Нове паливо додало двигуну Ferrari більше 20 % продуктивності

Поширень
Коментарі
Нове паливо додало двигуну Ferrari більше 20 % продуктивності
Автор: Scott Mitchell
Переклав: Ольга Журавель
26 серп. 2018 р., 12:29

Останній двигун Формули 1 Ferrari доповнений новим паливом від Shell, що, за оцінками, принесло більше 20 % підвищення продуктивності.

Введення у 2014 році турбогібридних двигунів V6 перенесло велику частину уваги на складні системи відновлення енергії, однак виробники продовжують робити значні успіхи з технологіями двигуна внутрішнього згоряння.

Shell привезла нове паливо на Гран Прі Бельгії – воно було розроблене разом з останнім двигуном Ferrari V6, і його внесок у продуктивність складає більше 20 %.

«Ця траса збільшує різницю, тому що вона довша і вимоглива до потужності, і це добре, - сказав менеджер автоспортивних технологій Shell Гай Ловетт журналісту Motorsport.com. – Протягом останніх трьох сезонів завдяки нашим розробкам в області палива та мастила ми досягли підвищення продуктивності силової установки Ferrari більш ніж на 20 %.

Ви завжди сподіваєтеся отримати значні результати на початку, а потім зосереджуєтеся на розвитку, поки не досягнете межі можливостей. Ми ще не досягли межі.

Це дозволяє нам робити суттєвий внесок у роботу Ferrari, такі як ці «більше 20 %».

Це здивувало нас кілька років тому – те, що паливо може настільки впливати на результати нових двигунів V6, але ми змогли продовжити роботу».

Ferrari перетворилася на головного суперника непереможної Mercedes минулого сезону, а цього року вважається, що наразі найкращий двигун має італійська команда.

Є припущення, що Shell надала нове паливо для першого оновлення двигуна Ferrari у Канаді, що допомогло суттєво підняти ефективність в середині сезону.

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Фото: Erik Junius

При створенні нового палива були продовжені експерименти з різними інгредієнтами, такими як присадки для протидії надмірній детонації, явищу під час фази запалювання, яке знижує продуктивність двигуна.

Це дає змогу регулювати момент запалювання і завдяки цьому досягти більшої продуктивності, при цьому не надто сильно жертвувати теплотворною здатністю палива.

Збереження високої теплотворної здатності палива означає максимально можливу кількість енергії, тому Ferrari може довше використовувати двигун, а також збільшити базові значення потужності.

Паливо також сприяє збільшенню максимальної потужності та підвищенню зваженої потужності, головного діапазону швидкості двигуна, що забезпечує загальне збільшення продуктивності, а також вищу криву потужності.

Читайте також:

«Регламент дозволяє отримати достатньо можливостей для інновацій, і ми можемо сформувати паливо, саму суміш, із різних компонентів, - пояснив Ловетт. – Якщо дивитись на це як на приготування їжі, ми маємо точно відміряти інгредієнти, а також мати рецепт.

Ми робимо це так: це комбінація експериментальних робіт у нашому технічному центрі в Гамбурзі, багато моделювання, симуляцій та тестів і випробувань цих продуктів на диностенді в Маранелло та на гоночній трасі».

Масштабне інвестування Shell у Формулу 1 дає роботу більш ніж 50 науковцям та інженерам, які загалом працюють 21 тисячу робочих годин на рік.

Ловетт вважає, що компанія виконала завдання на 2018 рік і тепер зосередиться на сезоні 2019-го.

Наступна стаття про Формула 1
Ріккардо спантеличений втратою часу в Спа

Попередня новина

Ріккардо спантеличений втратою часу в Спа

Наступна новина

Невизначеність з Оконом показує ймовірну неправильність системи Ф1 – Хемілтон

Невизначеність з Оконом показує ймовірну неправильність системи Ф1 – Хемілтон
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Ferrari До Магазину
Автор Scott Mitchell
Тип новини Важливі новини