П’ять речей, які ми дізналися після Гран Прі Азербайджану

Головний редактор Motorsport.com Global Чарльз Бредлі висловлює свою точку зору, оскільки боротьба за титул між Льюісом Хемілтоном та Себастьяном Фетелем раптово стала брудною.

1: Вибухова боротьба за титул між Хемілтоном та Феттелем

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Фото: Charles Coates / LAT Images

Бікфордів шнур загорівся у Баку, коли Себастьян Феттель підчепив болід Льюіса Хемілтона в шаленому прояві нетерпіння. Все це сталося під режимом машини безпеки, коли вони готувалися до другого рестарту Гран Прі Азербайджану. Саме ця мить надовго зафіксується у спогадах про найцікавіший дотепер Гран Прі сезону.

Феттель в’їхав у задню частину боліда Хемільтона перед рестартом, на виході з 15-го повороту, коли Льюіс не прискорився, як чекав пілот Ferrari. Це призвело, мабуть, до найбільш неприйнятної відповіді у спорті 21-го сторіччя: помсти. Порівнятись та потрусити кулаком було чудово, Себе, а от повернути праворуч і зіткнулись колесами – ні.

Звичайно, Хемілтон отримав моральну перевагу. Телеметричні дані довели, що він нічого поганого не зробив - нібито "перевірки гальм" не було. Він просто котився накатом у 15-у повороті і не прискорився, коли надзвичайно збуджений Феттель цього очікував.

Після цього Феттель стверджував, що Хемілтон прискорився, а потім загальмував - що було явною неправдою. Коли журналіст NBC Вілл Бакстон спитав його, чи був контакт навмисним, Феттель з холодним поглядом відповів: "Я не думаю, що було дуже навмисно гальмувати та перевіряти мене. Я не думаю, що він такий хлопець, але вочевидь, він ним виявився, бо він так зробив, тому мені це не сподобалося».

Це нагадало відповідь, яку ми очікували від іншого відомого німця за кермом Ferrari, Міхаеля Шумахера, який також був схильний до заперечень, коли він був неправий.

Окрім того, це показало тривожну відсутність уявлення та осмислення цілої картини Феттелем. Після його диспуту на Гран Прі Мексики з гоночним директором Ф1 Чарлі Вайтінгом, йому також бракує поваги до суперника по чемпіонату.

Якщо не зважати на 10-секундний штраф stop/go, Феттель міг би отримати дискваліфікацію в гонці чи заборону на виступ у наступній гонці. Тепер він відірвався на 14 очок, але можливо він втратив набагато більше, ніж отримав.

2: Медоїд повернувся!

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13, Ленс Стролл, Williams FW40, Феліпе Масса, Williams FW40, на рестарті
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13, Ленс Стролл, Williams FW40, Феліпе Масса, Williams FW40, на рестарті

Фото: Гленн Дунбар / LAT Images

Сміх з-під шолому під час кола пошани розповів свою історію: Даніель Ріккардо не повинен був виграти цю гонку, і він знав це.

Але ми знаємо, що він здатний на видатні речі, і, здається, його перемоги ніколи не були легкими, чи не так? Ріккардо (та його підголовник!) тримав свою голову ясною, у той час як усі навколо втрачали розум.

Після вимушеного раннього піт-стопу на четвертому колі для того, щоб вичистити уламки з повітропроводу гальм, повернувшись на трасу 17-м, Ріккардо провів декілька сміливих маневрів – особливо під час рестартів після режиму автомобіля безпеки. До цього моменту він весь вікенд поступався Максу Ферстаппену (чию кепку йому помилково вручили на подіумі!), та ще й врізався у стіну під час кваліфікації, коли Red Bull виглядала такою ж сильною, як і весь сезон.

Однак Ферстаппен знову був виведений з гри технічною відмовою, і, мабуть, засмутився, побачивши, як його напарник забирає собі всю увагу в гонці, виграти яку мав він.

Не те щоб Ріккардо піклувався про це, але зі своєю п’ятою перемогою в кар’єрі він перестрибнув Кімі Райкконена у заліку пілотів.

