У Формули 1 залишилась остання можливість поліпшити обгони у 2019 році

Поширень
Коментарі
У Формули 1 залишилась остання можливість поліпшити обгони у 2019 році
Адам Купер
Автор: Адам Купер
17 квіт. 2018 р., 11:25

Деякі команди Ф1, схоже, налаштовані протистояти будь-яким спробам зробити зміни в аеродинаміці, щоб покращити обгони у 2019 році. Кінцевий термін внесення змін до регламенту спливає найближчими тижнями.

Ленс Стролл, Williams FW41 Mercedes, Серхіо Перес, Force India VJM11 Mercedes
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33 Renault, Карлос Сайнс-молr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Естебан Окон, Серхіо Перес, Force India VJM11 Mercedes
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, попереду суперників
Брендон Хартлі, П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13 Honda
Себастьян Феттель, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Питання, яке буде обговорюватися на зустрічі Стратегічної групи Ф1 в Парижі у вівторок, з’явилося на порядку денному після майже повної відсутності обгонів на Гран Прі Австралії. На наступному етапі в Бахрейні з цього приводу зустрічалися представники FIA, технічний директор Формули 1 Пет Сімондс і керівники технічних департаментів команд.

На цій нараді не було досягнуто компромісу, і тепер дискусії перейдуть на рівень керівників команд у Стратегічній групі.

Теоретично, крайній термін задля будь-яких змін в технічному регламенті на 2019 рік — 30 квітня, хоча вони можуть бути зроблені і після цієї дати одностайним голосуванням команд.

Проте, з огляду на те, що команди виказують занепокоєння щодо принципу змін, термінів і потенційних витрат, зміни в регламенті можуть виявитися важкодосяжними.

«Як на мене, в першу чергу слід запитати — яка стратегія стоїть за цим? — зазначив гоночний директор McLaren Ерік Бульє. — Це просто для поліпшення обгонів, чи це рефлекторна реакція на гонку в Австралії? Так, у Мельбурні обгонів не було, але гонка в Бахрейні стала однією з кращих у цьому плані за останнє десятиріччя.

Якщо це реакція на Австралію, то, можливо, не варто так поспішати».

Команда дослідників, що працює під керівництвом Сімондса над розробкою регламенту Формули 1 2021 року, також допомагає технічному директору FIA Ніколасу Томбазісу з’ясувати — які зміни можуть бути впроваджені вже наступного сезону, щоб допомогти гонщикам залишатися якнайближче до машини попереду.

Дослідження показали, що «видувні» елементи закрилків переднього антикрила, які слугують для приборкання повітря у зоні передніх коліс, також негативно впливають на болід позаду.

Видалення цих елементів, разом із великим заднім антикрилом і більш потужною DRS, було запропоновано як спосіб покращення обгонів протягом двох наступних сезонів із чинним регламентом, доки не з’явиться новий аеродинамічний пакет у 2021 році.

Бульє зазначив, що командам у такому разі, можливо, доведеться робити зміни протягом трьох наступних сезонів.

«Відомо, що під керівництвом Росса Брауна працює група над вирішенням цієї проблеми в регламенті 2021 року, — сказав француз. — Моє питання полягає в тому, чи є сенс вирішувати цю проблему зараз, менш ніж за місяць, і радикально міняти аеропакет із ризиком, що, можливо, доведеться змінювати його і у 2020 році, якщо наступного сезону він не спрацює, як очікувалося? і потім знову все міняти у 2021 році?

Якщо ми мінятимемо правила три роки поспіль, вочевидь, це дуже дорого. З огляду на розмови про економію та стабільність у Формулі 1, це не дуже доречно. Чому б просто не запровадити стандартизацію деяких частин боліда?

Вважаю, нам варто було б краще вивчити це питання на майбутнє і залишити поточний аеропакет без змін, доки ми не будемо чітко уявляти, чого ми прагнемо досягти у 2021 році».

Технічний директор Force India Енді Грін вважає, що вже запізно впроваджувати великі зміни, і він очікує, що правила залишаться такими, якими є зараз.

«Думаю, це більш ймовірно, — сказав він. — Буде безпрецедентно переписати у квітні технічний регламент на наступний рік.

Час — великий фактор. Але слід також зрозуміти, яких змін ми потребуємо. Усі думають, що запропоновані зміни допоможуть машині позаду триматися на хвості в суперника і випередити його. Але це лише припущення. Немає жодних даних, які довели б це. Це лише чиясь думка».

 

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини