Mercedes: Стратегія Red Bull нам не спадала на думку

Поширень
Коментарі
Mercedes: Стратегія Red Bull нам не спадала на думку
Andrew van Leeuwen
Автор: Andrew van Leeuwen
Переклав: Ольга Журавель
16 квіт. 2018 р., 17:36

Бос команди Mercedes Тото Вольфф сказав, що взагалі не вважав за потрібне піти шляхом Red Bull і поставити Льюісу Хемілтону свіжі шини під час режиму автомобіля безпеки у Китаї.

Піт-борд Льіса Хемілтона, Mercedes-AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Льюіс Хемілтон (Mercedes AMG F1 W09) і Макс Ферстаппен (Red Bull RB14 TAG Heuer)
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing

Смілива стратегія Red Bull у Шанхаї чудово спрацювала – швидке рішення встановити обом своїм пілотам свіжі шини Soft під час режиму автомобіля безпеки в середині гонки Гран Прі Китаю принесло неймовірну перемогу Даніелю Ріккардо.

Red Bull могла б завоювати дубль, якби Макс Ферстаппен не витратив час на невдалу спробу обгону Хемілтона та зіткнення із Себастьяном Феттелем, за що на 43-му колі отримав 10-секундний штраф.

Така сама стратегія могла легко принести дивіденди і Льюісу Хемілтону, який, затиснутий між двома Red Bull, вирішив залишитися на своїх шинах Medium.

Незважаючи на чіткі докази хибного рішення, Вольфф сказав, що ідея зупинитись взагалі не розглядалася належним чином – дані команди передбачали, що стан шин буде менш важливий, ніж позиція на трасі.

«У той момент ми думали, що позиція на трасі буде більш вигідною, - сказав Вольфф. – Ви могли бачити, що на першому відрізку обгонів не було. У Льюіса на цій стадії були шини Medium, що проїхали лише десять кіл.

Наш розрахунок передбачав, що Medium протримається до кінця, і якщо ми встановимо новий Soft, це не надасть відчутної переваги, як ми думали.

Перевага була набагато більшою, ніж ми очікували. Оглядаючись назад, зрозуміло, що встановити ще один комплект Soft було б правильною стратегією – але ніхто в команді, включно зі мною, не думав, що це правильно».

Вольфф заперечив, що на тій стадії гонки його команда була занадто зосереджена на Ferrari, і пропустила трюк Red Bull. Він підкреслив, що перехід на стратегію двох піт-стопів не розглядався незалежно від обставин.

«Ferrari та Mercedes обрали однакову стратегію – ми залишилися на трасі, - сказав він. – Я не думаю, що це питання зосередженості, це питання найшвидшої гонки. І це було те, що показало наше моделювання.

Я не впевнений, що для Red Bull власний темп став несподіванкою, однак для нас та решти – так. У тих умовах наші дії були правильними. Цього не було серед наших планів».

 

Наступна стаття про Формула 1
Строллу завадив автомобіль безпеки на Гран Прі Китаю

Попередня новина

Строллу завадив автомобіль безпеки на Гран Прі Китаю

Наступна новина

Force India нашкодили події першого кола

Force India нашкодили події першого кола
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Розташування Shanghai International Circuit
Команди Mercedes До Магазину
Автор Andrew van Leeuwen
Тип новини Важливі новини