Мослі: Liberty не варто було звільняти Екклстоуна

Колишній президент FIA вважає, що новим власникам Формули 1 варто було залишити Берні Екклстоуна на посаді генерального директора чемпіонату.

Минулого місяця нові власники Формули 1 із Liberty Media зняли Берні Екклстоуна з посади генерального директора. Тепер його функції спільно виконують генеральний директор Чейз Кері, Росс Браун, який відповідає за спортивну складову, і Шон Братчес, що займається комерційними питаннями.

Колишній президент FIA Макс Мослі, який займав цю посаду з 1993 по 2009 рік, вважає, що Liberty зробила помилку, звільнивши Екклстоуна.

«Вважаю, тепер Liberty доведеться непросто, - цитує Мослі ITV. - Гадаю, Берні чудово порався зі своїми обов'язками, коли мова йшла про переговори з промоутерами і організаторами етапів. Для тих, хто прийшов йому на зміну, завдання ускладнюється відсутністю необхідних особистих зв'язків.

Якби все залежало від мене, я б залишив його біля керма, щоб він займався тим, що чудово вміє робити. Я у цьому випадку зосередив би свої зусилля на тих речах, яким поки не приділяється достатньо уваги: інтерактивне телебачення, віртуальна реальність, соціальні мережі, Інтернет і все таке інше».

При цьому Мослі вважає, що як мінімум Браун, у співпраці з яким Міхаель Шумахер виборов усі свої титули (два у Benetton і п'ять у Ferrari), впорається зі своїми обов'язками.

«Росс повністю розуміє наш спорт, - продовжив Мослі. - Він знає, що треба робити. Крім того, у нього першокласний аналітичний розум.

Вважаю, він стане дуже важливим активом Ф1. Liberty не має займатися спортивною складовою. Росс у цьому плані є ідеальним вибором. Компанія зробила правильний вибір».

«Сумнівні» правила

Багато фахівців із ентузіазмом висловлюються про новий технічний регламент, який набуває чинності у 2017-му, але Мослі до цієї категорії не входить.

«Моя думка така: Ф1 ризикує піти не туди, - заявив він. - Я б зменшив вплив аеродинаміки і збільшив рівень механічного зчеплення з асфальтом.

Цілеспрямоване прагнення зробити автомобілі швидшими викликає питання. Усі правила, які останніми 40 або 50 роками ввела FIA, були спрямовані на те, щоб зробити машини повільнішими. Тобто безпечнішими, оскільки швидкість - це те саме, що небезпека».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Коментар