Пілоти Ф1 обговорять у Бразилії занепокоєння шинами

Поширень
Коментарі
Пілоти Ф1 обговорять у Бразилії занепокоєння шинами
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Ольга Журавель
9 лист. 2018 р., 10:51

Профспілка пілотів Формули 1, GPDA, планує обговорити занепокоєння шинами і умовами гонок під час зустрічі у Бразилії в п’ятницю через зростання розчарування від спорту.

Зростання залежності від керування станом шин, а також постійне збільшення розриву між топ-трійкою команд та рештою пелотону спонукали пілотів об’єднатись і розібратись, чи потрібно їм намагатись поліпшити ситуацію.

Даніель Ріккардо сказав, що, хоча теперішні шини за певних обставин дозволяють пілотам атакувати більше, необхідність стежити за станом шин для мінімізації кількості піт-стопів означає, що шинам досі дечого бракує з точки зору гонщика.

Саме тому тема шин була додана до порядку денного п’ятничних зборів GPDA, які відбудуться після офіційного брифінгу пілотів.

«Я не думаю, що хтось виглядає задоволеним, - сказав Ріккардо щодо ситуації з шинами. – Вони хочуть такі шини, щоб ми могли довше й активніше атакувати в гонці, і я вважаю, що зараз ми майже отримали це.

Але я не знаю, як це може бути з шинами, з якими можна атакувати, але які деградують, тобто ми все одно маємо робити два або три піт-стопи. Я відчуваю, що це лише уповільнює пілотів, як зараз і відбувається».

Читайте також:

Незважаючи на те що питання шин, тобто надмірної деградації та необхідності стежити за станом гуми, було виділене як ключовий момент дискусії GPDA, Ромен Грожан сказав, що глобальні проблеми Ф1 також вимагають вирішення.

«Це не лише шини, - сказав Грожан, що є директором GPDA. – Я вражаю, що – я не хочу казати за всіх інших, – але я вважаю, що ми маємо надати відгуки і, можливо, спробувати зробити трохи більше, тому що гонки не такі цікаві.

Шосте місце у Мексиці у двох колах від переможця? Як можна сподіватись побачити машину з середини пелотону на подіумі, якщо вони відстають на одне або два кола?

Різниця між великими і маленькими командами занадто велика. Та ще й шини складно зрозуміти, аби нормально ганятись – якщо не маєш притискної сили, шини руйнуються, і розрив знову збільшується».

Грожан сказав, що ідея обговорення GPDA полягає в оцінці відчуттів усіх пілотів.

Якщо виявиться, що існує консенсус щодо того, як потрібно вчинити, тоді його можна буде офіційно оформити і запропонувати уболівальникам, пресі та тим, хто створює правила Ф1, щоб спробувати зробити цей спорт кращим.

«Якщо під час дискусії ми дійдемо думки, яка всіх задовольнить, і визначимо цілі, тоді ми зможемо запропонувати їх пресі, Liberty або будь-кому. Важливо, щоб ми щось робили для спорту, який любимо».

Пілот Toro Rosso П'єр Гаслі вважає, що нинішнє розчарування шинами демонструє, що пілоти мають частіше висловлювати свою думку, якщо існує якийсь шанс зробити гонки кращими.

«Існує багато речей, які ми можемо поліпшити, але є один чіткий аспект, який може поліпшити гонки: якщо ми матимемо більш жорсткі шини, вони будуть менш чутливими до перегрівання, - сказав він. – Це надасть нам можливість довше їхати позаду іншої машини.

Наразі, коли ти їдеш достатньо близько до іншої машини протягом трьох поворотів, ти починаєш ковзати, і з трьома додатковими градусами температури шини починають втрачати ефективність. Це ефект снігової кулі, чим вища температура, тим більший знос.

Це те, на чому мають зосередитися у Pirelli. Ми вже казали їм про це – вони мають поважати прохання FOM, тому цю тему ми обговорювали багато разів. Можливо, пілоти мають бути непохитними у своїй думці, своєму погляді та бажанні щодо своїх потреб у майбутньому».

Наступна новина
Галерея: найкращі світлини початку вікенду Гран Прі Бразилії

Попередня новина

Галерея: найкращі світлини початку вікенду Гран Прі Бразилії

Наступна новина

Ферстаппен: Red Bull не блефує стосовно перспектив Honda

Ферстаппен: Red Bull не блефує стосовно перспектив Honda
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бразилії
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини