Нові боліди Ф1 вимагають перебудови Альберт-Парку

Траса Альберт-Парк отримає ряд змін напередодні цьогорічного Гран Прі Австралії, аби підлаштуватися під швидші боліди Формули 1 нового покоління.

За даними FIA, що були представлені промоутеру Гран Прі Австралії, швидкість в поворотах Альберт-Парку зросте на 20 - 50 км/год, а точки гальмування змістяться від 20 до 30 метрів, що разом призведе до зменшення проходження кола від трьох до чотирьох секунд.

Зазначене вимагає ряд поправок, пов'язаних з безпекою на трасі, та перепрофілювання шинних бар’єрів в поворотах 1, 6 та 14, а також витрат на суму більш ніж 100 тис. доларів на бар'єри Tecpro для високошвидкісного повороту 12, які будуть закуплені вперше для траси в Мельбурні.

"FIA дала нам вказівки, засновані на моделюванні, яке вони зробили щодо потрібних додаткових шинних буферів, а також високошвидкісного бар'єру для повороту 12," сказав для Motorsport.com менеджер відділу інфраструктури промоутера Крейг Мока.

"Ми взяли в роботу всю інформацію, яку ми отримали від FIA, і як тимчасова траса, повинні зробити додаткові шинні буфери і закупити 80 метрів бар'єру Tecpro.

Це великий крок для нас, олдскульного треку, коли у нас були лише шини та металеві відбійники, а тепер перейдемо до високошвидкісних бар'єрів".

Зміни в деталях

Бар'єр Tecpro буде використовуватися на 80-метровій ділянці виходу з швидкого комплексу поворотів 11/12, де нові правила розженуть боліди до 230 км/год.

Якщо машина широко вийде і потрапить у гравійну пастку, то до зіткненням з бар'єром, згідно з прогнозами, вона дістанеться на швидкості близько 129 км/год - отже, потрібен перехід на більш сучасні бар’єри Tecpro.

"В повороті 12 ми використовували завжди шість рядів шин," додав Мока.

"Тепер ми приберемо три ряди шин і впровадимо систему Tecpro. Буде один суцільний ряд Tecpro, а через кожні п'ять метрів буде подвійний бар'єр Tecpro, який по суті буде буфером перед стінкою з шин".

В іншому місці, акцент був зроблений на перепрофілювання шинних стін. В повороті 1, після зони безпеки, де Ральф Шумахер високо злетів у повітря на старті гонки 2002 року, шинні бар’єри будуть розширені в два рази.

Те ж саме відбудеться з 10-метровою ділянкою в повороті 6, де бар'єри з шин подвояться з трьох до шести рядів.

Найбільша перебудова, однак, відбудеться в повороті 14, де вся зона вильоту буде подвоєна з трьох рядів шин до шести і будуть додані трубні вставки.

"Коли я зробив дослідження, спостерігаючи кваліфікаційне коло Льюіса Хемілтона в 2015 році, то зрозумів чому FIA визначила ці повороти," сказав Мока.

"Враховуючи близькість розміщення наших бар'єрів до траси, необхідно переконатися, що ми створили достатній захист задля того, аби гонщик у випадку аварії міг зупинитися без серйозних ушкоджень для себе та машини.

Якщо ви подивитеся на поворот 1, наприклад, то це кінець нашої зони DRS. Таким чином, ми подвоїли ширину шинної стіни в кінці гравійної пастки і, якщо машина дійсно опиниться в біді - а, як правило, в першому повороті проходять багато подій - то у нас є достатньо шин, аби зменшити наслідки".

Обмежене використання Tecpro

У той час як на треку в Альберт-Парку вперше запровадять технологію Tecpro, Мока поки не знає про впровадження радикальної заміни традиційних систем безпеки з шин та відбійників.

На йогу думку існує невелика різниця між високовартісними розробками Tecpro та поточною ефективністю системи бар’єрів, що довела загально гарну безпеку треку, тому на даний момент, будь-які серйозні зміни не матимуть місця.

"Поки у нас є шини, і ми їх поставили скрізь там, де ми потребуємо їх. То ж я б залишив їх," сказав він.

"Бар'єри Tecpro коштують дуже дорого, тому ми будемо дотримуватися використання шин стільки, скільки ми можемо. Вони виконують ту ж роботу, і FIA як і раніше говорить, що це працює добре.

Наша траса має дуже хороші показники безпеки і гарний приклад - аварія Фернандо Алонсо минулого року. Фантастика, що він просто став й пішов собі далі.

Ми все зробили правильно; гравій мав правильну висоту, гравійні пастки розставлені правильно, буферні шини і бар'єри були в потрібному місці ... і головне для нас, тих хто збудував цей трек, в тому, що він пішов далі".

Гран Прі Австралії відкриє сезон Формули 1 26 березня 2017 року.

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини