У Mercedes розкрили причину проблем із радіо

Поширень
Коментарі
У Mercedes розкрили причину проблем із радіо
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Ольга Журавель
1 серп. 2017 р., 07:48

У Mercedes виявили, що саме тріщина в оптоволоконному кабелі стала причиною проблем на командному містку, які призвели до переривчастого радіозв’язку та нестачі даних під час Гран Прі Угорщини.

Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Макс Ферстаппен, Red Bull Racin
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR12
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Фініш: Валттері Боттас, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid,Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Фініш: Валттері Боттас, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid,Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Зусилля Льюіса Хемілтона та Валттері Боттаса на Хунгароринзі опинилися під загрозою, коли у Mercedes вийшла з ладу більша частина систем комунікації.

І проблему вдалося вирішити завдяки додатковій допомозі від інженерів, що знаходилися у Британії, команда дещо втратила з точки зору здатності скористатись складною ситуацією, в якій опинилася Ferrari.

Відповідаючи на запитання, чи завадило команді те, що сталося на командному містку, керівник Mercedes Тото Вольфф сказав: «У нас була окрема апаратна проблема. Ми виявили тріщину в оптоволоконному кабелі, що змусила нас працювати наосліп.

Усі наші системи комунікації та збору даних зламалися. Жодних повідомлень не надходило на «Fantasy Island» - це наш проміжний етап – та на командний місток.

Отже жодних радіоповідомлень, жодних даних, не працював ТБ-канал. Нам якось вдалося частково відновити зв'язок – і очевидно, це дуже нам завадило. Тому були часом розмови, які Льюіс чув, а потім розмови, яких він не чув. Складна ситуація».

Вольфф високо оцінив зусилля тих, хто допомагав, знаходячись далеко від траси – щоб командний місток отримував максимально актуальну інформацію про те, що відбувається на трасі.

«Це була неймовірна командна гра, - сказав він. – У нас було багато людей у Бреклі та Бріксворті, що були нашою резервною системою, і надсилали нам напряму величезну кількість інформації.

Іноді було шість або сім різних людей, що розмовляли із Джеймсом (Волесом, стратегом Mercedes), і ми намагалися прийняти правильне рішення. То була дійсно велика командна робота».

У той час як Хемілтон припустив по-радіо, що через втрату зв’язку час його піт-стопу не був ідеальним, Вольфф також вважає, що якщо б система працювала краще, пілотів поміняли би позиціями раніше.

«Ми могли б зробити це на пару кіл раніше, тому що Хемілтон сказав нам, що міг би їхати набагато швидше. Він навіть сказав, що на першому відрізку його шини були у хорошій формі, і ми могли б спробувати залишити його на трасі.

Це могло б потенційно принести суттєвий результат у гонці, оскільки наприкінці ми були близькі до Ferrari. Але із «якщо» та «коли» гонку не виграти».

Наступна стаття про Формула 1
За ким стежити на тестах Ф1 в Угорщині?

Попередня новина

За ким стежити на тестах Ф1 в Угорщині?

Наступна новина

Роберт Кубіца на офіційних тестах Ф1

Роберт Кубіца на офіційних тестах Ф1
Завантажити коментарі