П’ять речей, про які ми дізналися з Гран Прі Австралії

Хоча австралійський етап не можна назвати класичною гонкою Формули 1, у Мельбурні ми все ж таки отримали відповіді на деякі важливі питання.

1. Час на піт-стопі став важливішим, ніж будь-коли

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, makes a stop during the race

Фото: LAT Images

Можливо стратегів Mercedes дещо заспокоїть той факт, що у Ferrari насправді розраховували зробити піт-стоп раніше за Льюіса Хемілтона. Але відносно рання зупинка британця змусила Скудерію вдатися до протилежної стратегії, що й вирішило долю гонки.

Як це могло бути?

Як на мене, Льюіс програв гонку, коли не зміг пройти Макса Ферстаппена, незважаючи на свою суттєву перевагу у швидкості й свіжі шини – після зупинки Хемілтона в боксах, темп Себастьяна Феттеля був пристойним, але не зоряним.

Проте темп Льюіса був сильно підточений Red Bull, і його радіоповідомлення ставали все більш нещасними та закінчились фразою: «Ніяким чином не можу пройти повз цього хлопця!»

Озираючись назад, якби Льюіс залишився на трасі, а Себастьян зробив зупинку в боксах – ймовірно, ми б стали свідками поєдинку Феттель vs Хемілтон протягом перших декількох поворотів після того, як Льюіс повернувся б на трасу. І хто знає, чим би тоді все скінчилось?

Наступного разу можна очікувати, що у Mercedes будуть трохи менше прислуховуватися до скарг чемпіона на стан гуми.

Як би там не було, у Ferrari, чия аеродинаміка та стратегія останніми роками багато разів ставали об’єктами для критики, це був дійсно момент для гордості. Вони все виконали досконало і в результаті стали гідними переможцями.

2. Шасі Red Bull - надчутливе

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Фото: LAT Images

Від RB13 роботи Едріана Ньюі очікували багато чого. Геній аеродинаміки мав надати всім суперникам урок майстерності, особливо після перезавантаження технічного регламенту. Проте, Мельбурн поставив під питання великий потенціал шасі команди Red Bull 2017 року.

Звісно, двигуну Renault трохи не вистачає конячок у порівнянні з Mercedes і Ferrari, але все ж в області, де Red Bull не мало бути рівних – поведінці боліда - очікували набагато кращого виступу. На жаль, форму команди яскраво показав Даніель Ріккардо, коли врізався в огорожу під час Q3.

Варто відзначити, що в неділю три чверті дистанції гонки найшвидшим пілотом на трасі був Ферстаппен, але наскільки це було пов’язано з намаганням суперників зберегти гуму – залишається під питанням.

Після гонки Гельмут Марко зазначив: «Налаштовувати наше шасі дуже складно. Ми робимо невеличкі зміни, а ефект дуже різкий – раптом ми на півтори секунди швидше. Нам треба навчитись розуміти, як його налаштовувати».

Марко вважає, що команда має вирішити це питання до початку європейської частини чемпіонату. Але якщо болід дійсно реагує так, як випало на долю Ріккардо – то може бути вже занадто пізно.

3. Кваліфікації знову вражають

Sebastian Vettel, Ferrari tries to look at the Red Bull Racing RB13
Себастьян Феттель намагається заглянути в кокпіт Red Bull RB13 після кваліфікації

Фото: XPB Images

Після невиразної торішньої кваліфікації-нокауту, цього разу суботні заїзди в Мельбурні змусили вболівальників хвилюватися протягом усіх трьох сесій – аж допоки на останніх секундах не була вирішена доля поул-позиції, яку виборов Льюіс Хемілтон у чудовому стилі.

Не забувайте також, що у Q2 Валттері Боттас випередив напарника, так що, можливо, Льюісу доведеться дуже непросто по суботах, зазнаючи тиск із боку другої половини своїх боксів, не кажучи вже про Ferrari.

Навіть Q1 перетворилась на трилер, коли перший бар’єр у кваліфікації не змогли подолати пілоти п’яти команд.

І якщо гонщики не зможуть обганяти один одно – навіть з довшими зонами DRS, - що ж, можливо, нас очікує сезон, де кваліфікація буде набагато цікавішою за гонку.

4. Мега-битва середняків

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, leads Sergio Perez, Force India VJM10 and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Фото: LAT Images

Найзахопливішим моментом усіх 57-ми кіл у Мельбурні була, звичайно, битва за останнє очко між Фернандо Алонсо, Естебаном Оконом і Ніко Хюлькенбергом. Звичайно, дещо зіпсували інтригу технічні проблеми з McLaren іспанця – але битва позаду «великої трійки» має стати видовищною особливістю сезону.

Найкращим з інших був Феліпе Масса, який взимку повернувся до Williams – непогано, як для хлопця, який вже не збирався виступати у Формулі 1 цього року. Force India теж багато чого має сказати в наступних гонках, особливо враховуючи невиразну форму напарника Масси – Ленса Стролла. Renault також робить успіхи в напрямку того, щоб виступати на рівні, що відповідає статусу заводської команди.

Додайте до цієї суміші Haas і Toro Rosso, а згодом також і більш потужний (як ми припускаємо) дует McLaren-Honda – і отримаєте по-справжньому епічну боротьбу за решту очок у Топ-10.

5. Ви можете допомогти створити майбутнє Формули 1

F1 Global Fan Survey

Незважаючи на те, що гонка у Мельбурні не була жахливою в жодному сенсі, її доля фактично визначилась у боксах. Як зробити наш вид спорту по-справжньому цікавим, щоб захопливі гонки траплялись частіше нудних?

Ключ до цього – нові власники Формули 1 і ви – вболівальники. Спорт нічого не вартий без своїх фанатів, і йому потрібно чути думки й побажання, щоб розвиватись далі.

Тому в Мельбурні Motorsport.com оголосив повторення глобального опитування фанів, яке вже мало місце у 2015 році. Тоді в заході взяли участь 217 тисяч респондентів, що зробило його найбільшим спортивним опитуванням в історії, а ми отримали великий зиск від зібраних даних.

Чому ми вирішили повторити це? Попередні власники прислухались до результатів, але часи швидко змінюються. Нові власники, нові правила – нам знову потрібна ваша допомога, зворотній зв’язок, щоб особи, які приймають рішення, були краще проінформовані про настрій вболівальників.

У спорті, повному розумних людей, справжнім подарунком стали новий вигляд і дивовижний звук болідів. І все це буде доставлено до вас тим шляхом, яким ви схочете це споживати, будь-то на екрані телевізора, ноутбука, мобільного пристрою або просто на трибуні.

Нові власники вас слухають і готові діяти. Отже, скажіть їм вашу думку все ось тут: https://f1survey.motorsport.com – і майте на увазі, опитування закривається після Гран Прі Китаю.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Трек Albert Park Circuit
Тип статті Коментар