Red Bull назвала аеротунель причиною невдалого старту сезону

Команда Red Bull вважає, що поганий старт за новим регламентом 2017 року був зумовлений більшими розмірами моделей болідів в аеродинамічному тунелі.

Незважаючи на прогнози, що великі зміни аеродинамічного регламенту в цьому сезоні будуть грати на боці Red Bull і дозволять команді вперше з 2013 року боротися за титул, вже на передсезонних тестах стайня з Мілтон-Кінс відставала від Mercedes та Ferrari.

В Red Bull з’ясували, що компоненти на трасі не працювали так, як це було при моделюванні на заводі, і хоча у червні Хорнер заявив, що ця проблема була вирішена, пізніше він визнав, що це значно затримало програму команди.

«Ми насправді стали наздоганяючими, інструментарій не мав кореляції з тим, що ми бачили на трасі, - сказав Хорнер. - Переважно, ми покладали надії на аеродинамічний тунель, а він трохи обманював нас.

З новими розмірами моделі, розмірами шин у тунелі давались хибні результати, тоді як раніше вони були дуже, дуже надійні в конкретних областях, і раптом у нас з’явилась ця відмінність між трасою, тунелем і CFD.

Найбільше питання полягало в тому, що машина раптом стала набагато ширше, набагато більше, а це залишало менше місця в тунелі. Наш аеродинамічний тунель був дуже чутливим до цього, і з цими проблемами ми не стикалися раніше.

Ймовірно, це коштувало нам приблизно двох місяців, або два з половиною місяці з точки зору того, куди нас повернуло.

Тоді, звичайно, ми намагалися відшкодувати весь цей згаяний час, але це не так просто, адже всі інші не стояли на місці».

Концепція короткого шасі залишається

У цьому сезоні команда Red Bull обрала конструкцію шасі з короткою базою, відмовившись від попередніх концепцій автомобілів, які зосереджували увагу на потужності в поворотах, але мали недоліки на прямих.

Хорнер зазначив, що Red Bull застрягла з цією концепцією навіть на тлі змін, які були зроблені на шляху розвитку та діагностики проблем.

«Колісна база, як і основна концепція боліда однакова, - сказав він. – Все зводиться лише до того, наскільки швидко машина розвивається. Це напрямок еволюції та змін, який має покращити продуктивність машини».

Хоча випадкова перемога Даніеля Ріккардо у хаотичному Гран Прі Азербайджану і дозволила Red Bull трохи відігратись, але в літню перерву команда увійшла з відставанням у 173 бали від Mercedes у Кубку Конструкторів.

Проте Хорнер оптимістично дивиться на решту сезону та сподівається на набагато сильніший кінець року для своєї команди.

«Після Барселони кожного Гран Прі нам вдавалося отримувати все більшу продуктивність від машини, - сказав він. - У першому півріччі ми мали дуже хороший прогрес.

Ми багато втратили на початку, але ми сподіваємось на набагато більш конкурентоспроможну другу половину сезону».

 

Facebook
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Даніель Ріккардо , Макс Ферстаппен
Тип статті Важливі новини
Теги red bull, крістіан хорнер, ф1, формула 1