Команди Ф1 не домовилися про поліпшення обгонів у 2019 році

Поширень
Коментарі
Команди Ф1 не домовилися про поліпшення обгонів у 2019 році
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Андрій Іванов
7 квіт. 2018 р., 19:50

На суботньому засіданні технічної робочої групи Формули 1 не вдалося дійти згоди щодо шляхів поліпшення обгонів у 2019 році.

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Маркус Ерікссон, Sauber C37 Ferrari, П'єр Гаслі, Toro Rosso ST
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Маркус Ерікссон, Sauber C37, Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13, П'єр Гаслі, Scuderia Toro Ro
Серхіо Перес, Force India VJM11, Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Серхіо Перес, Force India VJM11
Спортивний директор Ф1 Росс Браун
Спортивний директор Ф1 Росс Браун, керівник Ф1 Чейз Кері

Ініціатором наради виступив функціонер FIA Ніколас Томбазіс, який занепокоївся майже повною відсутністю обгонів на Гран Прі Австралії.

Команда інженерів під проводом технічного директора Ф1 Пета Сімондса працює над концепцією шасі 2021 року, але в той же час робляться спроби збільшити кількість обгонів вже у проміжні сезони 2019 та 2020 років.

Двома головними моментами обговорення були потенційне впровадження більш масивного та вищого заднього антикрила - задля покращення ефекту DRS, - та зміни в передньому антикрилі, які мають полегшити гонщикам переслідувати суперника попереду.

Дослідження показали, що елементи переднього антикрила, які призначені для взаємодії з вихором від передніх коліс, утворюють повітряний потік, який негативно впливає на болід позаду. Спрощення конструкції переднього антикрила полегшить гонщикам переслідування.

«У найближчі кілька днів команди отримають пропозиції щодо деяких речей, які ми могли б впровадити вже у 2019 році, - розповів гоночний директор Ф1 Росс Браун в інтерв’ю Sky F1. – Якщо поглянути на наявні передні антикрила, вони дуже складні за конструкцією, а конфігурація вихорів у цій зоні надскладна, що робить крило дуже чутливим до машини попереду.

Отже, ми воліли б спростити передні антикрила, тоді можна було б сказати, що Ф1 повернулася до правильного напрямку розвитку. Все, що було зроблене в останні кілька років, пішло не в той бік».

Проте жодна з ідей не отримала великої підтримки з боку команд під час дискусії в суботу.

Хоча й було визнано, що DRS є відносно простим способом вирішення цієї проблеми, система залишається непопулярною як у вболівальників, так і у самого Брауна, тому на нараді з командами обговорювалося питання, чи правильний це шлях.

Що ж стосується переднього антикрила, команди вирішили, що вже занадто пізно впроваджувати настільки значні зміни в аеродинамічному пакеті 2019 року і що в будь-якому разі необхідні додаткові дослідження.

Також команди не виказали зацікавленості у відстроченні змін до 2020 року, оскільки це означало, що слід було виконати великий обсяг робіт з аеропакетом, який буде використовуватися лише один сезон – з огляду на впровадження нового регламенту у 2021 році.

Технічні зміни на наступний сезон мають бути прийнятими до 30 квітня - в цьому випадку для затвердження достатньо більшості голосів і немає потреби в одностаній підтримці.

Цікаво, що, коли командам запропонували поділитися власними даними для майбутніх досліджень, атмосфера на зустрічі загострилася - через нещодавні випадки запрошень колишніх співробітників FIA Марцина Будковскі та Лорана Мекіса до Renault і Ferrari відповідно.

Раніше команди уклали джентльменську угоду щодо співробітників FIA, які мають зробити довгу паузу, перед тим як приєднатися до якоїсь стайні Ф1.

Той факт, що це питання знову спливло сьогодні, став іще одним доказом того, наскільки команди тепер побоюються надавати надто багато інформації.

Наступна стаття про Формула 1
Цей день в історії: 50 років тому загинув Джим Кларк

Попередня новина

Цей день в історії: 50 років тому загинув Джим Кларк

Наступна новина

Toro Rosso "шокував" прогрес у Бахрейні

Toro Rosso "шокував" прогрес у Бахрейні
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини