Чутки: президент Honda не підтримує нічого

Японське джерело стверджує, що причиною невдач Honda у Формулі 1 є байдужість керівництва компанії до її участі у спортивних проектах.

Здається, розрив McLaren та Honda не за горами, бо ж проблеми з силовою установкою продовжуються з самого моменту повернення японського виробника до Ф1 у 2015 році, і цьогорічний двигун вийшов гіршим за минулорічний. Для багатьох позиція Honda є незрозумілою, а виробника вважають відповідальним за, здається, одну з найбільших поразок в історії автоспорту.

Звісно, Honda має свою версію подій, яка з різних причин не доходила до преси. І праві ті, хто вважає, що мовчання не приховує нічого хорошого. За ці три роки Honda не раз критикували за повільну роботу, ставлення, методи та ігнорування інженерів McLaren. Але проблема полягає в іншому.

«Honda була у Ф1 у 80-х, потім пішла у 1992, повернулася у 2000 – у 2008 пішла, і знову повернулася у 2015. Все це складалося з багатьох злетів і падінь, і деякою мірою загубилося в історії Ф1. Це те, що каже Хасегава (керівник Honda), коли ми ставимо йому запитання, - розповів El Confidencial представник японської преси, наближений до Honda. – Проблема Honda не в її культурі, а в тому, що вона кілька разів приходила до Ф1 – і потім йшла з неї.

Mercedes, Ferrari та Renault будували свої двигуни внутрішнього згоряння багато років. Для Honda це є головною проблемою на додачу до інших. І лише за три сезони цю проблему не вирішити».

Критику з боку  McLaren та британської преси в Японії вважають нападками. Вони визнають провину, але не розуміють, чому ніхто не розповідає версію Honda.

Мовчання Honda

«У Японії дуже розчаровані Honda, зрозуміло, що вони винні, - наголошують ті ж самі джерела. – Вони досі не кажуть, чи розірвуть союз із McLaren, але існує багато речей, які підливають масла у вогонь, такі як дуже негативні відгуки європейської преси».

У Канаді Алонсо сказав, що залишить McLaren, якщо до вересня команда не виграє гонку – і це лише посилило тиск. Без сумніву, це вплинуло на Honda.

«Тиск корисний, коли потрібно підштовхнути інженерів замінити акумулятори, але дуже шкідливий для політики компанії», - каже джерело.

Компанії потрібно пишатись успіхами – а вона занурюється у почуття неповноцінності, пов’язане з McLaren.

«Ерік Бульє багато разів казав, що Honda повинна змінити свою культуру: можливо, брати на роботу людей з інших команд. У Ф1 важливо бути гнучкими, але Honda йде своєю дорогою. І британці цього не розуміють.

У Японії, якщо ти не перемагаєш, краще не казати нічого. Ми не хочемо виправдовуватись або багато говорити про це – це наша культура самураїв».

Чому ж тоді Honda лише скаржиться, що ніхто не бажає розуміти японську культуру? Чому б їй не працювати більш тісно з McLaren та Ф1? Виявляється, що проблема у вищому керівництві: «Президент Honda ніколи нічого не говорить. Я не знаю, що робиться всередині компанії, але це величезна проблема. Настільки великий автовиробник повинен більше допомагати команді, як це роблять у Ferrari. У них все чудово з комунікацією: коли Феттель перемагає, Маркіонне завжди робить заяву, а також приїздить на Гран Прі. Ми бачимо активну позицію виробника.

При цьому Honda не сказала нічого, коли Такума Сато виграв Інді-500, хоча це було дивом. Вони повинні приділяти більше уваги цим питанням, це цікавить багатьох людей.

У Канаді, коли в Алонсо почалися проблеми з двигуном, вони не бачили цього по телеметрії, і не зупиняли машину, поки двигун не зламався остаточно.

Із двигуном минулого року було неможливо перемогти, але він був непоганий. Справа в тому, що Honda захотіла ризикнути з новим дизайном і це не спрацювало».

Чи принесе такий підхід перемогу хоча б за п’ять років?

«Ми сподіваємось, що так, тому що у Honda спробують всі засоби. Лише потрібно бути терплячими».

Неможна розповідати, що кажуть у Великій Британії

Відносно 2009 року інтерес до спорту впав на 5% - від невдач Honda та переходу до платного телебачення до присутності японських пілотів у Ф1. І як можна пояснити тим, хто ще дивиться гонки, чому Honda продовжує програвати?

«Якщо був би хороший пілот і Honda працювала б добре, телевізійна аудиторія була б величезною, але це не так. Для нас результат це все: якщо він добрий, це приваблює людей. Якщо ні, відбувається те, що зараз – Ф1 вже не цікавить людей у Японії.

Британці постійно критикують Honda. Це подобається у європейських країнах, але в Японії все інакше: людям не подобається читати, що хтось критикує Honda. Вони хочуть читати лише про події на трасі. Якщо б ми писали, що Honda повинна змінити свою культуру або підхід до роботи, багато людей припинило б читати або дивитись це, тому ми не можемо цього робити. Людям не подобається те, що каже британська преса».

Звісно, коли у 80-90 роках Honda з McLaren та Найжелом Менселлом перемагали, вся Японія слідкувала за Ф1. У 2000-х аудиторія зберігалася на прийнятному рівні, але останнє повернення Honda спричинило протилежний ефект: «У 2015 році аудиторія зменшилася. Коли у якомусь виді спорту з’являється хороший спортсмен, кількість глядачів одразу зростає. У нас є багато чудових гравців у настільний теніс – і телеаудиторія набагато більша, і також бейсбол, який є найвідомішим видом спорту.

Якщо б президент Honda сказав що-небудь, ми могли б більше зануритись у автоспорт і створити більше історій, але ж нічого не вдієш…».

Може краще перейти до Force India або Toro Rosso

З наступного року Honda може залишитись постачальником  лише для Sauber.

«McLaren не ідеальний варіант, але проблема у недоліках двигунів Honda. Коли у 2015 році вже вирішили, чи приєднатись до McLaren – славетної команди, краще б подумали, наскільки складно адаптуватись до Ф1. Команда має технології найвищого рівня, це правда, але може було б краще обрати команду з середини пелотону, таку як Force India або Toro Rosso».

І останнє питання – якщо Алонсо, пілот, який настільки захоплюється японською культурою, все ж піде, що робитимуть у Японії?

«Мало що зміниться, тому що ми перш за все бажаємо, щоб перемагали японські пілоти, а потім вже команди».

Але зараз нічого подібного не відбувається. І завдяки байдужості президента тиск посилюється, а сумний фінал Honda здається неминучим.

Станьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Фернандо Алонсо
Команди McLaren
Тип статті Важливі новини