Надійність двигунів Honda в Ф1 була на новому рівні у 2018-му

Поширень
Коментарі
Надійність двигунів Honda в Ф1 була на новому рівні у 2018-му
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
30 груд. 2018 р., 19:15

Надійність двигунів Honda у Формулі 1 у 2018-му досягла «комфортного» рівня - вона не була схожою на становище в McLaren у попередні роки.

Honda стала постачальником двигунів для команди Toro Rosso у 2018-му. Дует заробив більше очок, ніж McLaren у два із трьох років співпраці з Honda.

Це досягнення супроводжувалося четвертим місцем у Бахрейні, яке стало найкращим результатом Honda після повернення до Формули 1 у 2015-му. Окрім того, була помітна краща надійність японського двигуна.

Після того як у McLaren було дев’ять сходів у 2017-му, П’єр Гаслі та Брендон Хартлі на двох мали лише три сходи за сезон.

Єдиний схід Хартлі був пов’язаний з великою аварією під час практики на Гран Прі Великої Британії, після якої команді фактично необхідно було перебудувати шасі та встановити новий двигун.

«Дуже складно було сформувати якісь очікування, оскільки ми почали працювати з новим партнером», - сказав технічний директор Honda Тойохару Танабе у коментарі Motorsport.com.

«У нас було багато відмов та проблем у попередні роки. Щодо силової установки, то нашою головною метою було підвищити надійність. Звісно, також працювали над продуктивністю.

Ми комфортно себе почували з точки зору надійності. Становище було геть інакшим, ніж у попередні роки».

Читайте також:

У Honda виникли проблеми вже на першому ж етапі в Австралії, коли на боліді Гаслі було пошкоджено блок внутрішнього згоряння через проблеми з турбіною та MGU-H.

Проте на той момент про цю проблему знали, оскільки Honda почала сезон зі старим мотором-генератором, а новий вона підготувала лише в Бахрейні.

Після цього Honda майже уникала проблем до закінчення сезону, що допомогло переконати Red Bull в тому, щоб вона також перейшла на японські двигуни.

Наприкінці сезону Honda декілька разів замінювала двигуни, оскільки вела роботу над оновленням силової установки.

В оновлених двигунах Honda були дитячі проблеми, проте Red Bull та Toro Rosso навмисно на це пішли, щоб Honda провела експерименти перед початком 2019 року.

«Ви можете провести безліч тестів на диностенді, але ви ніколи не відтворите реальних умов, ви ніколи не дізнаєтеся, як насправді двигун веде себе на трасі», - сказав керівник Toro Rosso Франц Тост у коментарі Motorsport.com.

«Саме тому ми хотіли бачити нові специфікації наприкінці сезону. Нам не треба було змінювати двигуни в Мексиці та США, але ми навмисно пішли на це.

Ми хотіли дізнатися, чого досягла Honda з розвитком, наскільки оновлення підходять до боліда. Ми дійсно хотіли побачити продуктивність двигуна - і не лише його вихідну потужність, але й все в деталях».

Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13

Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Toro Rosso До Магазину
Автор Скотт Мітчелл