Pirelli вважає причиною вібрацій саме машини

Після нічного дослідження ефекту вібрації, що був помічений на повільних ТБ-повторах, Pirelli не переймається через цілісність своїх шин Ф1 у Спа.

Однак залишається декілька команд, які непокояться, що під час гонки вібрації можуть вивести машину з ладу.

ТБ-повтори загострили увагу на Mercedes Льюіса Хемілтона – коли машина прискорилася на виході з шикани перед фінішною прямою, став помітним ефект резонансу, під час якого деформувалися задні шини, а вся машина дрижала. Ефект був також помітний під час прискорення на виході зі шпильки.

Технічний директор Williams Падді Лоу вважає, що саме через цей ефект у Q1 зламалося заднє антикрило на машині Ленса Стролла.

Деякі спостерігачі порівняли цю ситуацію з минулорічним Гран Прі Австралії, коли бордюри викликали схожий резонанс і Ніко Росберг та Данііл Квят зіткнулися з проблемами.

Враховуючи те, що два повороти, де відбувається це явище, передують швидкісному Eau Rouge, і навіть найменші деталі корпусу, такі як закрилки, можуть стати причиною проколу у машин, що їдуть слідом, стає зрозумілим занепокоєння деяких команд.

Дійсно, після перегляду ТБ-повторів Red Bull Racing сьогодні проводить ультразвукову перевірку підвіски – процес, на який потрібен дозвіл FIA, згідно із правилами закритого парку.

Бос Pirelli у Ф1 Маріо Ізола розповів, що розслідування триває, однак після перевірки розрізаних шин у Спа та в Італії він впевнений, що самі шини не складають небезпеки.

«У всіх наших лабораторних дослідженнях із шинами все в порядку, - сказав Ізола Motorsport.com. – Зараз ми повинні більш детально переглянути дані про цей специфічний ефект.

Важливо зрозуміти, як цей ефект генерується. Минулого вечора у нас був час, щоб поговорити з командами, однак потім вони пішли, а вранці ми отримали трохи більше інформації.

Схоже, ця вібрація з’являється лише на виході з 19-го та першого поворотів, отже це конкретне місце, не весь трек. Однак через те, що ми вперше бачимо подібне настільки чітко – і мабуть уповільнені повтори загострили увагу на цьому ефекті – ми хочемо зрозуміти, що саме ми побачили.

Ми проводимо перевірку з усіма командами, тому що нам важливо отримувати зворотній зв'язок. Вони мають не лише дані, вони оглядають підвіску, днище, антикрила, отже можуть надати нам більш повну інформацію. Очевидно, що коли ви досягнете певних частот коливань, це може призвести до руйнування».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини
Теги pirelli, бельгія, вібрації, спа, формула 1