірю в карму, в те, що все відбувається з певної причини. Напишіть це на своєму сайті – усі подумають, що я втратив "лінію сюжету"!

Але це не сталося з якоїсь причини, можливо, нам просто потрібно було більше часу, щоб об’єднати здобутки і бути впевненими, що ми маємо те, від чого отримаємо максимальний результат.

Я знаю, ви хочете цифри і все інше, але я не можу надати їх вам».

Пілоти Mercedes Льюіс Хемілтон та Валттері Боттас із новою силовою установкою зайняли перший ряд стартового поля Гран Прі Франції.

Обидва стартуватимуть на гумі Supersoft після використання маркованих червоним шин у Q2, на відміну від суперників із Ferrari, і Вольфф вірить, що це правильний вибір.

«Цікаво, що це відрізняється від того, про що ми думали – ніби Red Bull спробують кваліфікуватись на Ultrasoft, а Ferrari буде, як ми, на Supersoft, а потім усе вийшло навпаки, - сказав він. – Ми просто були трохи більш впевнені у шинах Supersoft, і саме тому ми вважаємо їх правильними шинами для старту. Немає великих відмінностей з точки зору гонки в цілому між стартом на Supersoft або Ultrasoft.

Погода є невідомою складовою. Ми бачили, як швидко можуть змінитися умови, і навіть гонка Ф2 була дуже драматичною і з можливостями.

Я думаю, що погода стане найбільшим чинником, з точки зору температур, які ми бачили у суботу й очікуємо в неділю. І я не думаю, що існує багато варіантів стратегії».

Наступна новина
Ф1 вживатиме заходів проти незаконних трансляцій

Попередня новина

Ф1 вживатиме заходів проти незаконних трансляцій

Наступна новина

Гран Прі Франції: Хемілтон впевнено виграв хаотичну гонку

Гран Прі Франції: Хемілтон впевнено виграв хаотичну гонку
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Франції
Розташування Circuit Paul Ricard
Команди Mercedes До Магазину
Автор Адам Купер