Команди вирішили допомогти Ф1 поліпшити обгони

Поширень
Коментарі
Команди вирішили допомогти Ф1 поліпшити обгони
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Андрій Іванов
17 квіт. 2018 р., 14:50

Команди Формули 1 активно допомагають FOM і FIA в їхніх дослідженнях з приводу покращення обгонів своїми ресурсами CFD з огляду на наближення крайнього терміну прийняття змін до регламенту 2019 року.

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18 battle
Сергій Сироткін, Williams FW41, Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Естебан Окон, Force India VJM11, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Шарль Леклер, Sauber C37, Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13
Ленс Стролл, Williams FW41, Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Валттері Ботас, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+, Себастьян Феттель, Fer
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Валттері Ботас, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

Вперше за останнє десятиріччя стайні Ф1 були залучені до досліджень, які раніше проводилися під проводом Робочої групи FIA з обгонів.

Команда фахівців на чолі з технічним директором Формули 1 Петом Сімондсом разом з технічним директором FIA Ніколасом Томбазісом запропонувала зробити зміни у конструкції переднього антикрила, що допоможе болідові-переслідувачу залишатися якомога ближче.

Після непереконливої зустрічі у Бахрейні з цього питання, команди погодилися провести власні дослідження, і їх результати будуть додані до проекту. Офіційно крайнім терміном внесення змін до технічного регламенту 2019 року є 30 квітня.

Технічний директор Williams Падді Лоу за часів своєї роботи в McLaren був одним з ключових персон у першій Робочій групі з обгонів.

Створена FIA і очолювана Лоу, а також Рорі Бірном з Ferrari та Петом Сімондсом з Renault, група розробила аеродинамічні правила, які були впроваджені у сезоні 2009 року.

«Пропозиції, внесені спільно FIA та FOM, ґрунтуються на дослідженнях FOM і є доповненням до роботи, що виконує Робоча група, — розповів Лоу в інтерв’ю Motorsport.com. — І деякі з цих нещодавніх відкриттів доволі привабливі, на погляд Робочої групи.

Якщо пригадати, Робоча група була створена тоді, коди не проводилося централізованих досліджень і розробок у цій області, а команди, що фінансували цю роботу, виділяли по $50 тисяч, що не дозволяло працювати у повному обсязі.

Наразі запущена нова програма, і це фантастика, що нові власники Формули 1 інвестують у централізовані дослідження задля належного вивчення і розробки регламенту, обґрунтованого наукою.

Якби така програма існувала тоді, коли Робоча група працювала над болідами 2009 року, — було б просто чудово».

Лоу зазначив, що чинний фокус досліджень FOM — «видувний» ефект закрилків передніх антикрил — є більш пізньою розробкою.

«Одна з найцікавіших речей, що одразу з’явилася на тих болідах — передні «видувні» закрилки, які ніколи не вивчалися Робочою групою.

Зараз Робоча група вважає, висуває гіпотезу, що «видувний» ефект завдає великої шкоди аеродинамічним потокам, що дійсно вражає.

Наразі відбувається наступне — група FOM виконала певну роботу, і тепер вони звернулися до команд з проханням зробити власні дослідження з тим же завданням і потім побачити — чи зможуть команди з використанням систем CFD (обчислювальної гідродинаміки) підтвердити ті рішення, що, на думку FOM і FIA, покращать обгони.

На це є час до кінця цього місяця».

Лоу впевнений, що додаткові дослідження допоможуть досягти прогресу в обговореннях і зрештою посприяють впровадженню змін у регламенті 2019 року.

«Вважаю, що це жива тема, і протягом наступних кількох тижнів ми будемо це досліджувати та обговорювати. Наприкінці квітня термін буде вичерпаний.

Як на мене, це можна зробити».

 

 

 

Наступна стаття про Формула 1
Mercedes: захопливі гонки свідчать про гарячкуватість рішень у Ф1

Попередня новина

Mercedes: захопливі гонки свідчать про гарячкуватість рішень у Ф1

Наступна новина

Блог Подзігуна: Дві гонки в Шанхаї

Блог Подзігуна: Дві гонки в Шанхаї
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини