Новий двигун Ferrari отримав додаткову потужність в 15 к.с.

Поширень
Коментарі
Новий двигун Ferrari отримав додаткову потужність в 15 к.с.
Франко Нуньєс
Автор: Франко Нуньєс
Переклав: Роман Галімон
14 лип. 2017 р., 16:05

Новий двигун внутрішнього згоряння, який дебютував на практиках Гран Прі Британії, отримав міні-форсунки з «подвійним запаленням», але не має очікуваних сталевих поршнів, які будуть доступні лише в Монці. Все це є розвитком на 2018 рік.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, щит
Себастьян Феттель
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Дифузор Ferrari SF70H
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H

Команди Mercedes та Ferrari планово встановили треті двигуни сезону 2017 року, але на тренуваннях Гран Прі Британії команда з Маранелло вирішила дебютувати з новою специфікацією силової установки. Себастьян Феттель та Кімі Райкконен отримали ці оновлення, хоча з різними конфігураціями силового агрегату.

Німець замінив ДВЗ, але турбіна залишилась старою, адже вже була четвертою. Себастьян також отримав нові MGU-H та MGU-K, в той час на силовому блоці не чіпали блок управління і акумулятор. Для Кімі в доповнення до третього двигуна була встановлена четверта турбіна та третя MGU-H, а також третій блок електронного управління PU. Ferrari зосередилася на двигунах, і тому у двох гонщиків були різні елементи силового блоку.

Проте, від цього блоку було багато очікувань, бо 6-циліндровий турбоагрегат отримав важливі технічні нововведення: за чутками, команда з Маранелло вирішила застосовувати нову розробку міні-форсунки з «подвійним запаленням», але ще не поставили поршні нових сплавів, які очікує особисто Серджіо Маркіонне на Гран Прі Італії в Монці.

Збільшення потужності двигуна склало близько 15 кінських сил і все відбулось згідно з програмою мотористів, розрахованої на розвиток двигуна до 2018 року. Основними мішенями залишаються продуктивність і вага, які з огляду на наявні результати, можливо, занадто амбітні, і поки ще не досягнуті, тому слід очікувати подальших нововведень, які можуть бути представлені у четвертій версії силового агрегату 2017 року.

Ось чому в департаменті двигунів продовжують співпрацювати з австрійською компанією AVL, яка повинна допомогти розвивати силовий агрегат, в той час як головний моторист Ferrari Лоренцо Сассі з особистих причин забажав відійти від Формули 1 та перейти в підрозділ GT...

Наступна стаття про Формула 1
Масса впевнений: “австрійські” проблеми Williams більше не повторяться

Попередня новина

Масса впевнений: “австрійські” проблеми Williams більше не повторяться

Наступна новина

«Щит» викликав запаморочення у Феттеля під час тесту

«Щит» викликав запаморочення у Феттеля під час тесту
Load comments