3: Справжній Стролл виходить на сцену

Ленс Стролл, Williams, на прес-конференції
Ленс Стролл, Williams, на прес-конференції

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Навіть те, що на фінішній прямій його позбавив другого місця Валттері Боттас – який подолав відставання в одне коло і прорвався на другу позицію – не змогло стерти посмішку з обличчя Ленса Стролла в неділю ввечері.

Цей результативний фініш у Монреалі, здається, розвіяв темряву, яка висіла над ним із самої появи у Ф1, і з’явилося відчуття, що в Баку ми побачили справжнього Стролла. Не лише за його виступом на трасі – також у зеленій кімнаті відпочинку, де готуються до подіуму, де він стрибав навколо з усією енергією, яку можна очікувати від розумного, добре освіченого, щасливого підлітка.

Хоча у його доканадських гонках нічому було посміхатись, сподіватимемось, він продовжить більше демонструвати свою особистість, бо знаєте що – навіть його ненависники тепер можуть стати його прихильниками…

З іншого боку, маємо поспівчувати Феліпе Массі. Він по праву претендував на те, щоб додати ще одну перемогу до своїх досягнень, і був у дуже зручній позиції, щоб успадкувати лідерство, коли на його Williams зламався амортизатор.

4: Внутрішньокомандна війна Force India вийшла на новий рівень

Серхіо Перес, Sahara Force India VJM10 та Естебан Окон, Sahara Force India VJM10 на рестарті
Серхіо Перес, Sahara Force India VJM10 та Естебан Окон, Sahara Force India VJM10 на рестарті

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Насіння розбрату між Серхіо Пересом та Естебаном Оконом було посіяне в Канаді, а в Баку момент божевілля зруйнував всі надії на подвійний подіум – можливо, навіть першу перемогу у теперішньому складі команди.

Поки вони їхали четвертим і п’ятим – попереду майбутнього переможця Даніеля Ріккардо – Перес і Окон штовхалися колесами під час рестарту не один раз, а двічі. Другий дотик, на виході з другого повороту, був заднім правим колесом Окона до лівого переднього колеса Переса, і саме цей контакт пізніше вивів останнього з гонки, а першого послав на піт-стоп за новими шинами.

Пізніше Перес поклав провину на Окона. Француз цього року круто виглядає у гонках, і легко забути, що він новачок.

Окон дещо відігрався, фінішувавши шостим, та враховуючи схід Масси, програш у Кубку конструкторів Williams не такий великий, як міг би бути.

5: У McLaren не радіють навіть отримавши очки

Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32

Фото: Зак Маугер / LAT Images

Ми звикли до деяких дивних висловлювань Фернандо Алонсо по радіо щодо його потенціалу цього року, на кшталт «Я найшвидший на трасі у поворотах», але він перевершив себе у неділю, коли сказав: «Це була гонка, яку за нормальних умов ми би виграли».

Звісно, якщо розуміти це буквально, це смішно. Він фінішував дев’ятим, практично у хвилині від переможця гонки.

Але те, що він насправді мав на увазі, це що без такого якоря, як двигун Honda, це була б гонка, яка склалася б на його користь. Як це і було, йому вдалося недовго пробути п’ятим, однак на такій вимогливій до потужності двигуна трасі, як ця, він постійно був вразливим через нестачу потужності Honda та надмірну витрату палива у порівнянні з його суперниками.

Та навіть незважаючи на те, що вони включилися у боротьбу в командному заліку, керівник команди Ерік Бульє не стрибав від радості: «Я не посміхаюся, я не в захваті, тому що ми ганяємось не для цього, і особливо McLaren бере участь у гонках не для цього».

Що ж до Алонсо – він продовжить боротьбу – з одною рукою, прив’язаною за спиною, і стрибаючи на одній нозі.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Азербайджану
Трек Streets of Baku
Гонщики Даніель Ріккардо , Фернандо Алонсо , Льюіс Хемілтон , Себастьян Феттель
Команди Ferrari , Force India , McLaren , Mercedes , Red Bull Racing
Тип статті Коментар