Напередодні ГП Іспанії: складання кубика Рубіка

Поширень
Коментарі
Напередодні ГП Іспанії: складання кубика Рубіка
Автор:
8 трав. 2019 р., 14:43

У той час як в Mercedes за межами Європи все пройшло значно краще, ніж того бажали у команді, у Маранелло продовжують складати пазл - всі частинки є в наявності, але не всі з них на своєму місці.

Себастьян Феттель після етапу в Баку добре висловився про становище у його команді. Мовляв, у Ferrari все є для того, щоб нарешті перервати серію невдач, проте колектив все ще складає кубік Рубіка. Причому, не стандартного розміру, а великий, де на кожній стороні більше за дев’ять клітинок…

У це можна повірити. Не йдуть з голови результати тестів, де у Ferrari було все гаразд із темпом. Проте етапи проводилися на інших трасах і в інших кліматичних умовах - і це вплинуло на загальні результати.

Вочевидь, розмова було б іншою, якби у Бахрейні та Баку Скудерія просто взяла своє. І попереду ще одне місце, яке починається на «б» - Барселона. І що чекати цього разу?

Шарль Леклер, Ferrari SF90, П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15

Шарль Леклер, Ferrari SF90, П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15

Фото: Andy Hone / LAT Images

Як завжди, загадок перед етапом багато. З 2017-го, коли Ferrari значно додала та почала реальну боротьбу з Mercedes, на Гран Прі все вирішували деталі. Це підтверджує і цей сезон. І якщо у Mercedes все робили майже ідеально, то у Скудерії була зворотна ситуація. Але якщо у Барселоні Ferrari просто не наробить дурниць та проведе той етап, який від неї зачекалися, то буде шанс переломити хід сезону, який розпочався - страшно подумати - з чотирьох поспіль дублів прямих конкурентів.

Читайте також:

Срібні стріли точно не сидять, склавши руки. Вони приблизно так починали попередні сезони, коли лише ближче до середини сезонів починали нормально працювати з болідом та вже доводили справу до перемоги в чемпіонатах. Щоправда, на перших етапах вони уникали помилок, які наробила Ferrari, тому наздоганяти було легше. А Скудерії зараз не просто треба вигравати хоча б у половині випадків - їй треба ставати домінантною силою. А це у протистоянні з Mercedes буде зробити вкрай важко.

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Паралельно зі змаганням команд закручується і внутрішня боротьба: Валттері Боттас проти Льюіса Хемілтона та Феттель проти Шарля Леклера. Якщо Срібні стріли і далі будуть попереду, то у нас буде привід прискіпливіше подивитися за особистими протистояннями, де має бути дуже цікаво.

Вочевидь, допоки на першому плані є дуель гонщиків Mercedes, які стали головними претендентами на титул. Особливо вражає Боттас, який дав бій напарнику не лише в гонках, але й у кваліфікаціях. На швидкому колі фін зовсім не поступається Хемілтону, який торік проводив феноменальні кваліфікації і багато в чому завдяки цьому здобув титул.

Читайте також:

Зараз чи то британець трохи заспокоївся, чи то Боттас переродився. Як воно насправді - мало хто точно знає. І що цікаво, зараз у них рівність лише за єдиним виключенням - на чотирьох етапах лише Боттасу вдалося продемонструвати час найшвидшого кола - саме той ризикований крок в Австралії робить із нього лідера першості.

У Ferrari свої несподіванки. Леклер точно не був гіршим за Феттеля. І тут також можна говорити з двох сторін: або німець не прокинувся, або його молодий напарник готовий одразу дати йому бій. Повірити можна у що завгодно: мабуть, більше залежить від того, за кого особисто ви вболіваєте, оскільки аргументи можна знайти на користь обох пілотів.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

Подібної «проблеми» поки немає в Red Bull, де у Макса Ферстаппена повна перевага над П’єром Гаслі. Проте від цього команді легше не стає, оскільки вона досить далека від лідерів. Причиною тому є не лише двигун, але й шасі, яке не завжди вдавалося добре налаштувати. Нечасто команди шукають причини в собі, тому подібний крок можна оцінювати як позитив. І якщо говорити про аеродинаміку, то можна повірити в те, що Red Bull може досить швидко вирішити свої проблеми. Питанням залишається мотор, який вже замінили один раз перед Баку - після трьох етапів замість семи, як передбачає регламент. Це значить, скоро у них будуть штрафи, але головне - знайти необхідну швидкість.

Читайте також:

Хаос у середняків

Хоча нікому із середняків не вдалося відокремитися та наблизитися до фаворитів, боротьба тут продовжує захоплювати.

На кожному етапі просто неможливо назвати головних претендентів на четверте місце. Це може бути Renault, McLaren, Toro Rosso, Racing Point чи Haas - тобто всі, за виключенням Williams.

Серхіо Перес, Racing Point RP19

Серхіо Перес, Racing Point RP19

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Оскільки розриви тут незначні, а місця у Q2 інколи розділяють соті секунди, то оновлення в Барселоні можуть зіграти значну ролі. Можливо, вплине зворотна ситуація - якщо хтось привезе оновлення, які просто не запрацюють, через що можна втратити позиції саме через програну гонку озброєнь. Хто ж опиниться краще - про це у різносторонній думці нашої редакції.

Читайте також:

Наступна новина
McLaren: Розподіл сил у пелотоні Ф1 потенційно має змінитися в Іспанії

Попередня новина

McLaren: Розподіл сил у пелотоні Ф1 потенційно має змінитися в Іспанії

Наступна новина

Феттеля і Боттаса запросили на прес-конференцію ГП Іспанії

Феттеля і Боттаса запросили на прес-конференцію ГП Іспанії
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Автор Дмитро Левчук
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини