Mercedes готова до співпраці з Williams чи Force India «у стилі Haas»

Поширень
Коментарі
Mercedes готова до співпраці з Williams чи Force India «у стилі Haas»
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Дмитро Левчук
3 трав. 2018 р., 13:30

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф повідомив, що заводський колектив із Бреклі готовий до тісної співпраці з клієнтами, на кшталт роботи Ferrari з командою Haas.

Mercedes наразі постачає коробку передач та гідравлічну систему до Force India, у той час як Williams використовує лише силову установку та пов’язані з нею системи зі Штуттгарта.

Лоуренс Стролл, який підтримує команду з Гроува, підштовхує колектив до щільнішої співпраці з Mercedes. Проте заступниця директора команди Клер Вільямс наголосила на тому, що Williams бажає залишитися незалежною командою та не втратити статус конструктора.

Вольфф каже, що розгляне можливість співпраці у стилі Ferrari та Haas, якщо це матиме сенс для кожного з учасників угоди.

Читайте також:

«Гадаю, ми вже бачимо, що система, побудована між Ferrari та Haas, добре працює, вона надає користь обом сторонам, - сказав Вольфф. - Це цікаве джерело прибутку для Ferrari. З точки зору синергії можна багато над чим працювати, що також працює і на Haas.

Це дуже конкурентоспроможна команда, яка побудувала машину без спадщини за спиною та багатьох даних, які учасники збирають роками.

Наразі їхня система є успішною. Звісно, ми також думаємо в цьому напрямку - працювати з Williams або Force India.

Але зараз ми у вирі боротьби за чемпіонат 2018 року, тому треба розставляти пріоритети».

Дивіться також:

Коли Motorsport.com запитав, чи досягнуть подібної угоди наступного року, Вольфф відповів: «Ми можемо щось подібне зробити у 2019-му. У нас є для цього можливості».

Вольфф сказав, що зарано казати про те, що Mercedes зможе працювати з двома власними командами.

«Ми недалеко від цього, але диявол прихований в деталях, - сказав він. - Мова йде не лише про виготовлення частин боліда, але й про те, щоб не відволікти себе від справ. Все потрібно зробити правильно.

Це має бути довгостроковий проект, оскільки на результати 2019-го він не вплине. Потрібно два-три роки для подібної співпраці».

Вольфф натякнув, що цей підхід може бути корисним після початку нової епохи у 2021 році, коли обмежать бюджети та з’являться стандартизовані деталі.

«Якщо зробити все правильно, то з цього можна отримати перевагу. Але це тонке завдання, оскільки треба дотриматися балансу між зайвими відволіканнями та оптимізацією синергії. Це нетривіальна справа».

 

Facebook

 

Наступна стаття про Формула 1
Перес назвав подіум на Гран Прі Азербайджану невипадковим

Попередня новина

Перес назвав подіум на Гран Прі Азербайджану невипадковим

Наступна новина

Найкращий фініш для Renault не запаморочив голову Сайнсу

Найкращий фініш для Renault не запаморочив голову Сайнсу
Завантажити коментарі