Mercedes: Заборони FIA вплинули на аеродинаміку переднього антикрила

Поширень
Коментарі
Mercedes: Заборони FIA вплинули на аеродинаміку переднього антикрила
Автор:
Співавтор: Адам Купер
Переклав: Роман Галімон, головний редактор Motorsport.com Україна
13 квіт. 2019 р., 13:48

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф визнав, що необхідність внесення зміни в нове переднє антикрило перед практиками Гран Прі Китаю дійсно мали аеродинамічний вплив на болід W10.

Британська команда привезла до Шанхаю модифіковане переднє антикрило, котре відрізнялось зрізаною торцевою пластиною, з під якої виступала крайка верхньої площини крила.

Читайте також:

Мета цього полягала в тому, щоб допомогти працювати простору між антикрилом і передньою шиною та поліпшити ефект змивання повітряного потоку.

Але після обговорення з ФІА та інспекції технічного делегата Ніколаса Томбазіса, команді Mercedes було запропоновано внести зміни до антикрила, аби забезпечити дотримання правил.

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

Фото: Giorgio Piola

FIA вважала, що конструкція, яка дозволяє стирчати задньому кінцю крила за межами торцевої пластини, порушувала правила, якими заборонено елементам бути за межею такої лінії.

Команда Mercedes належним чином обрізала задню крайку антикрила та обробила її пластиковою оболонкою. І це була єдина модифікація, яку треба було зробити команді, оскільки сама торцева пластина не потребувала змін.

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

Фото: Giorgio Piola

Правила, які змусили Mercedes переробити гострі кути антикрила, були в тому числі створенні для того, аби зменшити ризик виникнення проколів у разі зіткнення болідів.

І хоча Mercedes змогла здобути перший стартовий ряд Гран Прі Китаю з модифікованим антикрилом, Вольфф сказав, що зміни не минули без наслідків.

На питання Motorsport.com про вплив пізньої зміни антикрила, Вольфф сказав: «Було б дивно, коли ви підпилюєте переднє антикрило, і це не має жодного впливу. Тоді аеродинаміка не працює, як повинна. Такі речі завжди впливають».

Але, незважаючи на ефект, Вольфф сказав, що Mercedes прийняв інтерпретацію правил FIA - після листування на початку тижня у вигляді технічних директив.

«Якщо ваша інтерпретація правил відрізняється від тлумачення FIA, ви повинні зважати на думку спортивного органу», - додав Вольфф.

«Було трохи складно змінити жорсткі компоненти в польових умовах. Але у нас є дійсно гарна група людей, які змогли це зробити в бойових умовах».

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W10

Фото: Giorgio Piola

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Магнуссен: Феттель вчинив правильно, коли випередив Ферстаппена

Попередня новина

Магнуссен: Феттель вчинив правильно, коли випередив Ферстаппена

Наступна новина

Феттель: Ferrari ще не скоро наздожене Mercedes

Феттель: Ferrari ще не скоро наздожене Mercedes
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Команди Mercedes До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини