«Половинчаста» Формула 1: коли гонщикам давали по 0,5

5 квітня 2009 року відбувся останній Гран Прі, в якому пілоти здобули лише половину залікових балів, - Гран Прі Малайзії. Ми пропонуємо згадати усі такі гонки в історії чемпіонату.

Іспанія-1975

Іспанія-1975
1/15

Гран Прі іспанії 1975 року проходив на дуже популярній, але так само дуже небезпечні трасі Монжуік посеред однойменного парку в Барселоні. Тоді гонщики скаржились на відсутність безпеки на трасі, у тому числі це стосувалося небезпечного кріплення металевих відбійників. Багато хто вважав, що небезпека завелика. Серед них були Вілсон Фіттіпальді який зійшов наприкінці першого кола, і Емерсон Фіттіпальді, який взагалі відмовився від участі у перегонах.

Фото: LAT Images

Іспанія-1975

Іспанія-1975
2/15

На інших тиснули керівники команд, організатори та місцева влада. Гонщики мали подолати 75 кіл, але вже на початку сталося декілька інцидентів. На шостому колі зійшов лідер перегонів Джеймс Хант. Гонку очолив Андретті який зійшов через десять кіл. На 17-му колі Рольф Стоммелен за кермом боліда команди Грема Хілла опинився попереду пелотону, другим був Карлус Пасе (Brabham).

Фото: LAT Images

Іспанія-1975

Іспанія-1975
3/15

На 25 колі сталася трагедія. Наприкінці прямої старт-фініш на боліді Стоммелена зломалося переднє антикрило. Болід став неконтрольованим, зачепив машину Пасе, перелетів через відбійник і потрапив у натовп глядачів - загинуло п'ятеро людей. Через чотири кола гонку зупинили. Формула 1 більше ніколи не повернулася у Монжуік. Гонщики не подолали 75 % дистанції і вперше отримали лише половину залікових балів.

Фото: LAT Images

Австрія-1975

Австрія-1975
4/15

Того ж року над Остеррайхрингом під час Гран Прі Австрії пішла потужна злива. Старт гонки відклали на 45 хвилин, аби дочекатись кращих умов. Зрештою, гонщики почали гонку на мокрій трасі на не налаштованих під дощ болідах.

Фото: LAT Images

Австрія-1975

Австрія-1975
5/15

Почалося шоу Вітторіо Брамбілли на помаранчевому March, досить агресивне і дуже ефектне шоу. Після старту з восьмого місця він досить легко випередив суперників на потужнішій техніці: Пасе, Регаццоні, Фіттіпальді, Штука, Депайе, Лауду і, нарешті, на 18-му колі Ханта. Як тільки італієць опинився попереду, він почав збільшувати свою перевагу, коли на 25-му колі дощ знову посилився, Вітторіо випереджав Ханта на 20 секунд.

Фото: LAT Images

Австрія-1975

Австрія-1975
6/15

Злива повернулася на трасу і була досить потужною! Умови були настільки пекельним, що пілоти, які зійшли з дистанції, благали гоночну дирекцію зупинити змагання. І на 29-му з 54-х кіл перед Брамбіллою вивісили картатий прапор. Італієць так зрадів, що відпустив кермо, пошкодив болід на колі пошани і їхав назад з ушкодженим переднім антикрилом (на фото).

Фото: LAT Images

Монако-1984

Монако-1984
7/15

Звісно, цей Гран Прі найвідоміший з тих, на яких гонщики здобули лише половину очок. Гонка почалася із 20-хвилинною затримкою і перетворилась на фестиваль сходів. Після 24-х кіл на трасі залишилось лише дев'ять болідів. Прост лідирував, але інтенсивність дощу збільшувалась, а видимість зменшувалась. Позаду француза опинились два швидких гонщики: на Toleman Айртон Сенна і на Tyrrell Штефан Беллоф.

Фото: LAT Images

Монако-1984

Монако-1984
8/15

Бразилець разом із командою ризикнули і не залили повні баки, адже не розраховували, що гонка дістанеться фінішу. Сенна дуже швидко наздогнав Проста. Але умови суттєво погіршилися, і пілот McLaren показував дирекції, що необхідно припиняти заїзди. Гоночний директор Жакі Ікс вирішив вивісити червоні прапори після 32-х кіл дистанції. У цей час на стартовій прямій Сенна випередив Проста і гадав, що виграв перегони. Але результати фіксувались по попередньому колу. Бразилець фінішував другим.

Фото: XPB Images

Монако-1984

Монако-1984
9/15

Француз виграв, але здобув лише 4,5 очки, що коштувало йому перемоги у чемпіонаті, адже програв Нікі Лауді лише 0,5 очка. Третім завершив гонку Беллоф (на фото). Через декілька тижнів німець втратив подіум, адже Tyrrell викрили у махінаціях із вагою власних болідів.

Фото: LAT Images

Австралія-1991

Австралія-1991
10/15

Незважаючи на потужну зливу дирекція гонки дала старт перегонам в Аделаіді. На диво, на перших метрах дистанції нічого не сталося - гонщики розпочали гонку досить обережно. Айртон Сенна очолив перегони, але його швидко наздогнав Найджел Менселл, який виглядав дещо швидшим.

Фото: LAT Images

Австралія-1991

Австралія-1991
11/15

Проте Найджел не міг атакувати, оскільки численні інциденти примушували маршалів вивішувати жовті прапори. Лише між четвертим та восьмим колом зійшло шість гонщиків, і їх кількість тільки збільшувалась. Цього виявилось недостатньо, і на десятому колі злива тільки посилилась.

Фото: LAT Images

Австралія-1991

Австралія-1991
12/15

Коли у 16-му повороті вилетіли Менселл і Бергер, гоночний директор FIA зважив усі за та проти і на 17-му з 81-го кола вивісив червоні прапори. Незважаючи на численні спроби поновити гонку, чого дуже не хотіли Сенна та Патрезе, вона так і не рестартувала. Дивно, але результати зафіксували на 14-му колі. Це зробило Гран Прі Австралії 1991 року найкоротшою гонкою в історії чемпіонату: 52,9 кілометри і 24 хвилини 34 секунди.

Фото: LAT Images

Малайзія-2009

Малайзія-2009
13/15

Гран Прі Малайзії 2009 року розпочався вчасно на сухому треці, але з величезною кількістю грозових хмар у небі. Протягом 20-ти перших кіл на трасу не впало жодної краплинки. До перших піт-стопів пелотон очолював Ніко Росберг (Williams), позаду нього був Ярно Труллі (Toyota) і Дженсон Баттон (Brawn). Вони заїхали у бокси на 15-му колі, і Дженсон Баттон вийшов у лідери перегонів.

Фото: XPB Images

Малайзія-2009

Малайзія-2009
14/15

На 20-му колі почав накрапати дощ. Більшість пілотів взула дощові шини, а Тімо Глок (Toyota) зробив ставку на проміжну гуму і мав від цього зиск. Німець був значно швидшим за інших і став першим, коли Баттон вирішив заїхати на піт за аналогічними шинами. Проте на 30-му колі дощ посилився, і усім пілотам не залишалося нічого іншого, як встановити шини для інтенсивного дощу.

Фото: XPB Images

Малайзія-2009

Малайзія-2009
15/15

Злива була занадто потужною, затоплювала трасу, з'явився автомобіль безпеки, а згодом - і червоні прапори. Довелося чекати 50 хвилин, перш ніж дирекція остаточно відмінила гонку. Гонщиків класифікували за результатами 31-го кола. Переміг Баттон, а на подіум також піднялися Нік Хайдфельд (BMW Sauber) та Глок.

Фото: XPB Images
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Топ список
Теги ф1, формула 1