Найважливіший урок Honda у 2018 році

Поширень
Коментарі
Найважливіший урок Honda у 2018 році
Автор:
Переклав: Ольга Журавель
23 груд. 2018 р., 19:00

Дії FIA, які вплинули на Honda перед Гран Прі Японії, допомогли виробнику двигунів Формули 1 зробити у 2018 році важливий прорив у відносинах із керівним органом.

Honda довелося відмовитися від змін, запланованих для допомоги своєму модернізованому двигуну Ф1 на Сузуці, після несподіваної інструкції незадовго до старту гонки, у якій вимагалося повернутися до налаштувань запалювання, використаних до кваліфікації.

Письмова заявка на внесення змін в умовах закритого парку була схвалена технічним делегатом FIA, Йо Бауером.

Honda була незадоволена очевидно пізньою зміною налаштувань, але справа зводилася до розбіжностей між метою та реальним впливом змін.

Це призвело до того, що Honda звернулася до FIA за роз’ясненнями щодо прийняття рішень. Це стало вирішальним уроком із взаємодії з керівним органом, оскільки прагнення Honda наздогнати двигуни Mercedes і Ferrari вимагатиме обережного підходу.

«Це показує, наскільки важливим є спілкування, - сказав журналісту Motorsport.com керівник Honda Масасі Ямамото. - Те, що відбулося там, сталося через нинішні правила FIA, які дійсно заплутані.

Таким чином, якщо дані змінюються, розуміння цих змін відрізнятиметься залежно від того, як на них дивитись.

З точки зору Honda ми думали, що маємо рацію, але у FIA також думали, що мають рацію. Ми не можемо сказати, чи це правильно, але це просто є наслідком цієї різниці в розумінні.

Тепер ми порозумілися краще».

Читайте також:

За межами траси, де необхідні ефективність та надійність, Honda вважає якісну комунікацію головною відмінністю цього сезону з Toro Rosso у порівнянні з попередніми трьома роками з Mclaren.

У спілкуванні з FIA протягом більшої частини цього сезону японський виробник орієнтувався на свою нову команду-партнера.

«Цього року ми переважно розмовляли через Франца [Тоста, керівника команди Toro Rosso], - сказав Ямамото. - Франц дав нам деяку інформацію про FIA, ресурси FIA, а також про регламент.

Ми також розмовляємо безпосередньо, але ж команда підтримує нас із точки зору ключових аспектів правил».

Досягнення прогресу в тому, щоб обговорювати справи безпосередньо з FIA, стало значним кроком для Honda, де також визнали вплив відмінностей між японською та європейською культурою.

Хоча Ямамото задоволений прогресом, досягнутим  до цього моменту, він вважає, що для Honda буде життєво важливим продовжувати вдосконалення поряд із Red Bull наступного сезону.

«Принаймні в порівнянні з останніми трьома роками дружня або взаємна комунікація між FIA або FOM стала набагато кращою, - сказав він. - Я думаю, що спосіб спілкування з FIA в Сузуці був не зовсім правильним. Але тепер все зрозуміло.

Японці, як особистості, як нація, схильні трохи вагатися, щоб щось комусь сказати. Але це - автоспорт, і разом ми маємо вигравати.

Тому аби це здійснилося, ми повинні мати більш відкрите спілкування. Ми маємо сказати, що ми думаємо більше. Це важливо».

Слайдер
Перелік

Технічний директор Red Bull Racing Едріан Ньюі, консультант Red Bull Racing Гельмут Марко, генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер, технічний директор Honda F1 Тойохару Танабе

Технічний директор Red Bull Racing Едріан Ньюі, консультант Red Bull Racing Гельмут Марко, генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер, технічний директор Honda F1 Тойохару Танабе
1/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Консультант Red Bull Racing Гельмут Марко, генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото

Консультант Red Bull Racing Гельмут Марко, генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото
2/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Керівник Toro Rosso Франц Тост, генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото

Керівник Toro Rosso Франц Тост, генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото
3/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото, керівник Sauber Фредерік Вассьор

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото, керівник Sauber Фредерік Вассьор
4/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото
5/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото, керівник Ф1 Чейз Кері

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото, керівник Ф1 Чейз Кері
6/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото

Генеральний директор Honda Motorsport Масасі Ямамото
7/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Масасі Ямамото, Катсухіде Моряма, Honda, керівник Scuderia Toro Rosso Франц Тост

Масасі Ямамото, Катсухіде Моряма, Honda, керівник Scuderia Toro Rosso Франц Тост
8/8

Фото: Sutton Motorsport Images

Наступна новина
Техногалерея Ф1: як адаптивність Toro Rosso допомогла Honda розвиватися

Попередня новина

Техногалерея Ф1: як адаптивність Toro Rosso допомогла Honda розвиватися

Наступна новина

Топ-10 подій сезону Ф1-2018: прощавання Red Bull з Renault та Ріккардо

Топ-10 подій сезону Ф1-2018: прощавання Red Bull з Renault та Ріккардо
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини