Новий двигун Mercedes став кращим у всьому

Команда Mercedes оприлюднила деталі змін силової установки Формули 1 , до яких входять нові MGU-H та MGU-K для сезону 2017 року.

Від самого початку ери гібридних турбодвигунів V6 у 2014 році двигун Mercedes був орієнтиром для інших виробників, але минулого року сталось декілька відмов.

Технічний директор Force India Енді Грін сказав, що у Mercedes зробили безпрецедентний крок уперед під час роботи над двигуном 2017 року. і це ще збільшило його відрив від конкурентів.

У Renault презентували нову концепцію для нового сезону, до якої входять нова архітектура двигуна та система відновлення енергії другого покоління, після того, як відчули, що життєвий цикл чинної концепції добіг свого кінця.

На запитання під час презентації нової машини у Сільверстоуні щодо змін у силовій установці, керівник відділу двигунів Mercedes Енді Кауелл сказав, що команда покращила абсолютно все.

Він додав: “Базова архітектура нашої системи відновлення енергії подібна до тої, з якої ми починали у 2014-му році.

Цього року вона така сама? Ні, аж ніяк. Вона має оновлені перемикачі високої потужності, вони стали більш ефективні. Є деякі вдосконалення, які стосуються надійності, що означає — ми можемо користуватись цим довше та жорсткіше.

Ми не настільки вразливі до відмов системи через перегрівання всередині модуля.

MGU-H абсолютно нова, як наслідок зміни циклу пілотажу, так само нова і MGU-K. Це велика еволюція”.

Минулого року у Малайзії Льюіс Хемілтон був лідером, але зійшов через відмову двигуна. Її головною причиною стало руйнування гонкової вальниці колінчатого валу.

Кауелл сказав, що команда за зиму багато попрацювала над надійністю та зробила шість змін в конструкції для того, щоб уникнути випадків, подібних відмові двигуна Хемілтона в Малайзії.

“В нас було чимало болісних інцидентів минулого року і ми провели чимало досліджень із цього приводу”, - сказав Кауелл.

“У Бріксворті відбулось чимало змін, починаючи з дослідницької роботи, способу визначення наступних кроків, способу розгляду концепцій, способу підтвердження правильності шляху розробки, принципів роботи з постачальниками, нашої роботи, як виробника та збирання частин.

В конструкції двигуна біля шести змін для вдосконалення вальниць та три чи чотири вдосконалення щодо збирання та подальшого обслуговування силової установки”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини