Mercedes та Red Bull можуть ризикнути з софтом у другому сегменті кваліфікації

Поширень
Коментарі
Mercedes та Red Bull можуть ризикнути з софтом у другому сегменті кваліфікації
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Олександр Шарадкін
22 жовт. 2016 р., 18:11

Mercedes та Red Bull можуть ризикнути та обрати тип шин софт для другого сегменту кваліфікації Гран Прі США в Остіні.

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12

Рішення щодо уникнення використання суперсофту в неділю може надати чималу перевагу, а сьогодні у третій практиці Mercedes були зосереджені на софті.

Льюіс Хемілтон був четвертим з результатом 1 хвилина 37.4 секунди, а Ніко Росберг — п’ятим з часом 1 хвилина 37.7 секунди. Обидва свій час встановили на софті і жоден не зміг проїхати чисте коло на суперсофті до самого кінця сесії.

Десяте місце за підсумками третьої практики посів Фернандо Алонсо з результатом 1 хвилина 38.4 секунди, що підтвердило те, що в руках Mercedes багато чого і, як і Red Bull, вони можуть без особливого ризику виступати у другому сегменті кваліфікації на софтах.

Після вчорашньої другої практики технічний директор Pirelli Маріо Ізола пояснив, що високий рівень зносу може стати проблемою для тих, хто стартуватиме на суперсофті.

“Ми маємо невеликий знос медіуму, який дуже стабільний та надійний, - сказав він. - Софт має середній ступінь зносу, а суперсофт зношується досить швидко.

Якщо поглянути на сьогоднішні часи на колі, різниця між софтом та суперсофтом в рамках однієї секунди. Ми очікували трохи менше, біля 0.8 секунди, але, звичайно, ми ніколи не використовували тут суперсофт.

В кваліфікації вони, напевне, матимуть одне коло на суперсофті. Цікаво буде побачити гонку, бо медіум та софт потенційно добрі для неї.

Згідно прогнозів погоди, в неділю буде тепліше, ніж зараз — температура мала підвищуватись упродовж вікенду. Це означає, що, скоріше за все, медіум та софт працюватимуть краще за суперсофт”.

Ізола очікує, що найшвидші команди будуть використовувати софт: “Якщо зтось буде здатен виступити у другому сегменті на софті, вони, напевне пробуватимуть стратегію на зразок софт-софт-медуім з двома зупинками.

Якщо вони будуть зобов’язані використовувати суперсофт для проходу в третій сегмент, я очікую, що перший відрізок з повним баком буде дуже коротким саме через знос.

Немає сенсу продовжувати тримати шини, які дуже зносились. Можливо, вони впораються із зносом за допомогою темпу, але я не впевнений. Це може бути суперсофт-медіум-медіум, або суперсофт-софт-медіум”.

Наступна стаття про Формула 1
Повні радіоперемовини: Верляйн проігнорував наказ інженера

Попередня новина

Повні радіоперемовини: Верляйн проігнорував наказ інженера

Наступна новина

FIA підтверджує нову позицію щодо рухів на гальмуванні

FIA підтверджує нову позицію щодо рухів на гальмуванні
Завантажити коментарі