Перес: шлюб за розрахунком

Мексиканський пілот втратив шанс перейти у Ferrari наступного року, але на горизонті з'явилися інші варіанти.

Серхіо Пересу знадобився час, щоб позбутися статусу "рента-драйвера", коли пілот отримує місце в команді лише завдяки величезним грошам. Таких прикладів безліч, а мексиканський пілот дійсно почав кар'єру за підтримки текекомунікаційного гіганта Telmex (читай - Карлоса Сліма). Але якби у нього не було швидкості чи результатів, що досить часто трапляється з цими "рента-драйверами", то про нього зараз особливо ніхто не говорив би.

Не дивно, що Перес в останній місяць згадував своїх спонсорів. Вони дали йому шанс у Формулі-1, а він їм має віддячувати. Через таку підтримку йому важко буде стати самостійним пілотом, через що і ставлення до нього дещо прискіпливе. Але він робить все можливе, щоб його не понижували до такого простого статусу.

Стратегія

Останніми тижнями Переса сватають в Renault та Williams і при цьому не забувають, що він може залишитися у Force India, де начебто чекають його останнього слова. Це досить важливий етап у кар'єрі мексиканця, тому що треба прийняти не просто рішення на 2017 рік, але й дійсно - про що каже Серхіо - розробити стратегію.

Що це значить? Якщо Перес вирішить перейти, то йому вкрай потрібен буде довгостроковий контракт. Варто подивитися на кар'єру Чеко: мексиканцю ніколи не вдавався перший рік у якійсь команді.

В GP2 він погано стартував, але на наступний рік ледь не виграв титул. Не став він чемпіоном лише через свою гарячність та помилки. Потім в 2011 році завдяки спонсорам він опинився в Sauber, де теж був невдалий дебют, але згодом він переграв Камуі Кобаясі та здобув три подіуми. Потім був єдиний не досить вдалий сезон в McLaren, а на боліді Force India він довго запрягав, а згодом почав перегравати Ніко Хюлькенберга.

Щоб не повторити історію з McLaren, який потім познущався і над Кевіном Магнуссеном, йому потрібен контракт на декілька років. Звісно, справжні гонщики повинні одразу включатися в колектив і не шукати відмовок, але те, що Чеко довго звикає до змін - факт. І це треба враховувати. До того ж, навіть топ-пілоти перестраховуються і підписують багаторічні контракти.

Варіанти

Якщо у топ-командах всі місця зайняті, то для всіх колективів середньої групи Перес буде бажаним гостем. Гроші плюс швидкість - ідеальна комбінація. І вона не завадить навіть Renault, яке зараз наче не страждає від нестачі фінансування. Якби це був умовний Пастор Мальдонадо, при всій повазі до нього, то розмови навіть не йшло б.

Варіант з Renault привабливий і для самого Чеко. Чим він ризикує? Подіумів у нього хоч відбавляй, вони вже нікого не дивують, а ще пару сезонів у боротьбі за Топ-10 і з рідкісними шансами на Топ-3 - цікаво, але не для амбіційної команди спонсорів та пілота.

Французи - єдина заводська команда, у якої є вільні місця. І це єдиний варіант, який може зненацька вистрілити. Немає гарантії, що це буде наступного року, але, можливо, варто ризикнути: підписати довгостроковий контракт та чекати шансу у 2018-2019 рр. Ставка може не зіграти, але що ще є у наявності?

Williams... Це теж ризик. Але відмінність з Renault в тому, що незрозуміло, на що ж робити ставку. Затриматись у топ-групі та інколи фінішувати на подіумі? І то не факт - вже краще залишитися з Force India, яка дивом при слабких фінансах демонструє пристойні результати.

Наступного року обидві команди мають рівні шанси на те, щоб опинитися ближче до лідерів, але не більше. Якщо вибір йде між цими командами, то тут не вгадаєш - це не те стратегічне рішення, про яке згадує Перес.

Можна ще перечекати сезон у Force India та дочекатися місця у топ-командах. Але й тут можна прогоріти. Ferrari знову може продовжити стосунки з Кімі Райкконеном, а в Renault у разі раптового прискорення вишукується черга. І Чеко там буде не перший.

Але невід'ємний плюс Переса в тому, що він має дві складові, які можуть допомогти йому кардинально змінити розвиток кар'єри. Якби він отримав другий сезон в McLaren, все могло б скластися по-іншому, але вже є як є. Для нього варіант з Renault навіть де в чому краще за можливий перехід до Ferrari. Та й французи нічим не ризикують... Скоро нам дадуть відповіді.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз