Олдскульна Формула: старі імена повертаються

На Новий рік трапляється багато чудес. Минуле переплітається з майбутнім, тоншають кордони між паралельними світами. На якусь мить ми побачили дивну альтернативну історію Ф1, де всі команди залишились під своїми першими назвами…

Сезон 2016 року став черговим тріумфом команди, заснованої Кеном Тірреллом, яка вже три роки поспіль громить суперників, змусивши вболівальників зі стажем згадати славетні часи 1970-х, коли летючий шотландець Джекі Стюарт на блакитному Tyrrell не знав собі рівних.

Але тепер Стюарт стоїть на чолі головного суперника своєї колишньої команди, і наступного року Stewart GP має всі шанси дати справжній бій британцям у змаганні за чемпіонський титул.

Ірландська стайня Едді Джордана змогла випередити Williams, заробивши кілька подіумів, а маленька Minardi в черговий раз посіла сьоме місце у Кубку конструкторів, випередивши декількох більш заможних суперників.

Toleman, хоча у 2016-му і пасла задніх, але викликає упевненість у великому прогресі після укладення стратегічного партнерства з Renault, а вічний аутсайдер Virgin так і не зміг відірватися від останньої сходинки.

Tyrrell Mercedes

Tyrrell Mercedes
1/6

Після двох чемпіонських титулів Джекі Стюарта на початку 1970-х команда Кена Тіррелла поволі скочувалася униз. Після перемоги Мікеле Альборето на американській трасі у 1983-му за п’ятнадцять наступних років Tyrrell вдалося заробити лише кілька подіумів. Відсутність спонсорів і нормального двигуна наприкінці 1990-х перетворили чемпіонську стайню на традиційного аутсайдера.

Але у 1998-му, коли Кен Тіррелл пішов на пенсію, команду очолив Крейг Поллок – менеджер новоспеченого чемпіона Жака Вільньова. Канадець здивував усіх, коли вирішив піти стопами свого колишнього напарника Деймона Хілла, промінявшого чемпіонський Williams на Arrows, і у 1999 році став першим номером Tyrrell. Ганебний за результатами сезон не призвів до відчаю – вже наступного року Tyrrell вдалося укласти угоду з Honda, після чого команда почала упевнений шлях нагору.

Перший успіх після довгої перерви прийшов у 2004-му, коли Дженсон Баттон взяв 10 подіумів і став бронзовим призером чемпіонату!

Ще за два роки британець приніс Tyrrell-Honda перемогу в Угорщині, а в 2009-му, коли команду очолив Росс Браун, Баттон виграв чемпіонський титул – після 26-річної перерви!

Того року команда перейшла з двигунів Honda на більш перспективні Mercedes, після чого стала головним партнером німецького виробника у Формулі 1.

У 2010-му, за підтримки німців Tyrrell вдалося запросити Міхаеля Шумахера й Ніко Росберга, а ще за три роки до команди приєднався Льюіс Хемілтон.

З 2014-го альянсу Tyrrell-Mercedes немає рівних: тричі поспіль команда вигравала чемпіонський титул і Кубок конструкторів. Британська стайня наразі упевнено є взірцем технічної досконалості й мало в кого виникають сумніви, що саме вона є головним фаворитом наступного сезону Формули 1.

Фото: Mercedes AMG

Stewart TAG-Heuer

Stewart TAG-Heuer
2/6

Джекі Стюарт заснував власну команду у 1997-му, коли його колишня стайня Tyrrell переживала найскладніші часи. З того моменту обидва колективи приблизно однаковими темпами прогресували.

Із самого початку шотландцю вдалося забезпечити фінансовий фундамент Stewart GP. Завдяки підтримці концерну Ford Джекі зосередився на спортивних результатах, яких не довелося довго чекати.

Рубенс Баррікелло вже у перший рік заробив дивовижний подіум у Монако, а за два роки на рахунку Stewart з’явилась перша перемога, яку приніс Джонні Херберт на Нюрбургрингу.

Шотландська команда тоді піднялася на четверту сходинку у Кубку конструкторів, випередивши визнаних грандів Williams і Toleman.

Поворотним моментом для Stewart GP стала угода з новим спонсором Red Bull у 2005-му та одночасний перехід на двигуни Renault. Помічником Стюарта став молодий Крістіан Хорнер, в якого виявилось неймовірне чуття на молодих талантів. Саме він витягнув з Minardi талановитого Себастьяна Феттеля й прямо посеред сезону-2016 домігся переходу Макса Ферстаппена – нової суперзірки Ф1.

Хорнеру вдалося перетягти з McLaren геніального Едріана Ньюі, і вже у 2009-му Stewart змогла кинути виклик Tyrrell. Захоплива боротьба двох легендарних імен завершилась не на користь Джекі Стюарта, але вже наступного року Феттель приніс, нарешті, перший титул, а потім ще тричі поспіль повторив це досягнення.

З 2014-го шотландська стайня втратила лідерство, але вже цього року показала дивовижний прогрес, обіцяючи вболівальникам серйозну боротьбу наступного року – знову ж таки з Tyrrell.

Jordan Mercedes

Jordan Mercedes
3/6

Після підйому наприкінці 1990-х Едді Джордану вдалося впритул наблизити свою команду до лідерів, але зробити останній маленький крок і втрутитися до боротьби за золото чемпіонату сил вже не вистачило.

Jordan GP поступово почала сповзати до аутсайдерів і все йшло до закриття команди, але у 2008-му ексцентричному ірландцю вдалося зацікавити індійських бізнесменів, і завдяки їх грошенятам ситуацію вдалося виправити.

Наче пройшовши нижню точку віражу на американських гірках, Jordan з кожним роком додавала у силі, і в 2016-му посіла четверте місце у Кубку конструкторів, що лише на одну сходинку менше за найкращий результат в історії команди.

І хоча ірландцям ще не вдається втрутитися у боротьбу Tyrrell і Stewart за перемоги, вона точно здатна за вдалих обставин попсувати нерви лідерам. До того ж недаремно Серхіо Перес, на якого зазіхали більш титуловані команди, вирішив зачекати й ще на рік залишився у Jordan.

Фото: XPB Images

Minardi Ferrari

Minardi Ferrari
4/6

Маленька стайня з Фаенци ніколи не становила загрози великим командам – хіба що за виключенням початку 1990-х, але Джанкарло Мінарді тоді не вдалося закріпити прогрес, і команда швидко відкотилася до хвосту пелотона.

Проте Мінарді високо цінувався у паддоці саме як відкривач молодих талантів. Чи не половина зірок Формули 1 почала свій шлях до успіху саме в італійській стайні. Джанкарло Фізікелла, Ярно Труллі, Фернандо Алонсо, Марк Веббер, Себастьян Феттель, Даніель Ріккардо, Карлос Сайнс та Макс Ферстаппен – цей список гонщиків не може не викликати поваги.

Саме завдяки пілотам команда досягла певних успіхів в останні роки, регулярно фінішуючи в очковій зоні та тримаючись групи міцних середняків, незважаючи на помітне відставання від суперників у кількості співробітників і розмірі бюджету.

Найбільший успіх Minardi пов’язаний із Себастьяном Феттелем, котрий у 2008-му приніс італійцям єдину перемогу – та ще й в Монці! Наразі лідером команди є Карлос Сайнс, який цілком може стати новим чемпіоном, хоча й очевидно, що задля цього йому треба бути перейти до іншого колективу – наприклад, до Toleman.

Але ми впевнені, на заміну іспанцю Джанкарло Мінарді знайде нову зірку, яка допоможе його команді й надалі борсатись у бурхливому морі Формули 1.

Фото: XPB Images

Toleman Renault

Toleman Renault
5/6

Славетна команда, у складі якої чемпіонами ставали Міхаель Шумахер і Фернандо Алонсо, свій шлях до успіху почала у середині 1980-х, коли Тед Тоулмен перехопив у Tyrrell головного спонсора – італійський текстильний концерн Benetton.

На гроші шевців вдалося запросити головного конструктора з ім’ям – Джона Барнарда, а також зіркового пілота – триразового чемпіона Нельсона Піке. Безкоштовним додатком до грошей спонсорів став Флавіо Бріаторе, котрого в Benetton командирували на допомогу Тоулмену.

Флавіо так завзято взявся до справи, що незчувся як сам опинився на чолі Toleman, відправивши Теда на пенсію. Подальша історія всім відома – зіркове поєднання Міхаеля Шумахера і Росса Брауна стало взірцем командної роботи і принесло Toleman два чемпіонських титули у 1994-му й 1995-му. Потім цим рецептом скористались у Ferrari, яка переманила дует Шумахера-Брауна до себе, а Бріаторе зайнявся пошуком нових складових успіху.

Йому вдалося це зробити за десять років після чемпіонства Шумахера-старшого, і в 2005-му та 2006-му чергові два титула виборов Фернандо Алонсо.

Останні успіхи Toleman пов’язані з Кімі Райкконеном, який був останнім гонщиком, хто перемагав за кермом британського боліда. У 2016-му команда значно відкотилась назад, але керівництво не приховувало, що всі сили було кинуто на підготовку до наступного сезону. До того ж Toleman вже другий раз у своїй історії стала офіційним партнером Renault і почала перебудову інфраструктури, значно розширивши штат працівників.

Це свідчить, що команда, нехай і без Бріаторе, який вийшов на пенсію, знову зібралась у похід за чемпіонством. І мало хто сумнівається, що їй це не вдасться.

Фото: XPB Images

Virgin Mercedes

Virgin Mercedes
6/6

Зірковий час Virgin пов’язаний з 2009-м роком, коли логотипи компанії Річарда Бренсона були присутні на чемпіонських болідах Tyrrell. Цей успіх надихнув бізнесмена на створення власної стайні, яка дебютувала у чемпіонаті в 2010-му.

Але з того часу одна з наймолодших команд пелотону ніяк не може перейти хоча б до групи середняків, весь час плентаючись позаду.

У цьому році намітився деякий прогрес завдяки Паскалю Верляйну, котрий провів кілька гарних кваліфікацій і заробив одне очко. Це майже до кінця сезону дозволяло сподіватися, що Virgin випередить у Кубку конструкторів Sauber, проте, доля вирішила інакше.

Про те, що команді у наступному сезоні вдасться нав’язати боротьбу середнякам, схоже, ніхто не вірить, отже, швидше за все Virgin чекає продаж якомусь інвестору, більш зацікавленому у Формулі 1, ніж Бренсон.

Фото: LAT Images
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Ностальгія