Тема дня: чи дозволить нова база Racing Point приєднатися їй до топ-команд?

Поширень
Коментарі
Тема дня: чи дозволить нова база Racing Point приєднатися їй до топ-команд?
Автор:
5 квіт. 2019 р., 11:11

Команда Racing Point оголосила, що найближчим часом для неї буде побудована нова сучасна база, яка має стати «початком нової ери» з огляду на майбутнє. Але чи дійсно дозволять додаткові інвестиції, навіть великі, подолати ту відстань, що поділяє середняків та топ-команди?

Роман Галімон

Численні економічні теорії доводять, що не завжди збільшення фінансування призводить до зростання результатів. До цього команда Jordan (тобто Racing Point, яка колись була командою Force India, Spyker та Midland) славилась тим, що може знайти найкраще рішення за наявності обмеженого бюджету.

Ніхто не говорить, що нова база не дозволить Racing Point піднятися вище в протоколах, але тепер у команди будуть сильніші конкуренти. Боротися з Toro Rosso та Haas – це одне. А боротися з Ferrari, Mercedes та Red Bull – геть інше. Навіть, Renault з наявними заводськими ресурсами не може наблизитися до топ-команд.

Тож у найближчий перспективі, Racing Point поки не стане топ-командою. Тим більше, що на будівництво нової бази потрібен час. Команда, скоріш за все, розраховує на зміну регламенту у 2021 році і тоді, можливо, ефект від нових потужностей буде.

Читайте також:

Джордж Расселл, Williams Racing FW42, Ленс Стролл, Racing Point RP19, Данііл Квят, Toro Rosso STR14

Джордж Расселл, Williams Racing FW42, Ленс Стролл, Racing Point RP19, Данііл Квят, Toro Rosso STR14

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Дмитро Левчук

Force In…, тобто Racing Point, завжди дивувала своєю ефективністю. Цілком заслужено вважають, що у неї чи не найкращий ККД у пелотоні - якщо не так, то точно близько до цього. Штаб працює оптимально, але!

Кому великі гроші щось гарантували? Хто сказав, що додаткові 100-200 мільйонів до бюджету гарантуватимуть значне додавання. Зрештою, поле, в якому працюють топ-команди - унікальне. Щоб там виграти 0,1 секунду, треба не лише гроші, але й досвід, штаб, пілоти і так далі.

Ризикну спрогнозувати, що команда працює не лише над розбудовою. Такий майданчик допоможе залучити нового виробника, щоб Racing Point отримала напівзаводський статус. Енстоун, Хінвіль та навіть Вокінг із Мілтон-Кінсом через це проходили. У ролі клієнта Mercedes вкидати величезні гроші у базу - такий собі задум.

Читайте також:

Серхіо Перес, Racing Point RP19, попереду суперників

Серхіо Перес, Racing Point RP19, попереду суперників

Фото: Andy Hone / LAT Images

Роман Расюк

Гроші та інструменти нічого не варті у Формулі 1 без кадрів. База команди – це лише інструмент, який дає можливості. У випадку Racing Point досить коштовний інструмент. 12 гектарів для 600 співробітників – потужна заявка, але поки що лише на папері.

Мені здається, що буде як з Toyota. Була собі японська команди з бюджетом рівня Ferrari, чудовою базою і досвідченим персоналом. До речі, багато хто продовжує працювати в Ф1 на інші команди. Але величезні вливання призвели лише до декількох поулів і подіумів.

Тому нова база, якщо і допоможе Racing Point, то лише наблизитися до топ-команд, але не приєднатися до них , і то лише за умови адекватного менеджменту. До того ж, не раніше кінця 2021 року.

Читайте також:

Ленс Стролл, Racing Point RP19, Данііл Квят, Toro Rosso STR14

Ленс Стролл, Racing Point RP19, Данііл Квят, Toro Rosso STR14

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Андрій Іванов

Racing Point має закінчити нову базу до 2020 року, а незабаром у Ф1 мають статися кардинальні зміни у багатьох питаннях – у тому числі й фінансових, що має ліквідувати прірву між топ-командами та середняками.

З огляду на те, що команда з Сільверстоуна, маючи чи не найменший бюджет серед учасників чемпіонату, і так останніми роками регулярно брала гору в середині пелотону, можна сподіватися, що їй вдасться конкурувати з топ-командами за сприятливих обставин, якщо лідерів трохи «придушать». Власне, як це вдалося зробити праматері Racing Point – команді Jordan у 1999-му, коли вона навіть мала шанс виграти чемпіонський титул.

Читайте також:

Racing Point RP19

Racing Point RP19

Фото: Erik Junius

Олександр Насонов

Приємно, що нові власники Force India... ой, Racing Point налаштовані серйозно. Такі інвестиції за більш-менш грамотного керування не можуть не дати результату.

Але треба визнати: нова база - необхідна умова підсумкового успіху, але не достатня. Як і у випадку з іншими середняками, майбутнє Racing Point у першу чергу залежить не від бази, а від нового регламенту. Введуть обмеження бюджетів - є всі шанси на подальше зростання, не введуть - команда так і буде в найкращому випадку боротися за топ-8 і раз на рік потрапляти на подіум.

На що ще сподіватися? Не на мотори ж, тим паче що Росс Брон нещодавно дав зрозуміти, що конфігурація силової установки залишиться плюс-мінус такою самою.

Читайте також:

Серхіо Перес, Racing Point RP19

Серхіо Перес, Racing Point RP19

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Ольга Журавель 

Якщо розвиток Racing Point дійсно гальмував брак місця на базі, тоді розширення має допомогти. Але насправді, я думаю, що більше простору не дуже змінить результати, які і без того до минулорічної фінансової кризи, зовнішньої адміністрації та продажу були більш ніж пристойними.

Тобто якщо колишня Force India наздожене топ-трійку, то це станеться завдяки збільшенню ресурсів в цілому, а не площі офісів або виробничих цехів. Більш приємні робочі місця не зроблять більш талановитими інженерів, чиї вироби дозволили команді бути першою з решти (четвертою у Кубку конструкторів у 2016 та 2017 роках) з обмеженим бюджетом.

Читайте також:

Ленс Стролл, Racing Point RP19

Ленс Стролл, Racing Point RP19

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Наступна новина
Обгони можуть збільшитися на 50% у деяких гонках Ф1

Попередня новина

Обгони можуть збільшитися на 50% у деяких гонках Ф1

Наступна новина

«Я не розважаюся» - Алонсо прокоментував кар’єру після Ф1

«Я не розважаюся» - Алонсо прокоментував кар’єру після Ф1
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини