Палмер: Бразилія — найнебезпечніша гонка в моєму житті

Поширень
Коментарі
Палмер: Бразилія — найнебезпечніша гонка в моєму житті
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Олександр Шарадкін
26 лист. 2016 р., 18:25

Джоліон Палмер назвав Гран Прі Бразилії найнебезпечнішою гонкою в своєму житті. В першу чергу — через те, що бризки заважали бачити щось на вигнутій піт-лейн траси Інтерлагос.

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Палмер завершив гонку, пошкодивши підвіску в зіткненні із Даніілом Квятом з Toro Rosso після першого рестарту.

“Це була найнебезпечніша гонка в моєму житті”, - сказав гонщик Renault через два тижні після того.

Ми можемо виступати в таку погоду і я неодноразово робив це раніше. В Бразилії було аквапланерування, але крім того була погана видимість при проходженні поворотів. Траєкторію повороту визначали майже навмання.

В той момент ти їдеш дуже швидко і знаєш, що десь там піт-волл, яку можеш зачепити, якщо заходитимеш в поворот дуже круто, а потім — траса, яка тобі потрібна. Але якщо проскочиш — опинишся на зовнішній стороні.

Думаю, що людям важко зрозуміти швидкість, з якою ми їдемо, відсутність зчеплення та можливості направляти машину туди, куди потрібно.

Коли ти в дощ ідеш по прямій — ти знаєш, що це пряма, а потім ти гальмуєш. Але коли ти входиш в поворот всліпу — це значно складніше”.

Палмер сказав, що пілотам з глибини пелотону було важче: “Хлопці попереду мали більш-менш гарну оглядність. Якби так було в мене — все було б добре. Але в повітрі прости висіли бризки.

Якщо ти позаду п’яти машин — маєш бризки від п’яти машин, коли їдеш позаду двадцяти машин — бризки від двадцяти машин і всі вони їдуть різними траєкторіями, тож куди б ти не поїхав, гарної видимості не матимеш.

Це частина гонок і я не думаю про бризки. Просто так вже є, але на певних трасах стає складно, оскільки прямі вигнуті і потрібно кермувати”.

Щодо свого зіткнення з Квятом Палмер повторив, що не бачив Toro Rosso там, де вони зіткнулись.

“Я нічого не бачив. Коли швидкість була низькою, я міг його бачити і бачив, що він досить далеко позаду. В мене було значно краще зчеплення з трасою, тож я чекав, коли піднімусь на схил.

Я думав, що був вже на повороті, тож почав зміщуватись всередину, туди, де я думав, що був він, а потім я зрозумів: “О, траса йде туди” і вдарив його.

Під час рестартів після машини безпеки, коли ви далеко позаду, то майже нічого не бачите. Приблизно так само, як коли хтось затулить вам очі рукою.

Тож, доводиться шукати найдрібнішу інформацію, якою для мене стала машина попереду, і я його вдарив.
Не найприємніша ситуація. Я мав краще зчеплення і природно, що якщо в вас краще зчеплення, ви захочете обігнати”.

Дивіться наше прев'ю Гран Прі Абу-Дабі в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Райкконен: денні сесії в Абу-Дабі - це марнування часу

Попередня новина

Райкконен: денні сесії в Абу-Дабі - це марнування часу

Наступна новина

Ferrari були налаштовані на гонку, а не кваліфікацію

Ferrari були налаштовані на гонку, а не кваліфікацію
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бразилії
Розташування Autódromo José Carlos Pace
Гонщики Джоліон Палмер
Команди Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини