Повернення Ніко Росберга, якого ми ледь не втратили

Поширень
Коментарі
Повернення Ніко Росберга, якого ми ледь не втратили
Макс Подзігун
Автор: Макс Подзігун , коментатор Ф1
24 трав. 2016 р., 13:12

Ніко Росберг – один із найбільш загадкових пілотів сучасності, а його кар’єра сповнена протиріч, які заважають нам об’єктивно оцінити, ким насправді є лідер цьогорічного чемпіонату та чому він нині у моді.

Ніко Росберг (Mercedes AMG F1) спілкується з представниками преси.
Ніко Росберг (Mercedes AMG F1) спілкується з представниками преси.
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 та Льюїс Хемілтон Mercedes AMG F1 на старті слухають національний гімн
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 на стартовій решітці
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 на стартовій решітці
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 Team
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 святкує другу позицію в кваліфікації. 14.05.2016. Formula 1 World Cha
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 та Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 на прес-конференції FIA після квалі
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 та Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 на прес-конференції FIA після квалі
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 Team

Лука ді Монтедземоло нещодавно сказав, що була б його воля, він би поставив перед Ferrari за мету підписати Ніко Росберга. До слів екс-президента італійської команди треба ставитися із відомою долею скептицизму, адже не так давно він аналогічні слова казав про Ріккардо, проте суть в іншому – лідер чемпіонату нині перетворився чи не на головного гравця в сезоні переходів і та форма, в якій він перебуває, навіть дозволяє йому диктувати умови. Ще рік тому він про це і не мріяв.

Насправді історія Ніко доволі цікава і навіть нелогічна. Син чемпіона світу мав чималі привілеї від самого початку кар’єри (яку розпочав під прапором Монако, потім Фінляндії і, врешті-решт, став німцем), а вже в 16 провів перші тести в Ф-1. Потім був впевнений титул в GP2, найвищий бал із технічно-інженерного іспиту, який проходять усі майбутні пілоти Williams, та яскравий дебют у 20-річному віці – найшвидше коло та залікові бали у першому ж Гран-прі.

До приходу в Mercedes Хемілтона, Ніко завжди вважали надзвичайно талановитим та перспективним гонщиком. Він ніколи не виглядав слабко на фоні напарників, а головну (на той момент) перевірку пройшов у 2010-2012-му, опинившись у парі з самим Шумахером. Навіть перший сезон із Льюїсом пройшов під диктовку Ніко – перший для команди поул, перша перемога. Росберг усе робив раніше і краще. А потім настала турбо-ера та той самий Гран-прі Бельгії, після якого світ під ногами Ніко здригнувся.

Проте кепка, яку після гонки в Мексиці Хемілтон зневажливо жбурнув в Росберга, ніби привела німця до тями. З тих пір він демонструє форму гідну чемпіона та готується вчетверте поспіль виграти гонку в Монако. І скажу вам, що шанси на це у нього досить високі.

Чинний контракт Росберга з Mercedes закінчується в цьому році і ані команда, ані пілот не поспішають його подовжувати. І позиція Ніко тут цілком зрозуміла. Нині він отримав шанс, який, можливо, більше ніколи не випаде – виграти титул у Хемілтона та змінити команду чемпіоном. Зрозуміло, що Льюїс і надалі продовжить виступати за «Срібні стріли», а Ніко добре відомо, хто в цій парі кращий пілот. Лише за півтора сезони Хемілтону вдалося майже знищити репутацію Росберга і перетворити його в очах вболівальників на «вічно другого», пілота на підхваті, від якого не варто чекати чогось більшого, аніж допоміжної ролі. Нинішній сезон дає Ніко нагоду це виправити і повернути себе на верхівку чартів менеджерів команд.

Комплімент від Монтедземоло – не випадковість. Нині Ніко дійсно на хорошому рахунку і його підхід до гонок, методи роботи, а також характер дуже імпонують будь-якому босу команди. Протягом своєї кар’єри Ніко увесь час вдавалося дивувати результатами – показувати те, чого від нього не чекали. Так було у Бахрейні-2006, потім протягом майже усього сезону-2007 (7 фінішів в очках, у напарника, Вурца – 3); два подіуми у 2008-му та стабільність Росберга у сезоні-2009 дозволила підписати контакт з Mercedes, де він одразу, попри такого титулованого напарника, став лідером команди. І якщо об’єктивно поглянути на його 10 сезонів у Ф-1, період від Гран-прі Бельгії-2014 до Гран-прі Мексики-2015 явно відхилятиметься від основної тенденції. Нинішній сезон та завершення минулого це поки що доводять.

І я не думаю, що в Іспанії ми побачили нетипового Росберга. Агресивні оборона або атака – це те, чого Хемілтону тепер варто чекати у будь-якій ситуації. Титул Ніко зможе виграти лише перегравши суперника безпосередньо на трасі, а це означає, що відсиджуватися у захисті не варто. І ми вже знаємо, що Ніко не збирається так діяти.

При цьому я вважаю, що Росбергу дійсно варто серйозно замислитися над зміною команди по звершенні цього сезону. Минулого року, або після 2014-го, це було б помилкою. Нині ж репутацію майже відбілено, а його досвід роботи в чемпіонській команді захоче отримати кожен конкурент Mercedes. Серед них і Ferrari. А, як відомо, виступати за Скудерію мріє чи не кожен пілот. Окрім Хемілтона, звісно.

 

Максим Подзігун

Коментатор Ф1/ @maksf1

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

 

Наступна стаття про Формула 1
Вурц: «Брутальні» заходи Red Bull зроблять Квята сильнішим

Попередня новина

Вурц: «Брутальні» заходи Red Bull зроблять Квята сильнішим

Наступна новина

Haas "в милях" від розкриття потенціалу

Haas "в милях" від розкриття потенціалу

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Розташування Monte Carlo
Гонщики Ніко Росберг
Автор Макс Подзігун
Тип новини Блог