Пілоти піддали критиці модифікований останній поворот Сепангу

Ряд гонщиків Формули 1 висловилися проти нової конфігурації останнього повороту малазійської траси, назвавши його «дратівливим», «дивним» та «нецікавим».

У рамках масштабної реконструкції траси найбільш радикальних змін зазнав останній, 15-й поворот – який отримав зворотний нахил. «Випробувавши» нову конфігурацію шпильки під час п’ятничних тренувань, багато хто з гонщиків визнали, що ця зміна невдала.

Новачок Естебан Окон був одним з найбільш різких критиків, зазначивши, що поворот став «нудним викликом».

«Профіль повороту став зворотним, і тепер стало неможливо навіть взяти апекс, - сказав Окон. – Переднє колесо завжди знаходиться у повітрі. Це якийсь невірний спосіб переробки повороту.

Це нудний виклик – треба просто повільно проїжджати цей поворот. Це зовсім нецікаво».

Пілот Toro Rosso Карлос Сайнс підтримав колегу. «В цьому немає нічого нормального, - сказав він. – Мені більше подобається попередня конфігурація повороту. машину тягне в сторону через надмірний бенкінг.

Зазвичай ми проїжджаємо все коло, покладаючись на задні шини й тиснучи щосили. І раптом ти приїжджаєш до останнього повороту і втрачаєш весь темп. Це досить дивно – і мені таке не подобається».

У свою чергу пілот Renault Джоліон Палмер назвав 15-й поворот «дратівливим», хоча й припустив, що нова конфігурація стане цікавим завданням з точки зору техніки пілотажу.

«Останній поворот тепер дратує, - сказав він. – Проте, те, що вони зробили, не так вже й погано виглядає. Трек став трохи цікавішим. Але зворотний ухил в останньому повороті засмучає, тому що приходиться важко гальмувати. Дуже легко припуститись помилки, заблокувавши колеса у шпильці. Це дратує.

З технічної точки зору поворот став цікавішим. Його агресивна природа не дозволяє розслабитись ні на мить».

 

2016 Sepang International Circuit upgrade
Реконструкція автодрому в Сепангу

Фото: Dromo

Обгони

Раніше представник Ярно Дзафеллі, представник компанії Dromo, яка займається модернізацією автодрому в Сепангу, заявив, що нова конфігурація останнього повороту «забезпечить вболівальників дивовижними обгонами завдяки своєму профілю».

Після першого дня на оновленій трасі думки пілотів Формули 1 розділились стосовно цього твердження.

«З точки зору обгонів поворот виглядає непогано, - додав Палмер. – Однак одразу за ним йде довга пряма, де використовується DRS, отже, треба не провалити вихід з повороту».

Пілот Haas Ромен Грожан, навпаки, не переконаний у можливості обгонів. «Не впевнений, але, на мою думку, це рішення, навпаки, може відняти в нас можливість обгону», - зазначив він.

Ветеран Феліпе Масса з Williams припустив, що багато хто з гонщиків у запалі боротьби може пустити машину в занос.

«Пілот може спробувати піти на обгін за допомогою DRS, - сказав бразилець. – Але при боротьбі у повороті, коли намагаєшся загальмувати пізніше суперника, можна дуже легко заблокувати колеса. Вважаю, ми таке побачимо. І напевне, багато буде заносів».

Додаткова звітність Джонатана Нобла і Олега Карпова

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Малайзії в журналі Inside Grand Prix

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини