Mercedes вимагає перевірки Ferrari

Mercedes вимагає перевірки Ferrari

Під час уїк-енду в Абу-Дабі команда Mercedes звернулася до FIA за роз'ясненнями щодо регламенту роботи в аеродинамічній трубі.

Під підозру Mercedes потрапило партнерство Ferrari і Haas. Справа в тому, що американська команда користується аеродинамічною трубою в Маранелло.

Є припущення, що в результаті технічного партнерства Haas з Ferrari, остання може використовувати аеродинамічну трубу довше, ніж це дозволяє новий регламент. Більше того, інженери Haas можуть передавати відповідну інформацію в штаб Ferrari, який може ефективно використовувати її напередодні вдосконалення власної машини.

Це питання спливає вже не вперше. Після Гран Прі Іспанії FIA провела розслідування відносно Ferrari, відправивши на базу в Маранелло свого технічного та спортивного координатора Марціна Будковські, який, до речі, раніше працював в італійській команді.

Того разу Будковські не побачив порушень регламенту в використанні аеродинамічної труби.

Діалог з FIA триває вже протягом більшої частини сезону, внаслідок чого представникам Mercedes порекомендували також звернутися за роз'ясненнями до стюардам.

Крім того, німецька команда вже відправила відповідний запит в FIA для роз'яснення того, що дозволяється регламентом в галузі використання аеродинамічної труби і обчислювальної гідродинаміки (CFD).

При цьому керівник Mercedes Motorsport Тото Вольф уточнив, що це не скарга на Ferrari. Німецький колектив лише намагається отримати відповіді на те, що дозволяється правилами у співпраці двох колективів у цій галузі, а що - ні.

«Ми просто хочемо отримати роз'яснення, - заявив Тото. - Цей запит не спрямований проти якої-небудь команди. Думаю, всім нам важливо зрозуміти, як працює регламент. Ми робимо це тому, що раніше ми не отримали чіткої відповіді від FIA».

Існує ймовірність того, що якщо FIA у своєму звіті ніяк не обмежить співпрацю Ferrari і Haas в області роботи в аеродинамічній трубі, Mercedes може вдатися до аналогічної тактиці взаємодії з іншими командами для отримання максимальної вигоди з такого партнерства.

Тому в Mercedes просять федерацію прояснити, як це узгоджується з діючими правилами. У чемпіонській команді хочуть більш чітко уявляти, що саме допускається регламентом, коли одна команда за домовленістю з іншого займається розробкою і виробництвом компонентів аеродинаміки, ходової частини, а також проводить дослідження з використанням технологій обчислювальної гідродинаміки (CFD).

Як пише британський Autosport, ще 15 жовтня технічний директор Mercedes Падді Лоу направив лист Чарлі Уайтінг, в якому містяться 54 питання, пов'язані з такого роду співпрацею. Причому, в листі також було прохання, щоб цей розгляд носив конфіденційний характер.

13 листопада Уайтінг відповів Лоу, пояснивши, що подібні питання виходять за межі його компетенції, і порадив звернутися до стюардів, оскільки піднята тема носить скоріше спортивний, а не технічний характер.

Після цього в Mercedes звернулися до стюардів, передавши їм 10-сторінковий документ з 27 пунктів. Стюарди Гран Прі Абу-Дабі вже зустрічалися в суботу з представниками команди, також запропонувавши іншим учасникам чемпіонату до 17.00 надати додаткову інформацію в контексті запиту Mercedes. Очікується, що своє рішення федерація оприлюднить в неділю до старту Гран Прі Абу-Дабі.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини