В Остіні побоюються втратити уболівальників у разі проведення ГП Маямі

Поширень
Коментарі
В Остіні побоюються втратити уболівальників у разі проведення ГП Маямі
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Роман Расюк
12 лип. 2018 р., 10:10

Керівник траси Америк Боббі Епштайн сказав, що нова гонка Формули 1 у Маямі створює ризик розділення американської аудиторії чемпіонату.

Поки у Маямі вирішують проблеми із контрактом, Епштайн обережно ставиться до того, що обиратимуть уболівальники, Маямі чи Остін, якщо у 2019 році буде дві американських гонки. На його думку можливе розділення аудиторії.

Читайте також:

Він звернув увагу на продаж квитків на Гран Прі США, коли з’явився етап у Мексиці, а фанати обирали між двома гонками. Епштайн так прокоментував Motorsport.com бажання Liberty Media проводити більше гонок у Штатах: «У майбутньому це буде добре. Проте є ризики. До того, як збільшиться кількість уболівальників, організатори ризикують розділити аудиторію.

Коли метою є збільшення кількості фанатів у довгостроковій перспективі, це щось на кшталт того, що було раніше, курка чи яйце. Що важливіше? Ще слід з’ясувати, чи будуть позитивні для нас результати на початку.

Протягом перших років база уболівальників не збільшиться, а от що збільшиться, так це можливості, тому буде складно. Побачимо, як це на нас вплине».

Він наголосив, що унікальна привабливість Остіна та вулична гонка у Маямі разом із музичним фестивалем може бути дуже прибутковою: «У Північні Америці сотні мільйонів людей, тому я все ж таки залишаюсь оптимістом.

Звісно, я побоююсь, але незважаючи на кількість уболівальників, можливість розділення фанатів на два етапи з часом зникне.

Є величезна відмінність споглядання уболівальниками вуличних гонок на телебаченні та на власні очі. Наш трек призначений для перегонів і ми знаємо, що на ньому багато можливосте й для обгонів.

Є місця де видно вісім-дев’ять поворотів, а купуючи квиток фанат отримує купу додаткових розваг навколо. Це суттєво відрізняється від вуличних перегонів, де ви бачите набагато менше.

Проте нам більше подобаються вуличні гонки на такій трасі, як Маямі, ніж деінде. Адже це місто унікальне для перегонів і має досвід багатоденних фестивалів».

Епштан запевнив, що гонка в Мамі стане дуже успішною. Для Liberty успіх буде виражений у можливості виторгувати набагато кращі для себе умови у перемовах щодо проведення інших етапів.

Проблеми Маямі пов’язані не тільки із підписанням контракту, а можливим проведенням Гран Прі США, Маямі та Мексики поспіль один за одним.

Читайте також:

Епштайн хотів би відокремити ці етапи: «Ми хотіли би провести ці гонки якомога далі один від одної, аби не примушувати фанів обирати. Але це дуже важко, оскільки Ф1 тоді опиниться у скрутному становищі з точки зору логістики. Набагато простіше організувати все поспіль».

На запитання, з ким би він хотів провести гонку поспіль, Епштан відповів: «Монреаль у червні досить прийнятний варіант.

Насправді, відповідь, що краще – завдання дуже складне і малоймовірна у реалізації, адже тоді слід проводити американську гонку навесні. Якщо проводити гонку у парі з Канадою, то буде занадто спекотно. Тут краще організовувати перегони у березні, квітні, травні, вересні та жовтні».

Наступна новина
Гран Прі Маямі опинився під загрозою зриву

Попередня новина

Гран Прі Маямі опинився під загрозою зриву

Наступна новина

Pirelli привезе найм'якіші склади сліків на ГП Мексики

Pirelli привезе найм'якіші склади сліків на ГП Мексики
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл