У Pirelli хочуть випробувати новий асфальт у Сільверстоуні

Поширень
Коментарі
У Pirelli хочуть випробувати новий асфальт у Сільверстоуні
Автор:
Переклав: Ольга Журавель
9 лип. 2019 р., 13:14

Керівник автоспортивного підрозділу Pirelli Маріо Ізола хоче побачити поведінку нового дорожнього покриття у Сільверстоуні, переробленого для поліпшення дренажу та зменшення нерівностей на трасі.

Для Гран Прі Великої Британії, для гонки на одній із найбільш вимогливих до шин трас у третій раз за цей сезон після Бахрейну та Іспанії Pirelli привезе позначені білим шини Hard C1, жовті Medium C2 і червоні Soft C3. Сільверстоун фактично має довгі та швидкі повороти, які створюють дуже високі навантаження на гуму. Британський трек, на якому майже 70 років тому відбувся перший Гран Прі в історії Формули 1, є одним із символів автоспорту та приймає подією, яку не пропускають ентузіасти.

Читайте також:

Характеристики траси

Швидкі повороти, безумовно, є визначною рисою Сільверстоуна і, зокрема, послідовності Maggots-Becketts-Chapel, що вимагає максимуму від пілотів і створюють безперервні навантаження на шини.

Нещодавно було замінене покриття на всій трасі, щоб позбутися деяких нерівностей і поліпшити дренаж. Це може призвести до подальшого зменшення часу кола, при цьому нинішній кваліфікаційний рекорд 1.25,892 встановлений у 2018 році Льюїсом Хемілтоном.

У Сільверстоуні особливо відчутні бічні навантаження, у порівнянні з тягою та гальмуванням, навіть якщо є деякі більш повільні та технічні секції на кшталт Arena. З цієї причини потрібен компроміс між налаштуваннями різних компонентів. Це траса, на якій можна обганяти, але не дуже легко.

Британська погода завжди дуже непередбачувана, і під час гоночного вікенду вона може змінитися від сонця до проливного дощу, як це відбувалося в минулому.

У 2018 році команди використовували стратегії одного та двох піт-стопів у гонці, в якій було два періоди автомобіля безпеки. Пілоти, які зупинялися двічі, використали другий період автомобіля безпеки, як це зробив переможець Себастьян Феттель.

«На трасі в Сільверстоуні нещодавно замінили асфальт, і буде дуже цікаво побачити, наскільки це вплине на час кола, оскільки це, мабуть, зробило трек швидшим. Запропоновані три типи гуми такі самі, як у 2018 році, аби якнайкраще реагувати на бічні навантаження, одні з найвищих у всьому сезоні, подібні до такий трас, як Спа-Франкоршам і Сузука.

Новий асфальт і непередбачувана погода будуть двома головними невідомими складовими цього вікенду. Таким чином, для команд буде ще важливіше, ніж зазвичай, зібрати якомога більше даних у вільній практиці, щоб краще визначити стратегію гонки», - сказав Ізола.

Крім того, після нещодавніх випробувань шин в Австрії з Alfa Romeo, у вівторок 16 та в середу 17 липня Pirelli займатиметься у Сільверстоуні тестами для розвитку шин для сухої погоди у 2020 році за участі Red Bull і Williams.

Рекомендований мінімальний тиск на старті

Передні шини: 1,633 атмосфери

Задні шини: 1,429 атмосфери

Рекомендований максимальний розвал

Передні колеса: -2.75°

Задні колеса: -1.75°

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Ferrari не очікує, що Сільверстоун підійде її боліду

Попередня новина

Ferrari не очікує, що Сільверстоун підійде її боліду

Наступна новина

Зайдль «підштовхнув» McLaren до нової аеродинамічної труби

Зайдль «підштовхнув» McLaren до нової аеродинамічної труби
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини