Mercedes і Red Bull отримали схвалення від FIA після зміни підвіски

Поширень
Коментарі
Mercedes і Red Bull отримали схвалення від FIA після зміни підвіски
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Олександр Насонов
23 бер. 2017 р., 08:31

FIA впевнена, що на Гран Прі Австралії вдасться обійтися без протестів із боку конкурентів, після того як попросила Red Bull і Mercedes внести зміни в конструкцію підвіски.

Делегат FIA Чарлі Вайтінг
Передня підвіска Mercedes AMG F1 W08
Mercedes AMG F1 W08, передня підвіска
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08

Цієї зими до конструкцій підвіски була прикута підвищена увага, після того як Ferrari попросила FIA прояснити питання про легальність «заздалегідь» навантажених підвісок, що підвищують аеродинамічну ефективність машини.

Лист Ferrari ґрунтувався виключно на теоретичній ідеї. Однак вважається, що таким шляхом Скудерія прагнула спричинити тиск на Mercedes і Red Bull, які розробляють «розумні» підвіски.

Після остаточного уточнення від FIA минулого місяця перед тестами, де було чітко сказано, що «розумні» конструкції підвіски не повинні підвищувати аеродинамічну ефективність, керівний орган вивчив підвіски всіх команд під час випробувань.

У FIA сказали, що команди самі повинні довести, що конструкція підвіски не впливає на аеродинаміку машини. А концепції, прийняті Red Bull і Mercedes, не повністю відповідали регламенту і мали бути змінені.

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг сказав на брифінгу у четвер: «Не можна використовувати систему підвіски, яка впливає на аеродинаміку машини, хіба що випадковим способом. Ми цього не дозволимо. Такий підхід заборонений.

Ми хотіли зрозуміти, чи є підвіска власне підвіскою або все-таки впливає на аеродинаміку. Цього року ми приділяємо набагато більше уваги цьому моменту.

Якщо підвіска функціонує асиметрично - у неї немає підстав функціонувати таким чином. Якщо підвіска опускається з однією швидкістю, а піднімається з іншою - такого бути не повинно.

Якщо команди не зможуть нас переконати, ми не дозволимо використовувати їм такі конструкції».

Поки не зовсім ясно, як саме позначиться це на Red Bull і Mercedes. Але відомо, що в 2016 році Mercedes в жодній гонці не використовувала подібні системи і тому може використовувати вже перевірені рішення.

Перед вікендом Red Bull і Mercedes попросили внести в підвіску зміни, і Вайтінг сподівається, що тепер це питання закрите.

Він сказав: «Поки все добре.

Наші співробітники виконали велику роботу в Барселоні, перевіривши всі системи. І ті, що ми встигли перевірити в Австралії, відповідають очікуванням. Ми не очікуємо на проблеми».

Вважається, що FIA перевірила всі десять команд, і всі конструкції відповідають правилам.

Спалювання мастила

Вайтінг додав, що буде проведено перевірки силових установок, щоб розібратися, чи не спалюють команди крім бензину ще й мастило.

Red Bull попросила роз'яснень щодо цього питання, підозрюючи Mercedes у шахрайстві, яка нібито навчилася маніпулювати таким чином у кваліфікаціях.

Вайтінг сказав: «Ми стежимо за цим. Ми багато працювали над цим у Барселоні.

Ми збираємося перевірити всі системи тут. Ми хочемо переконатися, що мастило не спалюється як бензин».

Наступна стаття про Формула 1
Колонка Вандорна: Зібравшись з духом перед жорстким стартом сезону

Попередня новина

Колонка Вандорна: Зібравшись з духом перед жорстким стартом сезону

Наступна новина

Хемілтона заінтригували оновлення Red Bull

Хемілтона заінтригували оновлення Red Bull
Load comments