McLaren розповіла про «найбільший науковий проект на планеті»

Поширень
Коментарі
McLaren розповіла про «найбільший науковий проект на планеті»
Ольга Журавель
Автор: Ольга Журавель
23 вер. 2017 р., 17:53

В інтерв’ю CNBC генеральний директор McLaren Applied Technologies Ян Родс розповів про неймовірну технологію, яку інженери Формули 1 використовують під час гонок.

Бокси Mercedes AMG
Бокси Mercedes AMG F1
Аяо Коматсу, Haas F1 Team, на командному містку
Головний інженер Ferrari Джок Кліа на командному містку
Командний менеджер Red Bull Джонатан Вітлі, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер на командному м
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, піт-стоп
Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR12, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-17, Данііл Квят,
Феліпе Маcса, Williams FW40, Стоффель Вандорн, McLaren MCL32

Хоча команда Ф1 McLaren вже котрий рік не може похвалитися видатними результатами на трасі, інші підрозділи британської компанії працюють цілком успішно і запроваджують свої винаходи у тому числі у Формулі 1.

Ян Родс, генеральний директор McLaren Applied Technologies, напередодні Гран Прі Сінгапуру розповів про технологію, яку компанія постачає всім командам Ф1.

«Технологія, яку ми постачаємо, є однаковою для всіх команд, яким ми маємо надати електронну платформу для аналізу даних для всієї гоночної серії, - сказав Родс. – Таким чином, усі дані, що надходять від машин та пілотів, проходять через ECU, стандартний блок керування двигуном, встановлений нами. Ми постачаємо їх кожній команді.

Усі дані, які виходять з ECU болідів, що летять центром міста на швидкості 200 миль на годину, миттєво надходять у центр обробки на трасі й у режимі реального часу ті ж самі дані передаються на піт-лейн, а також на фабрики в Італії, Великій Британії та Швейцарії. Справою команд на фабриках буде відстежити дані та надавати командам на трасі поради у реальному часі, поки тривають півтори години недільної гонки.

Ми побачимо близько 10 терабайтів даних, що проходитимуть через цю систему. Це робить її найбільшим науковим проектом на планеті, і на цей час він затьмарює навіть проект «Геном людини».

На запитання, чи можна використовувати цю технологію для покращення ефективності машин у реальному часі, Родс відповів: «Абсолютно. Команди можуть передбачувати та постійно оновлювати шинну стратегію, вони можуть передбачити, що відбуватиметься із трафіком, що станеться з машинами інших пілотів.

Команда може розрахувати, коли потрібно зробити піт-стоп для заміни шин, коли підвищити потужність двигуна і проїхати пару швидких кіл. Або ж зменшити потужність, зберегти паливо, зберегти шини.

Таким чином, уся стратегія гонки постійно моделюється та переглядається. Тому кожна команда на фабриках зможе провести, мабуть, триста тисяч моделювань безпосередньо під час гонки, щоб постійно повідомляти команді на трасі, що відбуватиметься далі, – той чи інший сценарій».

Наступна стаття про Формула 1
Ностальгічна „гіфка”: як Кімі куштував морозиво в Малайзії

Попередня новина

Ностальгічна „гіфка”: як Кімі куштував морозиво в Малайзії

Наступна новина

Вільньов про союз Honda — Toro Rosso: І чим воно їм допоможе?

Вільньов про союз Honda — Toro Rosso: І чим воно їм допоможе?
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди McLaren До Магазину
Автор Ольга Журавель
Тип новини Важливі новини