У Mercedes занепокоєні через відмову двигуна на машині Переса

Поширень
Коментарі
У Mercedes занепокоєні через відмову двигуна на машині Переса
Автор: Scott Mitchell
Переклав: Ольга Журавель
26 черв. 2018 р., 09:07

Керівник команди Формули 1 Mercedes Тото Вольфф визнав, що проблеми Серхіо Переса під час Гран Прі Франції змусили його непокоїтися через долю своїй пілотів та клієнтів.

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф
Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09, Серхіо Перес, Force India VJM11 battle
Серхіо Перес, Force India VJM11
Серхіо Перес, Force India VJM11, Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09
Серхіо Перес, Force India VJM11, помилився на трасі
Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09
Серхіо Перес, Force India VJM11
Серхіо Перес, Force India VJM11

Льюіс Хемілтон на Поль Рікарі, де Mercedes ввела в експлуатацію оновлений двигун на ім’я Фаза 2.1, завоював для команди комфортну перемогу.

Клієнту Mercedes команді Force India довелося вивести машину Переса із гонки через проблеми із двигуном, який, за словами Вольффа, викликав занепокоєння із приводу того, що може статися з Хемілтоном, його напарником Валттері Боттасом та двома пілотами Williams.

Але до кінця гонки більше не сталося жодних проблем із двигунами.

На запитання, чи непокоївся він, коли Перес зупинився, Вольфф відповів: «Так, тому що з новою силовою установкою завжди дуже уважно слухаєш, що відбувається, дивлячись на дані. Якщо одна із шести силових установок має проблеми, які, на нашу думку, сталися через втрату тиску води… очевидно, ви дуже уважно слухатиме, що відбувається з вашими власними двигунами».

Mercedes будує видатні двигуни V6  із самого початку ери турбо-гібрідів у2014 році, але вважала, що Ferrari має принаймні зрівнятись із ними на початку 2018 року.

Вольфф розповів, що було дуже складно сказати, чи специфікація 2.1 виведе Mercedes знову вперед.

«Якщо подивитись на дані кваліфікації, найшвидшою на прямій машиною була Ferrari Кімі Райкконена, - сказав Вольфф. – Але ми вважаємо, що він, можливо, їздив з іншою аеродинамічною конфігурацією.

Три силові установки досить близькі - Renault, Ferrari та ми самі – на цей момент. Мова про пошук переваги без шкоди для надійності – а це складно.

Ця боротьба продовжуватиметься до кінця сезону».

Читайте також:

Хемілтон не був переконаний, що оновлення двигуна зіграли критичну роль у тому, що Mercedes зайняла весь перший ряд на стартовій решітці у Франції, або у його третій перемозі цього року, яка повернула британця на вершину заліку пілотів.

Вольфф сказав, що команда змінила ситуацію після Канади, де Mercedes не вдалося представити оновлення, як планувалося, але також мала проблеми з машиною. Франція стала доказом, що і найменші деталі мають значення.

«Ми почувалися аутсайдерами в Монреалі, тому що не змогли привезти нову силову установку, і ганялися з мотором номер один у сьомій гонці поспіль, у той час як інші привезли свої оновлення, - сказав Вольфф. – Це точно не допомогло.

Ми також постійно навчаємось, як правильно налаштувати машину у поєднанні із шинами.

І, звісно, ми також привезли деякі оновлення для машини – добре було бачити все разом.

Уся ця перевага у відповідних областях додалася до впевненого кроку вперед, який ми змогли реалізувати у кожний із трьох днів у Франції».

Додаткова інформація – Домінік Шараф та Едд Стро

Наступна стаття про Формула 1
У FIA пояснили п'ятисекундний штраф Себастьяна Феттеля

Попередня новина

У FIA пояснили п'ятисекундний штраф Себастьяна Феттеля

Наступна новина

Цього тижня Ф1 опублікує остаточний регламент на двигуни 2021 року

Цього тижня Ф1 опублікує остаточний регламент на двигуни 2021 року

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Франції
Розташування Circuit Paul Ricard
Гонщики Серхіо Перес
Команди Mercedes , Force India
Автор Scott Mitchell
Тип новини Важливі новини