Найголовніше в автоспорті: сага McLaren-Honda триває

Пропонуємо найголовніші новини, які допоможуть вам оновити уявлення про те, що сталося за останні 24 години в автоспорті.

Привіт, я сподіваюся, що у вас усе добре. Я Чарльз Бредлі, і це перший в історії "огляд" - де ми наводимо короткий огляд новин автоспорту, які за останні 24 години стали головними.

Всі погляди скоро будуть прикуті до чудового Спа-Франкоршаму, де вже скоро почнеться Гран Прі Бельгії, на якому ми знову побачимо зіркове шоу Формули 1. Залишайтесь із Motorsport.com — та дізнаєтесь усі відгуки, від кожного гонщика та керівника команди, з якими ми особисто поговоримо.

Допомога Ilmor підвищила шанси Honda залишитися з McLaren

McLaren постала перед дилемою під час вибору двигуна на 2018 рік. За інформацією джерел Motorsport.com, поліпшення результатів Honda відбулося завдяки допомозі спеціалістів із Ilmor.

«Хоча ми не заперечуємо можливості роботи з іншими джерелами (консультантами), ми не розкриваємо деталей», - сказав представник Honda.

«Зараз ми працюємо над розвитком силової установки 2018 року, але зараз немає про що розмовляти, окрім того факту, що ми наполегливо працюємо для подальшого вдосконалення, аби стати більш конкурентоздатними наступного сезону».

Звичайно, всі сторони очікують на рішення McLaren, але з Mercedes та Ferrari вже питання закрите, а єдиною життєздатною альтернативою є Renault.

Вольфф не розуміє критики на ціну моторів Mercedes

Керівник Mercedes Тото Вольфф стверджує, що силові блоки для клієнтських команд Формули 1 ще ніколи не були такими дешевими, і наполягає, що команди не повинні скаржитися на ціни.

«Я думаю, що, з огляду на те що майбутній регламент двигунів буде менш складним, витрати на розробку будуть знижуватися», - розповів Вольфф Motorsport.com. - Розвиток двигуна коштує великих грошей, а департаменти двигунів у всіх поточних постачальників - це компанії, що несуть збитки, і це не повинно бути так. Ми намагаємось змінити це».

«З іншого боку, ми домовилися з FIA протягом наступних років знизити ціну для клієнтів до рівня, який буде найнижчим за всю історію Ф1, – продовжив Вольфф. - На мій погляд, якщо ви отримуєте такий двигун за 12 або 14 мільйонів доларів - а ми хочемо вийти приблизно на такі цифри, - то я просто не розумію скарги на дорожнечу моторів».

Веббер: Ферстаппен незібраний під час вікендів Гран Прі

Марк Веббер сказав, що незібраний підхід Макса Ферстаппена до вікендів Гран Прі створює тиск на команду Red Bull Racing.

Веббер визнав, що дефіцит очок Ферстаппена у порівнянні з напарником Даніелем Ріккардо виник через механічні проблеми, а не через помилки під час гонки.

«Цього року обидва хлопці з Red Bull Racing пілотують добре, але Макс був, мабуть, трохи незібраний із точки зору послідовного підходу до гоночного вікенду, - сказав Веббер. – Він багато разів опинявся поза трасою у п’ятницю та суботу, що створювало тиск на механіків, які готують машину. Я хотів би частіше бачити його на трасі, але він виходить за межі дозволеного».

В інших новинах

Вболівальники назвали найулюбленішу машину Ф1 усіх часів

Ф1 прагне додати до календаря більше вуличних гонок в Азії

McLaren підтвердила контракт із Вандорном на 2018 рік

Важливо подивитись: технічний аналіз Red Bull RB13

Поки цього досить для першого випуску «Найголовніше в автоспорті», і бажаю вам чудового дня. Але перш ніж ми попрощаємося...

Хочу поділитися заголовком, який ми не наважилися запустити ...

McLaren ще не визначився двигуном, але тепер вже й не має вибору

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Спеціальна можливість