Програми підтримки молодих пілотів - це палиця на два кінці – Росберг

Поширень
Коментарі
Програми підтримки молодих пілотів - це палиця на два кінці – Росберг
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Ольга Журавель
25 вер. 2018 р., 15:48

Екс-чемпіон Ф1 Ніко Росберг сказав, що «жахлива» ситуація Естебана Окона, який має боротись за свою кар’єру у Формулі 1, показує недоліки схем допомоги молодим пілотам.

Окон наразі опинився перед можливістю наступного сезону залишитися поза Формулою 1 після того, як запланований перехід до Renault було скасовано в останню секунду, і решта команд сказали, що вони не зацікавлені у ньому через його тісні зв’язки з Mercedes.

Проблему француза сприйняли як погану для Ф1 ситуацію, коли долю все більшої кількості пілотів вирішують головні автовиробники.

Але, хоча Росберг вважає, що схеми підтримки молодих пілотів приносять позитивні результати, оскільки дозволяють юним талантам прорватись до Ф1, він пам’ятає про потенційні підводні камені, на які наштрикнувся Окон.

«Багато топ-пілотів отримали необхідну підтримку, оскільки команди Ф1 використали так, як не використовувались раніше – тому я вважаю, що це добра справа, - сказав Росберг журналісту Motorsport.com. – Самі команди Ф1 беруть на себе ініціативу і підтримують дуже молодих пілотів, тому я не вважаю цю ситуацію занадто катастрофічною.

Можливо, вона лише трохи гірша, ніж має бути, але ми маємо уважно стежити за подіями в цілому, тому що така ситуація, як в Окона, не мала статися. Це жахливо.

Він просто сенсаційний. Цей хлопець так добре виступав, і в нього немає місця – це справді жахливо, тому такого потрібно уникати».

Оскільки витрати на змагання в юніорських категоріях зараз дуже великі, укласти угоду з молодіжною програмою команди Ф1 це практично необхідний крок для того, аби потрапити до гонок Гран Прі.

Читайте також:

Серхіо Перес, який колись був частиною молодіжної академії Ferrari, сказав, що жоден пілот не відмовиться від шансу приєднатися до автовиробника-переможця.

«Хто не хотів би бути пілотом Mercedes? - сказав він. – Коли я прийшов до Ф1, я був пілотом молодіжної академії Ferrari, потім, коли я перейшов до McLaren, мені довелося залишити академію.

Але якщо ви запитаєте мене, очевидно, що краще бути пов’язаним із топ-командою, тому що це єдиний шлях, який за наступні роки може привести до чемпіонського титулу.

Отже я хотів би бути частиною програми Ferrari або Mercedes. Однак, у той самий час, це не гарантує місце у Формулі 1, отже тут важко вгадати».

Макс Ферстаппен зізнався, що на ранніх стадіях своєї кар’єри зробив усе, щоб не стати частиною програми молодих пілотів, тому що не хотів, щоб його кар’єрою керував хтось інший.

«Я міг би приєднатись до юніорської команди у 2010 році, але я не зробив цього, тому що ти хочеш тримати ситуацію у своїх руках якомога довше, і таким чином укласти найкращі угоди, - сказав він. – Так ми і зробили.

Це також привело мене сюди, але іноді позаду тебе немає таких людей, тому доводиться підписувати такі контракти, за якими ти і слова мовити не можеш, тому що в основному команда вирішує, куди ти маєш йти».

Наступна стаття про Формула 1
Думка фанатів: за що критикують автодром в Сочі

Попередня новина

Думка фанатів: за що критикують автодром в Сочі

Наступна новина

Труллі: Формула 1 перетворилась на посміховисько

Труллі: Формула 1 перетворилась на посміховисько
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини