Прев’ю Гран Прі Монако від Pirelli

Монако залишається найпрестижнішим етапом Формули 1 і одним з найбільш непередбачуваних.

Пурпуровий P Zero Ultrasoft нетерпляче очікує дебюту в Монако. Компанію йому складуть Supersoft та Soft – разом це найм’якіший вибір гуми. Вони будуть непогано працювати із брудним покриттям вулиць Монте-Карло, де завжди швидкості були не такими високими, як деінде, а акцент робився на механічне зчеплення шин. Монако – легендарне місце, про яке вже дуже багато сказано, і нам майже нема чого додати. Це найпрестижніша і найбільш непередбачувана гонка сезону.

Щодо шин

• Вуличний трек має низьке механічне зчеплення, яке суттєво змінюється протягом вікенду.

• Інженери налаштовують болід на найбільшу притискну силу так, що машина ледь не «втискається» в трасу.

• Зношування та деградація шин тут найменша серед усіх цьогорічних етапів, що може спонукати пілотів до вибору тактики одного піт-стопу.

• Разом з тим, стратегія на гонку має враховувати велику ймовірність появи автомобіля безпеки та складність обгонів.

• Дотепер гонщики дуже мало використовували ультрам’який комплект шин, тому практичні заїзди у четвер мають дуже важливе значення.

• Монако найповільніша траса чемпіонату, тому важливо достатньо розігріти шини, аби вони працювали достатньо ефективно.

Три комплекти

Жовтий Soft – найжорсткіший компаунд вікенда. Небагато пілотів його обрало у великій кількості.

Червоний Supersoft – очікувано, найпопулярніший вибір на гонку. Ці шини можуть подолати доволі довгу дистанцію Монако.

Пурпуровий Ultrasoft – один обов’язковий комплект для кваліфікації, який багато хто з пілотів використає і в гонці.

Рік назад

Переможець – один піт-стоп на 37-му колі із заміною суперм'якої гуми на м’яку.

Кращий фініш з альтернативною стратегією – Хемілтон на другому місці з двома зупинками. Вдруге заїхав у бокси після появи автомобіля безпеки, аби взутися в Supersoft, але потім визнав, що це було помилкою.

Більшість пілотів лише одного разу змінювали шини, серед них і Карлос Сайнс, який фінішував десятим після старту з хвоста пелотону.

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембрі

«Монте-Карло - перша для Ultrasoftгонка. Для виготовлення ультрам’яких шин ми використали усі наші потужності і найновіші технології. Велика кількість замовлень цієї гуми для Гран Прі Монако свідчить про те, що ця гума призначена не тільки для кваліфікації, а й для перегонів. Унікальні умови Монако та особливий розклад вікенду спонукатиме команди якомога краще дослідити Ultrasoft на вільних заїздах. І лише тоді у нас з’явиться якесь уявлення щодо стратегії на гонку. Навіть, враховуючи складність обгонів, пілоти спробують мінімізувати кількість піт-стопів».

Що нового?

• В Монако ми проведемо спеціальну презентацію, де спробуємо зазирнути у майбутнє. Для детальнішої інформації слід зачекати початку вікенду.

• В Монте-Карло облаштували новий центр дирекції гонки, для будівництва якого знадобився не один місяць.

• Зношуваність та деградація Ultrasoft може на Гран Прі Монако спонукати команди до вибору багатопітстопної тактики.

Pirelli Motorsport

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Трек Monte Carlo
Тип статті Прев'ю