Petronas шукає нові способи покращити пальне та мастила Ф1 для допомоги Mercedes

Поширень
Коментарі
Petronas шукає нові способи покращити пальне та мастила Ф1 для допомоги Mercedes
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Андрій Іванов
30 серп. 2018 р., 13:51

Паливний і мастильний постачальник Petronas вивчає нові способи – навіть радикальні ідеї студентів вузів – у прагненні допомогти своїм партнерам із Mercedes здолати Ferrari в боротьбі за титул Формули 1.

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, лідирує на старті
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Льюі Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, лідирує на старті
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, лідирують
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09

Тріумф Себастьяна Феттеля на Гран Прі Бельгії змусив Mercedes припустити, що їхні головні суперники тепер мають найшвидший болід у Формулі 1. Попри це, у Бреклі не відмовились від спроб нівелювати розрив в області двигуна або шасі.

Оскільки обидва претенденти на чемпіонський титул представили кінцеву специфікацію силових агрегатів сезону-2018 минулого вікенду в Спа, подальшу відповідальність за поліпшення роботи моторів несуть тепер постачальники пального та мастил.

З огляду на це, партнери Mercedes із Petronas кажуть, що їм доведеться звертатися до нових ідей в області хімії, щоб отримати приріст продуктивності, на який очікують штутгартці.

Енді Холмс, голова групи досліджень і технологій Petronas зазначив, що традиційні шляхи розвитку палива і мастильних матеріалів вже вичерпані та наразі вивчаються більш радикальні концепції.

«Ми робимо все це, щоб досягти покращення, - розповів він в ексклюзивному інтерв’ю для Motorsport.com, яке відбулося в дослідному центрі Petronas, розташованому в Туріні, напередодні Гран Прі Італії. - Для нас наразі критично важливий потік нових ідей для вирішення нагальних задач. Тому що на нас покладена велика відповідальність.

Це змушує нас збільшувати інвестиції в інновації, у спробі розробити нові компоненти, нові рідини, які допоможуть додати в продуктивності.

Ми вважаємо, що це складно, але також ми вважаємо, що зможемо досягти свого».

Хоча у Petronas працюють висококваліфіковані вчені, компанія заявила, що також звернулась за допомогою університетів, які потенційно можуть надати радикальніші ідеї, що могло б забезпечити прорив у продуктивності.

«На відміну від власних дослідницьких центрів компаній, в університетах більшість досліджень проводиться без тиску згори, - пояснив Ерік Холтусен, головний технічний директор Petronas. – Ми з Енді постійно знаходимося під тиском, і щоб ми не робили, нас запитують: «Яку це має цінність для бізнесу?» В університеті у вас набагато більше свободи, і ми можете погратися з новими ідеями.

Нам слід упевнитися, що ми розуміємо і стежимо за тим, над чим працюють у вузах. І якщо ми побачимо щось перспективне, ми візьмемо це в команду».

Читайте також:

Високі ставки

Попри те, що перевага Ferrari над Mercedes у Бельгії була очевидною, у Бреклі не впевнені, що їхні суперники вирвалися далеко вперед.

Одним із факторів стали специфічні характеристики Спа, які виявили недостатній рівень зчеплення Mercedes і відставання у максимальній швидкості на прямій від Ferrari.

Джефф Вілліс, один із технічних керівників Срібних стріл, у коментарі для Motorsport.com розповів, що продуктивність шин у Бельгії відіграє більшу роль, ніж на інших трасах.

За його словами, було б дуже спрощено вважати, що Ferrari або Mercedes мають кращий двигун, тому що характеристики їхніх силових агрегатів надто різні.

«Якщо проаналізувати переваги або відставання, які ми спостерігаємо у той чи інший вікенд, багато з них пояснюються характеристиками шин і змогою поставити гуму в робоче вікно, - сказав він. – Очевидно, що дві топ-команди мають різні характеристики і відмінний потенціал на кожній трасі. Дуже цікаво спробувати розібратися, що ми робимо по-різному.

Наші боліди насправді ведуть себе по-різному, але якщо взяти їхню базову продуктивність, щоб визначити, який з них має дійсно перевагу, - наразі це буде важко визначити».

Наступна стаття про Формула 1
Відео: найкращі моменти шоу Ф1 в Мілані

Попередня новина

Відео: найкращі моменти шоу Ф1 в Мілані

Наступна новина

Леклер: Вже не має значення, як виглядає Halo

Леклер: Вже не має значення, як виглядає Halo
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини