Пілотаж Ферстаппена порівняли з пілотажем Сенни та Шумахера

Поширень
Коментарі
Пілотаж Ферстаппена порівняли з пілотажем Сенни та Шумахера
Jonathan Noble
Автор: Jonathan Noble , Formula 1 Editor
14 лист. 2016 р., 10:43

Яскравий прорив Макса Ферстаппена на Гран Прі Бразилії можна порівняти з найкращим пілотуванням боліду Формули 1 у дощову погоду у виконанні Айртона Сенни або Міхаеля Шумахера.

Айртон Сенна
Айртон Сенна
Міхаель Шумахер, Mercedes GP
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12, Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 святкує своє третє місце нв фінішу гонки
(Зліва направо): Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 б
(Зліва направо): Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 та Естебан Гутьєррес, Haas F1 Team VF-16 боро
Подіум: Третє місце Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 та його товариш по команді Даніель Ріккардо, Red Bull Racing R

Гонщик Red Bull вимушено заїхав на піт-стоп, аби замінити проміжні шини на дощові, коли погіршилась погода.

Після того, як Макс Ферстаппен опустився на 14 позицій,  всього за 12 кіл він виконав декілька сенсаційних обгонів і піднявся на третє місце.

Додайте до цього блискучий обгін Ніко Росберга та те, як він видовищно зловив болід, коли той повело перед в’їздом на піт-лейн. У його керівника Крістіана Хорнера не було жодних сумнівів, що Формула 1 стала свідком чогось особливого.

«Команда не могла розраховувати на краще за це, – сказав Хорнер. – Думаю, сьогодні ми стали свідками чогось особливого».

Коли його спитали, чи пілотування Ферстаппена настільки яскраве, як у Сенни в Монако у 1984 році чи у Шумахера в Іспанії у 1996-му, Крістіан відповів: «Думаю, що так. Ви можете порівняти це з тими великими моментами. Ви не часто стаєте свідками таких автоперегонів. Впевнений, ми стали свідками чогось дуже-дуже особливого».

Картингова тактика

Окрім високої швидкості на мокрій трасі, також слід відмітили його розумне використання численних виїздів автомобіля безпеки для кращого розуміння зчеплення у певних поворотах траси.

Він експериментував з різноманітними траєкторіями для розуміння того, де краще проїхати, аби бути найшвидше.

Це допомогло йому під час обгонів, у тому числі коли він випереджав Росберга по зовнішньому радіусу у третьому повороті.

«Він просто вивчав, – сказав Хорнер. – Навіть за автомобілем безпеки, як ви могли бачити, він їхав на різних ділянках прямої старт-фініш, шукаючи краще зчеплення.

Як ви знаєте, усі ці хлопці приходять з картингу, і те, що він робив, дуже схоже на картинговий підхід. Перебуваючи на зовнішній траєкторії, зовнішньому радіусі у третьому повороті, зовнішній траєкторії на прямих, він просто шукав зчеплення із трасою у різних її частинах, що було приємно спостерігати.

Я ніколи не бачив когось, хто робив так, як Макс. Вони всі проходять картинг, але Макс сьогодні був у власній лізі».

Після того, як Ферстаппена розвернуло, і він ледь не опинився у відбійнику Хорнер визнав, що командний місток дещо понервував.

«Думаю, що більшості на командному містку ледь не знадобилась заміна нижньої білизни, – сказав Крістіан. – Але знову ж таки, він був досить спокійним, коли розмовляв по радіо. Здавалося, за винятком цього моменту він контролював усю гонку».

 

Наступна стаття про Формула 1