Окон не хотів би вільного використання DRS

Поширень
Коментарі
Окон не хотів би вільного використання DRS
Автор: Fabien Gaillard
Переклав: Ольга Журавель
10 серп. 2018 р., 18:18

У той час як FIA все більш активно намагається посилити вплив DRS і таким чином полегшити боротьбу на трасі, Естебан Окон вважає правильною поточну систему, що обмежує використання кількома зонами на трасі.

Під час Гран Прі Великої Британії FIA випробувала третю зону DRS, яка охоплювала частину фінішної прямої, а також перший поворот та маленьку ділянку на шляху до другого повороту.

Отже вперше із 2011-го, року появи системи зменшення притискної сили, що дозволяє змінити кут площини заднього антикрила, і таким чином збільшити швидкість, пілоти отримали можливість спробувати пройти поворот за допомогою DRS.

Це сміливий, але ризикований вибір, який призвів до кількох інцидентів протягом вікенду у Сільверстоуні, таких як аварія Ромена Грожана під час вільної практики та Маркуса Ерікссона під час гонки. Обидва пілоти пояснили, що у той момент вони не те щоб вирішили повернути таким чином – їм не вдалося натиснути кнопку через численні нерівності на вході до повороту.

Однак рішення створювати зону DRS такого типу, у той час як їхня кількість збільшується цього сезону, аби спробувати полегшити боротьбу на трасі, обговорювалося. На запитання, чи потрібно пілотам мати повну свободу у використанні DRS, як у 2011 році, Естебан Окон відповів: «Ні, тому що раніше влип DRS був меншим, а тепер він зріс».

Читайте також:

І вплив системи стане ще більшим у 2019-му, тому що правила передбачають більш широкі та глибокі задні антикрила, що збільшить розмір рухомої площини і поліпшить ефективність пристрою.

«Я думаю, що ми вже побачили у Сільверстоуні їхній ефект і навіть швидкі машини не могли залишити крило відкритим у першому повороті - це досить бентежить, коли не маєш притискної сили, а машина досить рухлива, тобто раптово можна втратити все.

Добре використовувати систему так, як зараз. Авжеж, теперішні пілоти мають бути більш сміливими, щоб таким чином пройти поворот, якщо це дозволено. Але в будь-якому випадку, це було дозволено лише у тому повороті, і не було можливо на іншій частині траси», - підсумував Окон.

Додаткова інформація – Едд Стро та Валентин Хорунжій

Наступна стаття про Формула 1
Масса досі засмучений через ствердження Стролла

Попередня новина

Масса досі засмучений через ствердження Стролла

Наступна новина

Сайнс: «Дивний» сезон не відображає мого прогресу в Renault

Сайнс: «Дивний» сезон не відображає мого прогресу в Renault
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Естебан Окон
Команди Force India
Автор Fabien Gaillard
Тип новини Важливі новини