Mercedes програє півсекунди Ferrari на прямих - Вольфф

Поширень
Коментарі
Mercedes програє півсекунди Ferrari на прямих - Вольфф
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Дмитро Левчук
22 лип. 2018 р., 11:47

Керівник команди Ф1 Mercedes Тото Вольфф сказав, що у кваліфікації Гран Прі Німеччини його команда програвала півсекунди на прямих у порівнянні з Ferrari.

Ferrari демонструє високий темп із моменту впровадження другої специфікації двигуна в Канаді, а гарна форма її клієнтів Haas та Sauber є лише підтвердженням цього факту.

Лідер чемпіонату пілот Ferrari Себастьян Феттель взяв поул у Німеччині з перевагою у 0,3 секунди над Валттері Боттасом.

«Я чув, як Крістіан [Хорнер, керівник Red Bull] протягом останніх чотирьох років скаржився на нестачу швидкості на прямих. Я не хочу цього робити», - сказав Вольфф, коментуючи перевагу Ferrari.

«Але факт у тому, що саме через це ми програли у суботу. У них чудова силова установка, висока продуктивність.

Ми виглядали сильно у всіх поворотах, але не могли зрівнятися з їхньою швидкістю на прямих.

Валттері проїхав виключний третій сектор. Саме тому ми були близькими до поулу. Потрібно просто на все поглянути та спробувати покращити болід».

Хемілтон, кваліфікація якого була зіпсована через проблеми з гідравлікою, ще раніше заявляв, що у Ferrari є перевага у 0,3 секунди на прямих.

Вольфф так прокоментував це твердження Хемілтона: «Якщо бути точним, це півсекунди. Лише на прямих».

Sebastian Vettel, Ferrari, celebrates his pole position, with Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Себастьян Феттель, Ferrari, святкує завоювання поулу

Фото: Стівен Ті / LAT Images

«Ми цього не очікували, але в Ф1 ви мусите очікувати все можливе. Ми маємо зрозуміти, яким чином можемо підвищити нашу потужність. Навіть не хочу дивитися на Ferrari. Я бажаю дивитися лише на нас, поглянути на команду та запитати: «Чи було щось таке, що ми пропустили?».

Яким чином ми можемо підвищити потужність завдяки двигуну, чи батареї, чи мотору-генератору - що-небудь, завдяки чому ми можемо підняти потужність.

Якщо ми хочемо боротися за чемпіонат, то мусимо полювати на нього. Пролунав неприємний дзвіночок для нас».

Читайте також:

Вольфф був враженим прогресом Ferrari, а також нагадав, що Кімі Райкконен все ще використовує стару специфікацію, тому його гарний темп пояснюється не лише двигуном.

«Так, це нас турбує, але ми раніше бачили, на що вони здатні. Навіть на трасах, незалежних від двигуна, оскільки на одному з болідів стоїть стара специфікація. Феттель має новий двигун, до того ж вони представили нові деталі в Німеччині - всі клієнти Ferrari змогли пробитися до Топ-10.

Тому це щось дивовижне, чудове оновлення. Якщо інші можуть досягти прогресу, то ми також маємо це зробити».

Легальність гібридної установки Ferrari є предметом для дискусій, тому директор гонки Ф1 Чарлі Вайтінг з іншими представниками FIA завітав до моторхоуму Mercedes, щоб обговорити проблеми із силовими установками.

Проте Вольфф наполягає, що він хоче більше зосередитися на своїй команді.

Коли його запитали про зустріч, він відповів: «Це все нормально, коли ви обмінюєтеся думками з FIA, іншими командами та виробниками.

Зустрічі помітні під час гоночних вікендів, коли ви зустрічаєтеся на трасі та в моторхаумах. Але нічого дивного в тому, що хтось обговорює технічні деталі».

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport
Тото Вольфф, кервіник Mercedes AMG F1

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Наступна новина
Гаслі стартуватиме останнім після заміни двигуна Honda

Попередня новина

Гаслі стартуватиме останнім після заміни двигуна Honda

Наступна новина

Хюлькенберг: Перевага Ferrari у потужності ненормальна

Хюлькенберг: Перевага Ferrari у потужності ненормальна
Завантажити коментарі