Презентация Лотус Е21

Презентация Лотус Е21

Сегодня в 21-15 по киевскому времени прошла презентация нового болида команды из Энстоуна. Учитывая, что это уже 21 болид, который подготовила команда, болид получил название Е21.

Этот болид является продолжением предыдущей версии Е20 и как утверждают представители команды – он вобрал лучшие качества предыдущего болида и опыта команды.

На презентации присутствовали гонщики команды Кими Райкконен и Ромэн Грожан, а также босс команды Эрик Булье и управляющий команды Джерард Лопес.

"Мы изголодались по победам," говорит босс команды Эрик Булье. "Энстоун знает, как выиграть чемпионаты, но прошло некоторое время с тех пор как мы побеждали, и мы хотим испытать это чувство снова. У нас есть фантастический завод в Энстоуне и мы уже извлекли выгоду из стратегических инвестиций в прошлые годы. Мы имеем очень опытный технический и конструкторский коллектив, который в прошлом году сделал фантастический автомобиль - E20. Болид E21 продолжит лучшие традиции. У нас есть превосходные пилоты в лице чемпиона 2007 года Кими и голодного молодого новичка Ромэна. У нас есть поддержка наших партнеров, и мы готовы действовать."

Кими Райкконен: "Я еще не сидел за рулем E21, и трудно сказать, что возможно, а что нет. Мы знаем, что у нас был хороший болид в прошлом сезоне, и все упорно трудятся, чтобы сделать лучший болид теперь. Я буду работать с командой, чтобы помочь получить болид, столь сильный, как сможем, чтобы уже в Мельбурне попробовать первый вкус результатов. Это будет долгий сезон. 2012 год был хорошим началом; но давайте посмотрим, что мы сможем сделать в 2013. По работе с командой я знаю, что они - гонщики, и это видно из истории выигранных чемпионатов. Ничто, что я видел в прошлом году, не заставило меня думать, что новый чемпионский титул невозможен в будущем. Конечно, есть довольно жесткая конкуренция и все хотят победить. Команда побеждала всех и раньше, и нет причин, почему они не смогут сделать это снова."

Ромэн Грожан: "Мы максимально выложились, чтобы улучшить прошлогодние результаты. В 2012-м у нас была неплохая машина: Кими одержал победу, мы оба несколько раз поднимались на подиум. Постараемся добиться ещё лучших результатов".

У команды есть еще три других пилота: Давид Вальсекки как третий пилот, Жером Д'Амброзио как резервный пилот и Николас Прост как пилот развития.

E21 был разработан Джеймсом Эллисоном и его командой в Энстоун.

"В зависимости от того, куда Вы смотрите, некоторые части нового автомобиля - немного модернизированы, в других областях мы применили лучший конструкторский опыт, который мы получили в течение нескольких сезонов," сказал Эллисон. "Расположения передней и задней подвески существенно пересмотрены, чтобы попытаться дать нам лучшие аэродинамические возможности. Переднее крыло - продолжение того, над чем мы работали с момента издания регламента 2009 года. Для системы заднего крыла мы продолжили работать над удовлетворительным уровнем стабильности прижимной силы задней части, имея максимальный переключающийся потенциал DRS.

“2014 вносит огромные изменения в правила. В частности конструкция трансмиссии, которая не менялась в течение 6 лет, будет отложена в сторону и начата с чистого листа для 2014.  Диапазон вращающего момента двигателей 2014 года также изменится, и мы должны заменить наши тестовые стенды, чтобы удостовериться, что они совместимы с новыми проектами. Эти инвестиции гарантируют, что коробка передач 2014 года из Энстоуна будет быстра и надежна с момента начала сезона.”

Действительно, в последние годы команда извлекла выгоду из большого количества инвестиций в Энстоун. Новый симулятор для пилотов, запущенный в 2012 году, позволяет пилотам развивать свои навыки пилотирования.

“Хотя обычные компьютерные моделирования очень помогают, они все еще ограничены в их способности сказать нам, улучшит ли новинки характеристики управляемости," сказал Эллисон. "Симуляция с пилотом имеет большое значение для устранения недостатков в новинках."

У команды также есть новый стенд для тестирования коробки передач.

Управляющий команды Джерард Лопес сказал, что так большая часть работы команды осталось «за кулисами».

"Мы развиваем и увеличиваем фантастический завод, у нас есть детище в Оксфордширской местности," сказал он. "В 2011 мы построили аэродинамическую трубу (для болидов в масштабе 60%), а в 2012 начал действовать симулятор для пилотов. На 2013 запланирован запуск стенда для испытаний коробки передач. Всё это позволит нам подойти к событиям изменения регламента 2014 года особенно подготовленными."

Примечательно, что у команды должен появиться крупный спонсор Honeywell, и ожидалось появление намного большего количества красного цвета на автомобиле (корпоративный цвет Honeywell.) По всей видимости, что соглашение находится еще на обсуждении.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини